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动力分流 福伊特南京展示特色自动变速器

日期:2012/04/24   来源:《客车》周刊   作者: 田 羽
  摘要: 在2012年中国(南京)国际客车及零部件展览会上,国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(Voith Turbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京,以提供更节能、更可靠的产品,共创客车发展的新局面。

    在2012年中国(南京)国际客车及零部件展览会上,国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(Voith Turbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京,以提供更节能、更可靠的产品,共创客车发展的新局面。

福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点:E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。E300电控系统中SensoTop作为BASP(加速度换档程序)的升级软件,通过在电控装置中应用一个免维护的地形传感器而快速检测上坡和下坡的行驶状态,精确到1%的坡度变化,可使发动机系统节油最高达7%。阿拉丁(ALADIN)诊断软件堪称21世纪诊断系统的一个里程碑,它能详细、快速、准确地诊断并排除任何故障,同时也能为客户提供车辆运行数据的评价系统和报告,帮助运营商实现高效的运营管理。

DIWA.5保留了久经证明的特色——动力分流原理。DIWA.5一档在起步加速阶段,动力通过液力和机械两条线路传输,传动效率较纯液力传动提高2%~3%;一档变扭和速比范围相当于一般自动变速器的2到3个档位,使换档次数减少50%,带来更低磨损和更好舒适性。DIWA.5独有的ANS(自动空档系统),在车辆停车超过3秒后,变速箱自动切换到空档,切断发动机与变扭器之间的动力传递,变扭器处于完全静止状态,ANS功能使得DIWA.5比普通自动变速箱的节油优势更加明显。DIWA.5在追求燃油经济性的公交领域已经树立起油耗水平的典范,深受运营商的好评。

DIWA.5的其他新特征包括:更换滤清器不需要换油;油面传感器使用了金触点以提高使用寿命;油只在变速器里循环,热交换器集成在变速器的输出端,变速器外面不再有任何油管,从而减少了相关服务及维修工时,使变速器缩短且重量更轻,即便在空间受限的情况下,也很容易安装。

流体动力学是福伊特(Voith)的核心能力,已积累了100多年的经验。DIWA.5系列中的D884.5,被誉为“福伊特驱动公交汽车自动变速器专家”,它为转矩达1900Nm的发动机提供了一个完美的解决方案,与久经证明的瓦(DIWA)产品家族坚固而可靠的特性一致。

   福伊特驱动中国公路事业部总监安德先生说道:“DIWA.5自动变速器及其应用软件构成了一个具有技术创新的完美解决方案,目前该技术正服务于迅速发展且要求更为复杂的BRT系统,从而帮助交通运营商节约运营成本、提高车辆可用率,促使产业链所有环节达到成功”。

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