上海日野——“称雄”搅拌车动力的品质王道

如果说，在《龙门飞甲》中，赵怀安是凭借超人的武功、卓越的剑法铲奸除恶，匡扶正义；那么，上海日野又是凭借什么，来“称霸”水泥搅拌车动力市场的呢？

发动机的“江湖规矩”

11升上海日野P11C国III发动机

正所谓江湖有江湖的规矩，人在江湖混，就要遵守江湖规矩；同样，要想在水泥搅拌车市场“吃得开”，作为核心动力的发动机又需要满足哪些“江湖规矩”呢？

“我认为水泥搅拌车发动机最重要的就是省油。” 北京安捷鑫德混凝土公司车队队长黄道锋说道，“水泥搅拌车几乎一天二十四小时都在工作，如果发动机很费油，公司的成本就会增加很多。”据悉，北京安捷鑫德混凝土公司现在拥有近百辆水泥搅拌车。

北京通和达物流有限公司车队管理业务经理的贾希武表示，水泥搅拌车的发动机可靠性要高，最好是免维护。“我们心里理想的发动机就是毛病少，几乎不用维修。对于混凝土搅拌车来说，维修是让人很头痛的事，如果我们购置的车辆和发动机需要经常维修，我们公司是不会购买的。”

北京华航混凝土公司车队队长刘春厚则补充提到，水泥搅拌车需要耐用的发动机 。“最好能用个2-3年，行驶里程百万公里无大修。”他还认为，在当今环保标准一再提高的情况下，水泥搅拌车的发动机也应该满足一定的环保要求。“国四排放标准就要在国内实施，所以我们现在买车，发动机至少都在国三标准以上。”

究竟国内哪款发动机能很好满足上述要求呢？

上海日野P11C：水泥搅拌车车主的共同选择

“公司刚一成立，便一次性购入了41辆三一重工的水泥搅拌运输车和10辆五十铃品牌的水泥泵车，全部搭载上海日野P11C发动机。”贾希武告诉记者。据了解，北京通和达物流有限公司于2010年12月成立，混凝土运输是其主营业务之一。虽是行业“新兵”，但公司发展速度较快，除北京外，近期还在天津设立了分站。

另一家位于北京的混凝土制造商——安捷鑫德混凝土公司，也十分青睐上海日野发动机。“公司从2008年至今，每年都会分批次购进一批配装上海日野P11C发动机的三一重工水泥搅拌车，累计至今已有70多辆，而装配的发动机只有上海日野这一个品牌。”黄道峰说道。不仅如此，由于业务量增加，2011年安捷鑫德再次采购了一批搭载上海日野 P11C的搅拌车。

不仅如此，作为同行的北京华航混凝土公司和北京高强混凝土公司（两家公司旗下分别拥有50辆和75辆混凝土搅拌车），也不约而同地选择了上海日野P11C重型发动机。

到底上海日野P11C拥有哪些特性，能让搅拌车车主如此青睐呢？

上海日野的品质王道

“上海日野的产品很过关，我认可。”相比市场上的各类重型发动机，贾希武对上海日野可谓赞赏有加。

EGR+共轨技术的上海日野P11C国IV发动机

“公司购买的上海日野发动机已经用了一年多，发动机基本不出毛病，零部件也不爱坏，还省油。对于水泥搅拌这个行业而言，车辆发动机是心脏，一旦出现故障，车基本就趴窝了，耽误工作。在这方面上，不少国产发动机相对毛病较多，而上海日野发动机就很少出问题，就算出现问题，大多也是人为造成的，比如维护不当。”贾希武向记者详细介绍说。

无独有偶，刘春厚选择上海日野的原因，同样是基于“对上海日野品质的认可”。“我们从2007年起使用上海日野发动机，到现在没有出现过大毛病，完全符合日野‘百万公里无大修’的品质与承诺。水泥搅拌车的动力性要求比普通卡车更高，而上海日野发动机噪音小，省油，动力性强，很符合水泥搅拌车的需求，所以我们一直信赖上海日野。”黄道锋这样告诉记者。

据了解，“冰冻三尺非一日之寒”，上海日野能在搅拌车市场上赢得用户的一致好评，也是经过了市场的打磨。在刚进入北京市场时，上海日野发动机的高价格曾让很多用户犹豫不决。刘春厚就是这样一位用户。

当初，刘春厚对上海日野发动机的尝试，也是经过同行强力推荐，并再三考虑后，才决定使用的。虽然决定的过程很纠结，但决定的结果没有让他后悔。“从近两年的使用情况来看，上海日野发动机在整车匹配性、稳定性、可靠性等方面都没话可说。我最看重它的一点就是非常皮实耐用，虽然当初购买时成本高一些，但高端产品的使用成本很低，整体算下来还是很划算的。”

“上海日野P11C发动机对于重卡用户而言，是非常理想的选择。”刘春厚由衷地评价道。