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海格新能源客车销量增长467%,靠什么?

日期:2016/02/23   来源:机电商报   作者:田 羽
  摘要:“2015年是威海公交集团购入新能源公交车最多的一年,其中以海格等品牌的插电式混合动力公交车型居多,随着混合动力技术的日臻成熟,该类车型将会成为今后一段时间内购置新车的重点选择。”威海公共交通集团有限公司技术机务部部长宋文溪介绍道。这是海格新能源客车在2015年出现爆发式增长的一个缩影,2014年新能源客车销量为2115辆,2015年新能源客车12003辆,增长了467%。


“2015年是威海公交集团购入新能源公交车最多的一年,其中以海格等品牌的插电式混合动力公交车型居多,随着混合动力技术的日臻成熟,该类车型将会成为今后一段时间内购置新车的重点选择。”威海公共交通集团有限公司技术机务部部长宋文溪介绍道。这是海格新能源客车在2015年出现爆发式增长的一个缩影,2014年新能源客车销量为2115辆,2015年新能源客车12003辆,增长了467%。

增长467%,海格新能源靠的是什么?“树叶沙沙响,必定有风来”正所谓有果必有因,海格新能源客车的热销并非偶然之作,这家从1999年就开始研发新能源客车的企业用了16年时间培育,终换来如今的华丽绽放。在海格看来,从2115辆到12000辆的跳跃是蓄力良久后的一次正常起跳,尤其是2015年推出重磅力作“绿管家”之后,用户开始享受到新能源客车的整体解决方案,以往存在的诸如建充电站难、补贴申领手续繁琐、对安全有顾虑、得到的服务支持不够等难题迎刃而解,在新能源汽车政策东风的助力下,之前持犹豫和观望态度的用户纷纷下决心购置新能源车辆,另外,前期用户对产品节能效果的肯定而形成的再次购买也是海格新能源客车快速上量的主因。

威海公交集团在新能源公交车辆的使用上就很具有代表性,该公交公司早在2009年就把部分柴油车改成天然气车,尽管对于车辆的节能环保性能要求颇高,但其在新能源公交车的选择上仍是非常谨慎。2011年之前,由于认为新能源技术不成熟,其对新能源车型一直保谨慎的研究态度。直到海格的技术人员来到他面前,宋文溪如遇知音,“之前,其他品牌的技术人员介绍产品,只知其然而不知其所以然,沟通起来不顺畅。而海格却知道用户需要什么、担心什么,他会把更多时间用在到线路上去考察用户使用工况和解决问题上,从他那里我们也学到了很多新技术、新知识。”

生命不息、进步不止。宋文溪认为,威海公交集团之所以和海格客车连续合作了多年,是因为海格客车在技术上不断完善和进步,其新能源车型更能满足公交的运营需求,如今,海格的插电式混合动力系统已发展到第三代,又有多项新技术应用。在宋文溪看来,用新能源车型的主要原因就是为了节能减排,如果达不到这一目的,推广新能源汽车就没有意义。确实,正是由于海格新能源客车在节能方面的优异表现才使其拥有了一大批忠实用户。

佛山市粤运公共交通有限公司于2014年年底开始投放28辆海格快充纯电动公交车,从营运数据看,这批车辆“运作状况较为良好、出车率较高、车辆完好率达到98.73%。”该公司相关负责人表示,海格纯电动车型的运行成本较低,在不开空调的情况下每百公里耗电仅为80千瓦时,真正意义上实现了节能减排。与天然气车型相比,每辆纯电动公交车每年可节约8.32万元。

海格的插电式混合动力车型在常州市也有上佳表现,2013年,海格搭载ISG插电式混合动力系统的车型推出后,常州公交当即采购了10辆,并将其投放到客流量大、线路复杂的的14路线路上,这条线途径常州火车站、文化广场等城市核心区域,常州公交副总经理朱向东表示,海格插电式混合动力公交车极好地通过了考验,赢得了公交公司领导层、驾驶员和乘客的一致好评。首批海格插电式混合动力公交车的良好表现坚定了常州公交大批量应用新能源公交车的决心。2014年年底,该公司大批量采购海格插电式混合动力公交车型,并全部投放到对车辆可靠性、安全性、节能性要求更高的BRT线路上。

优秀的节能性和诸多特点使海格新能源客车形成了多地开花的局面,可以说,在这个“技术为王”的新能源汽车时代,积累多年的新能源客车技术及深入终端用户中“发现问题、解决问题”的勤奋使其在新能源客车领域的竞争力越来越强。另外,在“绿管家”的护航下,海格为用户提供的附加服务让用户受益良多。通过这些我们也能看到,海格新能源客车畅销靠的是“兵马未动、粮草先行”,专业的技术人员去向新用户介绍新能源客车产品和工作原理,它靠的是深耕终端用户,用前期用户培训、路谱采集、针对性解决方案的制定、及时的售后保障和最可靠的产品品质去维系用户,它靠的是用不断创新与升级的技术让新用户变成老用户,变成回头客,当然,它终归靠的还是不忘初心——为用户提供最好的客车产品,提供最完善的整体解决方案。

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