康明斯ISF四招“征服”鑫通顺

     这位干了20多年发动机维修业务的“老技术”，带领着一支精干的客车“护理”团队，对鑫通顺旗下的430余辆客车实施全天候的关怀与照顾。当然，他打交道最多的还是各种品牌的发动机，而康明斯ISF发动机是他的“新朋友”。

     自从2009年9月，鑫通顺购入第一批40辆装配康明斯ISF 3.8升国Ⅲ排放发动机的公交客车以来，这位“新朋友”从来没有给沈国力添过麻烦。“在使用康明斯ISF3.8升发动机2年多的时间里，没有一例事故发生。”沈国力告诉《客车》周刊记者，“这款发动机故障率低，从未出现过大故障，保养周期长，零部件也便宜。”据了解，康明斯ISF3.8升发动机的平均保养成本仅为每公里2分钱。

     鑫通顺是北京市平谷区最大的客运公交企业，完全民营资本。11月28日，其与康明斯举行了合作升级仪式，共同庆祝郊区公交最大规模的清洁环保车队即将上路——196辆装备康明斯ISF3.8升国Ⅳ发动机的公交车队。这些车辆将行使在平谷区的主干线上。仪式现场，康明斯还向鑫通顺交付了一台免费的服务备机。

    康明斯汽车市场部总监刘越，尤为看重此次双方的合作升级。“ISF是是康明斯战略发展和业务增长的重中之重。其在鑫通顺的扩大应用会带来良好的反响和社会效益，并为康明斯实践社会责任搭建了舞台。这次合作升级意义重大，意味着双方的合作从初期的商务往来上升到了新的高度。”

    平谷交通局局长贺开相表示：“康明斯以优异品质享誉海内外，鑫通顺是平谷公交的排头兵企业。北京正在打造国际化都市，公交出行尤为重要，鑫通顺选择康明斯，为平谷环境的优化带了很好的示范效应。”

    目前，鑫通顺已经拥有超过250辆装备康明斯ISF发动机的公交车辆，是康明斯在京郊最大的用户。此次实现合作内涵的升级，源自双方良好的互动。鑫通顺的董事长尉连柱说：“当时我们抱着试试看的态度，买了40辆装配康明斯ISF动力的公交客车，使用下来，感觉很好，于是2010年又再次定购了17辆匹配康明斯ISF2.8升发动机的考斯特，主要作为学校和政府部门的班车。合作3年多，我感觉康明斯的机子质量好，服务也特别好。”

    在使用中，康明斯ISF的小机身表现了超出他们期望值的性能。“康明斯ISF装在我们7~8米的公交车上，在平谷各种路况上跑起来都非常有劲。25路车满载起来爬坡毫不费力；司机们普遍反映机子噪声低，舒适性高。”一提起康明斯ISF发动机，沈国力赞不绝口。

    为了更好地支持鑫通顺的工作，康明斯成立了专门的服务团队做服务保障，服务人员都是经过东亚研发中心培训过的专业技师。每次接到求助电话3小时内，康明斯的技师就到达维修现场，及时帮助排除疑难问题。在保障快速响应的同时，康明斯还对鑫通顺的服务技师进行培训，并进行了充足的零件储备，提高了鑫通顺自身的服务能力。“公交是公益事业，没有好的心脏——发动机支持，公交也难以承受。”尉连柱表示，“康明斯品质值得信赖，服务更值得信赖。”

    ISF系列发动机是康明斯在轻型商用车市场上的主打产品，广泛应用于轻卡、皮卡、SUV、MPV和6~8米的轻中型客车。福田康明斯总经理关章华表示，ISF发动机有康明斯技术平台的先天优势，集美国研发总部、欧洲和中国研发中心的优势于一体，是同功率段产品中提及最小、重量最轻的发动机。其模块化的设计可使其迅速升级，满足未来市场的要求。据了解，目前康明斯ISF系列产品的国产化率已经超过90%，使其进一步拥有了突出的性价比优势，已经远销俄罗斯、东欧、韩国、南美、中东等海外市场。

        强劲的动力、舒适的性能、经济的使用成本、贴心的服务，凭借这四招看家本领，康明斯ISF牢牢抓住了鑫通顺的心。尉连柱说：“以后鑫通顺再买车，发动机决不考虑别的品牌，康明斯ISF买着不贵、用着省心、服务还好，当然得一直用下去。”