威海广泰：CAXA PLM提升产品创新能力
从2009年起，威海广泰空港设备股份有限公司（以下简称“威海广泰”）和我国国产工业软件供应商——北京数码大方科技有限公司（CAXA）面向PLM领域展开了持续合作。
威海广泰在快速发展过程中，为了提高产品持续创新能力及工作效率，企业领导高瞻远瞩看到信息化在企业发展中的重要作用。威海广泰是一个以产品研发为核心的技术型企业，无论从跟踪国际最新产品进行新产品的持续研发，还是产品研发对产品质量、产品成本等角度，PDM对于管控技术数据源，提高电子文档的数据管理水平，增强产品的模块化特性，以及后续对生产、采购环节的正常运行等都作用巨大。
对于PDM系统的推广和应用，威海广总经理孟岩如此评价，“它构建起了企业技术中心的信息化数据管理平台，在提高工作效率、优化业务流程、成本控制管理体制等方面都取得了阶段性成果，提高了产品的创新能力，标志着公司的整体管理水平有了本质的提高，企业PDM初步构架已经形成，在专用设备行业中具有典型的示范作用。”
全球空港地面设备供应商
威海广泰是从事空港地面设备研发与制造的专业公司，至2010年底，总资产12.06亿元，2010年实现销售收入5.05亿元。下属控股子公司及合营公司，包括北京中卓时代消防装备科技有限公司、威海广泰空港电源设备有限公司、威海广泰加油设备有限公司、威海广泰环保科技有限公司、广泰空港设备香港有限公司及深圳广泰空港设备维修有限公司等。
目前，威海广泰拥有161项技术专利，其中10项发明专利、1项美国专利，有国家级重点新产品16种，取得国家和省部级科技进步奖项32个。威海广泰在不断提高标准化管理水平的过程中，通过了军品和民品质量体系认证、保密认证、武器装备科研生产许可审查和环境体系认证，是国家级火炬计划重点高新技术企业、国家创新型企业，2009年获批组建“国家空港地面设备工程技术研究中心”，标志着公司已成为我国空港地面设备全行业的科研开发和产业化基地。
威海广泰现有的26个系列120余种型号产品，覆盖了机场机务、客舱服务、飞机货运、场道维护、油料加注和消防六大领域，能为一架飞机配齐所有地面设备，部分主导产品国内市场占有率达40%～60%，是全球空港地面设备品种最全的供应商。公司产品遍布除台湾地区外的中国各大航空公司、机场、飞机制造公司和试飞院，大量装备海、陆、空三军和二炮部队，出口到亚洲、非洲、欧洲和大洋洲等30多个国家和地区。
产品研发体系驶入快车道
CAXA V5 PLM事业部技术总监孔宪光博士对项目进程的规划是，“第一期PLM项目瞄准建立一个基础、可扩展的产品数据管理平台，并以此为契机，优化业务流程、调整管理制度、强化技术规范和培养‘两化’人才，打造一个面向企业快车道的产品研发体系，更好地处理效率提高和知识沉淀的关系。”
他解释，具体来说，要体现以下目标：明确零件状态、项目状态、图纸版本、图纸状态以及产品结构状态、产品结构版本之间的对应关系及制约关系；明确图纸版本与零件互换性的关系；解决编码申请重复及标准件、原材料编码人工编制的问题；重新构建标准件模型并批量入库发布；解决SolidWorks与PDM系统的集成问题；解决电气设计软件与PDM的集成；实现设计过程与系统分离，设计结果批量入库归档，最大限度简化设计人员对系统的操作，提高系统的易用性和可靠性；改善电子图纸归档及更改管理流程；解决工程图纸拼图打印问题；重新调整系统架构，理顺产品结构树的构成类型和生成方式（手工方式、由文档生成、读图纸）；实现BOM的版本管理和视图管理；理顺公司现有与PDM系统相关的各种流程（如标准件、外购件、原材料信息的申请、使用、变更及废弃等管理流程）；对已存在的电子文档批量入库前更新统一图纸模板、批量入库并发布；建立系统运行稽核监控体系等。
快速实施 快速应用
回首PDM系统项目的实施过程和效果，孔宪光颇感欣慰，“PDM系统项目自2009年4月启动以来，经历了系统调研、方案论证、系统构建、数据迁移、测试改进、培训宣贯、试运行、历史图纸导入等诸多阶段，当初总体方案制定的目标已经全部实现，尤其是将SolidWorks图纸和模型的管理问题彻底解决了。实施过程中，双方本着‘总体策划，实施一部分，应用一部分’的原则，结合企业实际情况，利用CAXA PLM系统的强大定制能力，实现了从‘纸质文档’到‘电子文档、零部件’的管理模式过渡。”
具体来说，孔宪光总结，如图文档管理，包括二维CAD工程图、三维CAD模型和工程图、电气CAD原理图接线图和制版图、外购件图纸和模型、标准件模型等。通过系统后台程序保证图文档编码的唯一性；基于项目及产品结构树进行图文档管理；提供了精确查询、模糊查询、条件组合查询等多种查询方式；实现了集中拼图打印输出等。CAD集成，则实现了属性传递及自动建立产品结构树；解决了公司目前一些特殊图纸的处理，如一图多号、一号多图、标牌图等；解决了三维CAD与PDM系统结合过程中产生的疑难问题，如协同设计问题、外购件模型拆分问题等。对于安全与权限管理，则按照技术中心各部门，分成13组，每个部门对应1组，用户划分到各组中，权限按组授予；按职责划分，授予不同权限。
以牵引车为例，PDM系统成功推广后取得的直接效益如左表所示。
孔宪光说，“目前，这套系统是按照当前管理需求和状态定制的，凝聚了PDM实施小组所有人员的心血，是一个阶段性成果；基础已经构建完成，但管理没有尽头，必须随着技术管理工作进一步深化、细化而不断改进、优化、提高。”
对于下一步PLM的规划，孔宪光表示，今后，还将基于良好的PDM应用环境进行持续改进，面对高度竞争的市场环境，对产品研发提出更高的要求。“后续企业也将基于三维数据，建立从设计、分析、工艺到制造、维护的生态链，实现跨专业、多学科的协同设计和过程管理，真正地实现产品研发精益化。同时将在多业务部门对技术数据的消费和使用等外延环节，以及集团全面地数字化管理等方面，与CAXA公司展开进一步合作。”
