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顺应“一带一路” 大公将推出基础设施评级方法

日期:2015/07/06   来源:机电商报   作者:崔宏薇
  摘要:关建中认为,西方信用评级思想是导致2008年全球信用危机的根源。他表示,2008年是历经百年沉积的西方评级思想被拉下神坛的历史分水岭,对其进行系统、科学的研究,将使人们从根本上认识西方观察信用世界的价值观,发现引发信用危机的终极原因。

6月25日,新兴国际评级机构大公国际资信评估有限公司(以下简称“大公”)在北京海航大厦万豪酒店召开新闻发布会,正式推出全球首部系统揭示西方评级思想体系的《西方信用评级思想研究》。在回答记者问环节,大公董事长关建中透露,大公将推出全球基础设施评级方法,以满足我国“一带一路”发展需求。

关建中认为,西方信用评级思想是导致2008年全球信用危机的根源。他表示,2008年是历经百年沉积的西方评级思想被拉下神坛的历史分水岭,对其进行系统、科学的研究,将使人们从根本上认识西方观察信用世界的价值观,发现引发信用危机的终极原因。

《西方信用评级思想研究》一书通过对以穆迪、标普、惠誉为代表的西方评级机构公开的涉及70个行业的104个评级方法、2394个评级指标及评级观点的分析研究,揭示出包括制度因素、经济因素、财务因素、违约率、国家上限、信用级别确定和信用级别验证等在内的西方评级思想的不合理之处。

比如,西方评级思想没有体现通过分析偿债来源与债务负担的数量关系揭示债务人偿债风险的评级本质,这使偏离正确评级轨道的西方评级思想完全失去了评级的价值功能;用违约率统计代替评级方法,把西方评级定义为违约率,使其完全不能体现现实信用风险形成规律,丧失预警信用风险的作用等。

“在‘一带一路’和全球基础设施建设作为世界经济增长新动力的环境下,如何阻止错误的评级思想在这个领域的蔓延,对人类社会造成新的伤害,是很重要的。我们正在做些安排,比如会在今年推出一个全球基础设施评级方法。”关建中在会上表示,“现在全球基础设施项目没有办法融资,因为没有适合于基础设施的评级方法,使其无法进入到资本市场融资。”

同时,关建中介绍,“一带一路”沿线国家具有发展潜力,但消费水平不高,资本的跨国流动迫在眉睫,这就需要一种新的评级模式来满足,因为在现有的制度体系下,这种资本跨国流动太慢了,达不到规模。“这是我们在努力的两个方向。”他说。

大公是1994年经中国人民银行和国家经贸委批准成立的,拥有中国政府特许经营的全部评级资质。经过20年发展,大公已形成比较完备的信用评级理论和标准研究创新体系、信用信息生产和市场服务体系。

作为中国早期成立的信用评级机构,大公一直致力于推动中国信用评级行业的健康发展,积极探索评级发展规律,原创了一系列信用经济和评级思想理论。

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