咸运集团 “牵手”江淮客车PK城际铁路

   咸宁到武汉的87公里营运线一直是湖北咸运集团安达运输公司（简称安达运输）的黄金运营线路，然而即将开通的城际铁路带给这条线路上的运营企业无疑是一个“重磅炸弹”。

  “与其坐以待毙，不如主动出击。”安达运输董事长曾兰在2012年5月19日江淮提车现场自信地表示：“公路客运点对点、快捷的灵活优势是铁路无法取代的，此次我们批量采购的16辆江淮HK6818K正是我们应对城际铁路开通的主动出击之举。”

  高铁所到之处，公路客运惨败的案例不绝于耳，“谈铁色变”是高铁背景下公路客运运营者的普遍心态，但安达运输并不这样认为。“高铁的优势区间是400～800公里的市场，咸宁到武汉只有87公里，随着道路状况的优化，目前已经形成1小时经济圈，依然是公路客运的‘主战场’。”曾兰对记者自信地说，牵手江淮客车目的是为了提升安达运输在当地运营市场的影响力，让乘客享受安全、舒适、快捷的乘车感受。

  安达运输是湖北咸运集团8家子公司之一，拥有各类营运车辆180辆，集公路客运、旅游出租于一体，是当地品牌影响力较高的运输企业。

  面对品牌林立的客车品牌格局，缘何安达运输“情定”江淮客车呢？面对记者的疑问，曾兰毫不思索地回应，卓越的性价比、可靠的产品品质和完善的服务网络。

  除此之外，江淮客车人务实的态度和敬业精神也是打动安达运输的原因，对此曾兰讲述了他与江淮客车10年的情缘，尤其是前三次的“擦肩而过”。

  2003年前后，改制初期的安达运输急需一批新型运营车辆，曾兰带领采购团队深入全国多家客车生产企业考察。当来到合肥客车厂（江淮客车前身）时，曾兰对江淮人、江淮产品有了第一印象，但后来由于各种因素没有选择江淮，稍后的两次也大致如此。直到2011年，一辆江淮客车投入安达运输后，曾兰对前三次的“擦肩而过”颇有感触。

  窥一豹、见全身。有了那一辆江淮客车的成功运营，安达运输在2012年的采购中，率先将江淮客车纳入优先考虑，经过多次考察，最终才有了首批16辆HK6818K的牵手成功。

  HK6818K是江淮成熟的产品，外观动感时尚、吸纳了韩国现代技术，采用了行业先进的底盘工艺、车身及内饰方面的人性化设计行业领先，是8米客车中的典范之作。