开学季 安凯打造学童版“安全卫士”

9月开学季即将到来，作为学童出行的校车也即将迎来运营的旺季。目前社会对校车的安全重视已经非同以往，然而有关校车的安全事故仍然时有发生，如何未雨绸缪的减少和避免校车事故对学童的伤害，成为了社会各界都在思考的问题。在校车安全领域，中国客车业其实早已行动起来——7月，以“安全”为主题的“中国客车安全发展高峰论坛”隆重开幕，作为中国客车行业的佼佼者，安凯客车率先发布行业首份《客车安全发展倡议书》，将校车安全话题提升到行业众筹层面，呼吁全行业共同关注学童安全，用最严苛的校车安全标准，打造学童身边的“安全卫士”。

安全理念，源于最严苛的国际安全标准

基于世界最高标准，在校车安全制造、安全设计、安全运营等方面，中国校车行业正在形成一套特有的安全标准体系，一些企业也逐步将研发重点放在了校车领域。安凯客车产品规划部部长徐文斌介绍说：“安凯客车是我国第一批通过专业校车生产资质审核的企业，并在行业内率先获得了长头校车的产品公告，在国内客车安全领域长期保持领先地位。”

2012年，江汽集团与美国纳威司达公司展开技术合作，安凯客车作为江汽集团成员，引进美国专业校车底盘技术和校车车身结构技术，力求打造具备国际水准的安全校车产品。纳威司达是美国具有百年历史的知名校车品牌，满足国际最严格的校车安全标准，占有美国校车60%的份额，安凯通过与纳威司达的合作，打造最符合中国国情的高品质校车。

而对于安凯校车的发展历史，徐文斌印象深刻：“2010年到2011年，国家刚提出校车的概念，安凯已经积极投身校车产品的开发。2012到2015年间，随着国家政策和专业校车标准陆续出台，整个行业随之开发了专业的校车产品，最典型的代表就是校车结构上必须采用长头设计。从2015年开始，安凯第三代校车产品陆续投入开发，预计今年下半年将会投产。第三代校车产品是安凯最新一代产品，即延长了安凯校车产品线，又对造型工艺包括内外饰进行全新设计，代表了安凯最高级别的校车制造水准。”

安全设计，主被动安全性能两手抓

然而，一辆安全的校车只是其安全运营的第一步。已经发生的多起重大校车事故都是由于设计不周全、违法运营、超速超载、监管不到位等因素引发的。谈到校车安全设计，徐文斌介绍：“校车从设计角度讲通常分为两个层面，分别是主动安全设计和被动安全设计。主动安全设计主要是规避事故的发生，分为安全警示、安全驾驶、安全监控以及应用安全；被动安全设计主要从车辆一旦发生事故之后怎样减少和降低损坏方面考虑，其中涉及到安全结构、安全防护、安全逃生等。”

校车主动安全性方面，安凯严格按照校车安全标准设置了全方面的安全配置，包括车身标示及车身反光条、停车标志牌及闪烁警示灯等设计。安凯校车采用轿车化仪表台，具备良好的驾驶视野，搭载短柄变速操纵机构，其固定及安装方式均与仪表台进行一体化设计，其结构更符合人机工程学，使驾驶员伸手就能进行换档变位操作，操作起来更方便舒适。此外，安凯校车搭载车外360°全景环视系统，车内多方位监控系统，全方位保障学生乘车安全。

在被动安全设计方面，安凯校车采用整车封闭环骨架结构设计，防撞条加钢梁，有效保护车内乘员安全；对系列产品进行CAE有限元分析及测试，对骨架结构进行优化设计，提高车身强度，从而提升整车运行安全。此外，安凯校车配备发动机舱自动灭火装置、断电手闸、自动破窗装置及安全锤、下封闭上推式侧窗、随车专业急救箱等一系安全配置。安凯校车这些安全设计给乘坐学生提供了全方位的安全保障，致力打造让家长放心，让学生安心的校车产品。

安全产品，为学生上学路保驾护航

从国情出发，比照国际技术标准——中国客车业的发展轨迹也深深影响了校车产品的研发走向。立志打造最适合中国国情的安全校车产品，安凯通过与国际一流校车公司的合作，从起步就具备了国际水准。

对于安凯校车系列产品，徐文斌介绍到：安凯已经进行第三代校车产品的开发，目前销售的主力车型为第二代车型，长度为5.8~8米，2015年下半年安凯将把第三代校车产品向市场进行推广，长度覆盖领域扩展至5.5~10米车型。第三代产品从造型设计、产品品质到性价比方面都将进一步提升。目前安凯第三代校车产品正处于实验测试阶段，但毫无疑问，安凯第三代校车产品将一如既往继承安凯产品的优异性能与出色的安全性，为学生上学路保驾护航。