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与国际接轨 国产汽车零部件尚需努力

日期:2013/12/16   来源:机电商报   作者:谭思敏
  摘要:目前,能源紧缺、环境污染、城市交通拥堵等因素严重困扰着中国汽车工业发展。中国品牌汽车及零部件企业自主创新能力、产品核心竞争力难以与国外先进企业相抗衡。叶盛基认为,就汽车零部件行业而言,面临的挑战主要表现在3个方面。

  1125-26日,中国汽车工业协会隆重召开“2013汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件发展论坛”。会上,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就当前汽车行业现状和发展形势、汽车零部件行业面临的挑战、中国品牌汽车零部件企业存在的问题、主要努力方向等作了大会主报告。

     “伴随着我国汽车整车的发展,汽车零部件也取得了长足的进步。多年来国内部分零部件企业在技术研发和自主创新发展方面进行了积极的探索,取得了一定成绩,但远不能满足整车发展要求。”叶盛基指出:“中国汽车零部件总体基础薄弱,研发能力不足,缺乏关键核心技术,已严重影响中国汽车工业的发展,加快发展中国汽车零部件已是刻不容缓。”

面临多方面挑战

  目前,能源紧缺、环境污染、城市交通拥堵等因素严重困扰着中国汽车工业发展。中国品牌汽车及零部件企业自主创新能力、产品核心竞争力难以与国外先进企业相抗衡。叶盛基认为,就汽车零部件行业而言,面临的挑战主要表现在3个方面。

  首先,市场竞争更加激烈,中国品牌零部件缺乏足够竞争力。中国汽车市场是全球增长最快、最热的市场,汽车零部件市场的竞争态势将更加激烈。中国品牌零部件企业多数没有完全产品掌握核心技术,产品市场大多为中、低端,高端很少;在汽车电子电控技术方面,尤其涉及动力系统、油耗、排放、安全等电控零部件方面技术落后,部分领域空白;缺乏上游基础产业(如关键原材料、元器件及工艺装备等)的有力支撑,这些都直接导致了中国品牌零部件缺乏市场竞争力。

  其次,产品质量要求越来越高,中国品牌零部件企业压力巨大。经过多年发展,中国品牌零部件质量有了很大提高,但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有一定差距,特别是产品的一致性、可靠性有待进一步提升。当前中国品牌整车企业面对消费者对产品要求越来越苛刻,国家对节能、环保、安全法规的越来越严格,特别是国家“三包”规定的实施,未来对配套的零部件企业将提出更高的质量、可靠性要求,汽车零部件企业面临全面提升质量的巨大压力。

  第三,技术进步要求愈加强化,中国品牌零部件需加紧追赶。竞争的加剧,将加速产品的升级换代。面对未来汽车能源多元化发展的趋势以及节能、环保、安全要求的日益严格,要求零部件企业不仅拥有基本的开发能力,还应拥有超前技术开发能力。为此,零部件企业的开发能力将受到更大考验。汽车零部件企业加快技术进步,提升创新开发能力时不我待。

内在问题亟待改进

  叶盛基介绍,国际典型整车企业对零部件供应商有3项基本要求,分别是可持续的研发创新能力、质量保证能力和成本优势。中国品牌零部件相当部分企业而言,还不能完全满足这3项基本要求。他认为,中国品牌零部件企业需要着重在以下4个方面努力改进。

  首先,发展理念尚需改进,战略性投入需切实加强。有些中国品牌汽车零部件企业,长远规划有缺失,追求短期效益,确定的项目投资回收期都较短。产业认识不足,缺乏战略规划,实际投入不够,追求短期效益,是造成中国品牌零部件企业与外资企业发展差距的重要原因。

  其次,自主研发创新力培育不足,零部件企业需加倍努力。相当部分中国品牌汽车零部件企业自身的开发方式多采用仿制开发,自主研发较少,掌握核心技术不够,产品质量水平不高,很难达到整车配套要求,多数企业只能进入低端市场。而企业自主创新不足,人才也难以培育,缺乏零部件企业高端人才。加紧形成自主创新研发能力,是中国品牌零部件企业发展的关键。

  第三,企业系统管理不给力,需提升管理体系运行绩效。目前,部分中国品牌零部件企业仍停留在粗放式的传统管理生产方式阶段,缺乏对工艺系统研究和持续改进,过程控制能力不足,质量不稳定,产品一致性差,很难形成高质量的产品。

  第四,上下游产业合作存在不足,合作双方亟需共同努力。中国汽车整车与零部件企业的合作存在一些问题,这是影响中国汽车产业竞争能力发展的一个重要因素。从整车企业尤其是自主整车企业方面看,目前中国整车企业培养、带动本土零部件企业共同发展能力有待提升。同时,零部件企业也存在开发能力、质量与成本控制能力不够,加之部分零部件企业追求短期效益,与整车企业长期合作的意识不强等,对双方的合作产生消极影响。

现阶段努力方向

  叶盛基总结了一些优秀零部件企业的做法,并提出了现阶段中国品牌汽车零部件企业的努力方向。

  首先,加快转变发展理念,适应汽车工业发展的新需求。他认为,基于汽车零部件行业发展特点,实现企业规模化、专业化、正规化发展,树立长远发展目标,切实加大战略投入,是中国品牌汽车零部件企业适应新形势下汽车工业发展的基本取向。

  其次,加快生产方式的转变,实现产业转型升级。当前,中国汽车零部件产业的发展尚处在粗放式、传统管理模式向精细化发展的过渡阶段。中国汽车零部件产业转变发展方式的关键在于转变现有的生产方式,实现向精细化发展,向专业化、规模化、机电一体化、信息化发展,形成产品研发能力,提高质量与成本的控制能力,以及实现零部件产业转型升级是现阶段重点任务。

  第三,加强上下游产业合作,努力实现合作共赢。整车与零部件的关系是行业关注的焦点。整车企业应加强对零部件企业的带动和培养,把供应链建设提高到战略高度,建立稳定、相互信任的战略合作关系;同时零部件企业完善和强化自身的研发、生产、质量、成本、交付等管理流程,加大开发投资力度,提高自身的创新发展能力。整车与零部件企业相互协作、共同努力,一起打造具有竞争力的整零合作体系,共同做大做强汽车零部件,共同为做大做强汽车工业奠定基础。

  第四,继续实施走出去战略,加快推进企业国际化。中国要实现从汽车生产大国向强国转变,很重要的一点就是整车和零部件企业要主动地、有战略地、有规划地、有策略地走出去。整车要走出去,零部件更需要走出去。实施协同推进发展战略,共同为实现中国汽车工业走出去而努力,实现中国汽车工业国际化。

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