“十二五”带来的契机
按照沈阳工业“十二五”发展规划，未来五年沈阳工业以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，重点实施企业提升、项目、并购、产业集群和节能与淘汰落后产能“五项工程”，大力发展战略性新兴产业，以高新技术提升改造传统产业，推动产业升级，加快结构调整，不断提高工业运行质量和效益，力争全市规模以上工业总产值突破2万亿元，比“十一五”末期翻一番，再造一个沈阳工业。沈阳市工业要基本形成以战略性新兴产业为先导、先进装备制造为主体、传统优势产业优化升级为基石的具有全新竞争力的“751”新型产业体系。
其中，大力发展壮大7个战略性新兴产业，抢占新一轮竞争制高点。在先进装备制造业方面，重点发展重大技术装备、高档数控机床、IC装备和自动化控制系统、轨道交通装备；在航空产业方面，重点发展支线飞机及部件、航空发动机、通用飞机、飞机维修及服务，着力建设浑南航空产业基地和北部通用飞机产业园；在新能源产业方面，重点发展风电、核电装备、新能源汽车等；在节能环保产业方面，重点发展节能关键技术和装备、环保关键技术和装备，推进垃圾处理余热发电等工程。
“十二五”期间，沈阳市将确保建成千亿产业集群3个，产业集群总产值力争突破1万亿，打造20个重点产业集群全部实现百亿元产出，另外还将打造6个规模在500亿～1000亿的产业集群；推进重大项目的建设，帮助集群中上下游企业形成竞争合力，拉长优势产业链条，是提升集群发展的助推器。据了解，为了实现产业集群的产值超千亿元的目标，沈阳将在未来重点培育10个产业集群，包括汽车及零部件、农产品精深加工、手机及光电通讯、机床及功能部件、电气及配件、通用及专业机械、现代建筑、医药化工、电子信息和民用航空等。
在大连市装备制造业“十二五”发展规划中，我们可以看到，大连数控机床产业链条基本完整，产品包括数控机床整机的生产和组装，机床主题、功能部件和数控系统的开发和产业化。大连市目前已经形成数控机床产业集群，各企业在技术方面具有各自的优势和特点，产业规模技术水平在全国处于领先水平。大连重点数控机床企业有大连机床、大森数控、光洋科技等。“十二五”期间，大连市数控机床、数控系统及配套关键功能部件产业将以“自主创新，重点跨越，支持发展，引领未来”的战略思想为指导，围绕航空航天，船舶，企业，发电设备制造等领域需求，重点研制以下产品：高速立、卧式加工中心，精密立、卧式加工中心，立式铣车（车铣）复合加工中心、五轴联动加工中心、精密数控车床及车削中心、高速数控车床及车削中心、卧式铣车（车铣）复合加工中心、全数字高档数控系统、数控机床功能部件。
此外，在交通装备制造业，大连机车车辆有限公司、大连客车厂及新能源汽车企业都将在“十二五”期间迎来快速发展。奇瑞整车生产基地已经落户大连，到2015年，年产能将达到20万辆。
同时，大连打造兆瓦级风电核心部件产业和中国第一风电核心零部件研制基地，将增速及，控制系统，双馈变频器、轮毂、机座5个产品发展成中国第一，3～5年内打造国内一流国家大型产用曲轴生产研制基地。轴承制造业重点加强创新能力，针对为重点领域关键技术装备配套的大型和特大型重载、高速、精密轴承的系列化设计、制造与应用技术开展工作，将重点发展兆瓦级风电偏航、变浆、主轴轴承，特大型精密转盘轴承系列产品，基础装备配套的高精度大型、特大轴承系列产品，大型精密高速数控机床配套轴承系列产品，轨道交通轴承系列产品。
作为传统的老工业基地，吉林省多年来形成了轨道交通装备、风电装备、农业机械、煤机采选设备、石油机械等多领域装备制造产业体系。进入“十二五”，吉林计划充分发挥现有产业基础和比较优势实现“错位”发展，力争将装备制造业打造成吉林经济的新支柱。长春轨道客车装备园已经成为国际一流的轨道客车研发、制造基地，高速动车组在国内市场占有率达到30%，城市轨道客车和普通铁路客车在国内市场占有率达到50%；板式、管式换热器在国内市场占有率分别达到19.5%和6.7%。
“十二五”期间吉林继续大力发展轨道交通制造业，力争将长春轨道客车装备园建成集研发设计、集成制造、修造服务为一体的国家轨道交通设备制造基地；风电装备方面，将形成主机及叶片、齿轮箱、电机等相关配套产品同步发展格局，到2015年产值力争超过300亿元；光电设备上，重点发展大功率激光器、光学测控设备、微电子设备等高科技产品。
黑龙江省“十二五”装备制造业规划，更是让人信心满满。到2015年，该省将建设成具有较强核心技术研发能力、特色产业比较突出、产品技术比较先进、综合实力较强的现代装备制造业基地。实现主营业务收入4000亿元，年均增长22.2%。形成以哈尔滨、齐齐哈尔为核心的两个装备制造业集聚地，大庆、佳木斯、鸡西等特色优势装备工业区；重点培育10个特色装备工业园区，形成专业化生产、区域性协作、社会化配套的产业格局。
后记
只要稍加留心，我们就会发现一些有意思的事情。关锡友在1997年成为中捷厂的总经理，曲波执掌齐二机床是在1998年，陈永开在1999年成为大连机床总经理，同年，刘建荣从销售部部长升为齐齐哈尔一机床的厂长。众所周知，当时正是我国国有企业改革浪潮的关口，大量不符合市场规律的老企业正面临淘汰、出售、破产的窘境，大量工人下岗失业，这一现象东北地区尤为严重。也正是从那场举国瞩目的改革中，大东北工业基地的光环，逐渐暗淡。
都说乱世出英雄，更何况英雄正年轻。
关锡友、陈永开、曲波和刘建荣在执掌企业帅印时，都不满40岁。同样，他们的接手并不是普通意义上的升迁，而是临危受命。90年代末，这四家企业无一例外的处在冰河期，这四位在当时还稍显稚嫩的当家人，面临的是企业技术落后，产品不能满足市场需求，甚至开不出工人工资的窘困局面。关锡友在某次接受采访时也表示，下岗工人的艰难处境对他的震动非常大，让他下定决心一定要把企业做好。在企业的生死关头，希望交给了他们这样的年轻人。后来的故事，大家耳熟能详。
关锡友热情，曲波儒雅，陈永开低调，企业老总性格上各有特点，让他们的企业风格也不尽相同。时事给了他们机会，更重要的是，他们把握住了这样的机会。
重技术、重人才、重市场，是这几位老总的共同点。关锡友和刘建荣在上任伊始，都对厂里的用人制度和薪酬体系进行过大刀阔斧的改革，让有用的人有用武之地。同时，对技术体系的重建，是企业获取生命力的关键。在这个过程中，大连机床以出色的战略眼光并购了英格索兰、兹默曼等一系列世界一流机床企业，英格索兰在汽车工业的成功应用对大连机床意义深远。2002年，关锡友出其不意地获取了上海磁悬浮列车的投标项目，完美地证实了中国机床在技术实力上的毫不逊色。自此，也开始沈阳机床自主研发的创新旅程。
沈阳机床目标直指世界第一，大连机床在技术领域的创新让人侧目，齐重、齐二在重型机床和专机领域的领导地位不容撼动，如今，这些企业已然成为中国乃至世界机床行业的中流砥柱，而我们也期待更好的明天。
