电动汽车百人会上宇通力推燃料电池客车

日前，在“中国电动汽车2016百人会论坛”上，宇通新一代燃料电池城市客车正式亮相，用新能源商用车领域最前沿的技术成就，展示其引领行业技术发展的领军者风范。

占领技术高地

被称为“新能源汽车终极目标”的燃料电池技术是当前汽车界关注的焦点。世界上各大主流车企都在下大力气研发燃料电池汽车。据了解，丰田的燃料电池车研发团队超过了一千人，韩国现代更是雄心勃勃地将其燃料电池车战略的主要市场定位于欧盟，此外，宝马、福特、奔驰等企业也在不遗余力地开发燃料电池车，争先恐后地要力争在这一市场先人一步。

在国内，乘用车企业上汽在该领域动作频频，长安汽车也成立了燃料电池汽车技术预研专责组，开展燃料电池汽车技术研发。

商用车行业的宇通也确立了混合动力——插电式——纯电动——燃料电池的“纯电驱动”技术战略，从推广普及混合动力客车开始，逐步完成纯电动客车和插电式混合动力客车的技术研发、产品布局和批量推广，并重点研发燃料电池客车。2009年研发出第一代增程式燃料电池客车，2012年又开启新一代燃料电池客车项目，在此过程中，宇通积累了丰富经验，掌握了燃料电池客车系统匹配与集成技术、燃料电池客车整车控制技术、轮边电机驱动控制等核心技术。

多年的技术积累让宇通凭借燃料电池客车的研发抢占了新能源客车的制高点。2014年，宇通加入“中国燃料电池汽车技术创新战略联盟”，该联盟集中了我国燃料电池汽车研发和生产的优势力量，国内前沿的研发机构成果让宇通受益匪浅，同时，宇通也大大加强了该联盟在燃料电池客车方面的产业化实力。2014年9月，宇通客车通过了燃料电池客车生产资质审查，这意味着其燃料电池客车研发和生产能力得到工信部专家的认可。2015年，宇通燃料电池客车生产准入申请获批，成为国内商用车行业首家通过燃料电池客车生产准入申请的客车企业， 同时，宇通燃料电池客车ZK6125FCEVG1正式列入道路机动车辆生产企业及产品（第274批）公告，把我国燃料电池客车的示范运行向前推进一大步，成为国内燃料电池客车产业发展的重要里程碑。

夯实研发实力

宇通在燃料电池客车方面的研发一直未曾止步，建立了由车辆工程、化学工程等专业的博士牵头的专职研发团队，涵盖了整车控制技术、燃料电池系统集成与控制技术、动力系统匹配与集成技术、电机及其控制技术、整车及零部件验证等技术方向，已具备燃料电池客车设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、零部件采购管理能力、产品销售及售后服务能力。更值得一提的是，宇通建设了国内第三座加氢站，该加氢站可满足10辆燃料电池客车加氢需求，日加氢能力达到250公斤。这使其具备了燃料电池汽车的运行保障能力，满足了燃料电池汽车示范运行的需求。

宇通此次在“中国电动汽车2016百人会论坛”上展示的12米电-电混合燃料电池城市客车，车身前部顶置了8个140升的氢瓶，续驶里程超过300公里，而每一次加氢只需要10~15分钟。该车型上配备了额定功率50千瓦的燃料电池系统，采用了燃料电池和动力电池组成的电-电混合动力系统，这种动力系统构型，既能保证燃料电池系统稳定运行，延长寿命，又能匹配较小的功率型动力电池，在满足整车能量需求和功率需求的同时，尽可能降低整车成本。而且值得关注的是，这辆车采用了分布式轮边驱动技术，取消了差速器等传动装置，能量传递效率大大提高。

“宇通把燃料电池客车作为新能源客车开发的三大类车之一，与插电式、纯电动共同构成了完整的新能源客车产品线，其具有重要的战略地位。在此方面，宇通的规划是，2016—2018年实现关键技术突破，展开基础设施建设，并尝试百辆级的小规模示范运营。2019—2020年技术成熟后开始千辆级的大规模推广应用。”宇通燃料电池开发工程师李进说。可以预见的是，宇通在燃料电池客车领域的持续努力将有望使中国客车真正引领世界客车行业的发展。