海格阴极电泳工序定义行业新标准

　　今年5月，海格客车投资两亿元打造的整车阴极电泳线建成并投入使用，苏州金龙同步推出以“16道严密工序”为核心的海格耐久电泳完善体系。新建电泳线占地面积1万多平方米，生产节拍8分钟，可达到年产3.5万台车身和3.5万台车架的生产能力。5月投产至今，该电泳线涂装顺利突破万台大关。

　　业内人士评价认为，海格客车的阴极电泳线虽不是业内首家，但其独创的16道严密工序电泳体系，将把客车行业的涂装标准与技术提升到一个新的高度。

供求出现落差 海格客车“水到渠成”

　　在汽车四大工艺中，阴极电泳是较为成熟和先进的一种底漆涂装工艺，已经普遍应用于国内的轿车及卡车生产中。然而，在客车行业，阴极电泳却只有少数几家企业采用，并未形成主流。

　　 “相比客车，乘用车及卡车产品比较单一。客车骨架很多是密封件，车型品种也非常多，这对涂装线的生产要求更高。”海格客车技术中心秦志飞解释说。还有一个原因是阴极电泳线设备投入大，设备保养、生产维护有较高的要求，只有具备一定的批量后，其经济性才能得到保证。

　　相比客车行业涂装工艺整体不如人意的现状，运输行业对客车产品防腐防锈的要求却越来越高。目前，国内只有少数几家企业拥有阴极电泳涂装生产线。面对防腐要求日益提升的终端市场，供求之间出现了落差。尤其是随着市场对电泳工艺的认知度逐步提高，在对防腐要求较高的地区，电泳工艺已成为客车企业能否夺标的要素之一。

　　另一方面，随着国内市场的竞争加剧，海外市场正成为客车企业新的增长点。然而，海外客户对于客车的可靠性和生命周期要求更加严格，其中自然包括防腐水平。相比国内多数客车用户4年不生锈的要求，不少国外用户要求客车至少达到10年不锈蚀。

　　因此，无论是从国内还是从国外市场而言，客车行业提升防腐技术都势在必行。在前期市场被打开，后期供求又未达到一定平衡的情况下，海格客车此时投产阴极电泳涂装生产线，无疑是水到渠成，恰到好处。

16道精密工艺 打造耐久电泳新体系

　　此次，海格投资近2亿元建设整车阴极电泳线，希望借此提高产品的竞争力，扩大国内市场、开拓海外市场，保证企业的领先优势。

　　此时的海格客车，已经完全具备投产阴极电泳线的条件。阴极电泳生产线投资大，必须具备一定批量生产能力才能达到经济效益，而海格客车在2010年产销大中型客车就已突破2万辆，稳居行业前两名。

　　记者了解到，在投建前，海格就曾深入调研，对比国内外客车企业电泳生产线的优劣势。通过总结借鉴与科技创新，海格客车创立了业内首个以16道严密工序为核心的耐久电泳完善体系，它站在国外汽车巨头电泳技术的“巨人肩膀”上，使客车电泳技术更加耐久与完善，重新定义了国内客车业新一代的电泳科技标准。

　　首先，海格客车新投产的阴极电泳线，工序更为完善，在细节方面更为精细，达到了乘用车的涂装工艺水准。如海格电泳流转过程采用兜底吊方式，电泳过程中车身不会产生变形，对车辆起到保护作用。

　　其次，相比传统涂装工艺，海格整车阴极电泳线更加节能环保。电泳漆利用率更高，排放低，更加环保；污水经过物化处理、生化处理、膜处理流程，使电泳产生的污水再利用率达到65%以上；烘干室采用废气焚烧换热装置，利用废气燃烧产生的热量经换热器来对循环空气进行加热；冲洗设备使用逆流清洗工艺，以节约用水；采用低损耗节能变压器、高光效长寿命节能光源和节能灯具。

　　此外，该电泳线的另一个特点是采用混线生产方式，通过调整电压等工艺参数，达到车身、车架共线生产。如此生产方式的好处在于，车身、车架共线生产，加快了电泳槽液的更新周期，有利槽液稳定，实现了电泳生产规模效益。

　　“车身线的涂装要求要比车架线的技术要求更高。所以，采用混线生产，车架涂装出来的效果会更好。”秦志飞表示。在保证涂装质量的前提下，共线生产对于企业而言，经济效益更加明显。一方面，阴极电泳涂装线的前期设备投资较大，采用共线生产将比分线生产减少一倍设备成本的投入；另一方面，从实际使用方面来看，共线生产可以加速槽液更新，节省一大笔槽液维护成本。

海格定义客车业电泳新标准

　　在整车阴极电泳生产线投产后，苏州金龙海格客车的产品品质与品牌科技含量再上了一个新台阶。其整车的防腐能力有了大幅提升，达到国际一流水平，从而有力提高了苏州金龙的市场竞争力，保障海格客车“从国内优秀到全球优秀”战略目标的实施。

　　然而，海格16道严密电泳工序体系所带来的影响远不止于此。

　　一位业内专家由此分析认为，在客车业生产技术升级换代的过程中，海格客车将发挥行业标杆作用。虽然，海格并不是第一家将阴极电泳引入国内客车生产的企业，但是，其更加领先和环保的耐久电泳完善体系，以及车身、车架共线电泳的涂装模式，有望成为客车业的发展方向。

　　“三类企业做产品，二类企业做品牌，一类企业做标准”。熟悉客车业的人们犹记得，在物联网概念刚刚兴起之际，苏州金龙海格客车便在2010年7月以G-GOS智慧运营系统，敲开了道路运输业转型的大门，为客运企业提供了信息化与智能化的管理手段，订立了客车制造业车联网的技术标准；如今，人们还会见证，海格客车探索出的业内首个16道严密工序整车电泳体系，正以其更精密、更完善、更耐久的特性，重新定义客车业的电泳技术标准，持续推动中国客车产业的发展进步。