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明星车型动力升级 参评车型大奖通揽

日期:2012/05/29   来源:《客车》周刊   作者: 张 翼
  摘要: 日前,在由中国交通运输部主办的 “北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上,厦门金旅客车携6700经典考斯特中型客车、XML6125天骄豪华大型客车及XML6125新一代插电式混合动力城市客车3款车精彩亮相。

  日前,在由中国交通运输部主办的 “北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上,厦门金旅客车携6700经典考斯中型客车、XML6125天骄豪华大型客车及XML6125新一代插电式混合动力城市客车3款车精彩亮相。

  6700考斯中型客车作为厦门金旅的经典产品,屡获市场的好评,产品的销量一直保持在同类产品的前列。但尽管如此,厦门金旅仍不断的通过技术提升来实现6700的更好的性能表现,陆续推出升级产品。此次展出的便是厦门金旅配装康明斯ISF2.8升发动机的新产品。采用ZF变速箱,前独立悬挂,发动机最大功率110千瓦,具有舒适性、高性价比、动力强劲、节能减排、低油耗等优势,排放达到国Ⅳ标准,实现了动力系统的全新升级。据介绍,对于此款动力升级产品金旅不仅将目标放在国内的高端市场,更将目光放在了高端车云集的海外市场,未来将作为一款主打海外市场的实力车型。

  除6700之外,金旅参展的另外2款客车XML6125天骄豪华大型客车及XML6125新一代插电式混合动力城市客车参加了展览同期举办的“2012年度中国道路运输杯”评选,并一举斩获2项大奖。据了解,这两款获奖车型均为厦门金旅上乘代表之作,剑指高端旅游、客运客车市场和节能与新能源客车领域,其产品在安全舒适、节能环保、技术创新等方面的出色表现,拥有雄厚的产品实力和市场基础。

  其中,获奖的金旅XML6125插电式混合动力城市客车,是目前国内12低入口新能源车型,符合2012年4月国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的发展方向,是国家新能源重点推广车型之一。该车型在原有混联式混合动力系统的基础上,增大锂电池用量、增加电助力和电制动、增加外插充电接口,纯电模式行使较长时间,当道路工况需要的时候仍可以像普通油电混合动力汽车一样工作,是今年金旅在新能源领域推出的一大力作。该产品节油率近60%,电功率比50.3%;可纯电续驶达30km以上;具备外接充电能力,利用晚间低谷电力对车载电池充电,充电时间短,只需2~3小时;车辆行驶过程中,插电式与常规混合动力操作一致,无需额外操作,并可根据实际需求在“纯电驱动”及“混合驱动”模式间切换,提升节能效果,具有低油耗、低排放、低噪音、使用寿命长、制动性和加速性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护的特点。据不完全统计,2011年全国新能源客车总量为8515辆,其中金旅混合动力客车占了1010辆,稳坐新能源客车第一把交椅金旅混合动力产品已经成为中国节能与新能源示范推广工程的代表性产品之一,并凭借着稳定的性能表现和卓越的节能效果,在2007年至今的国内外各大展会和重要节油大赛中,荣获多项大奖,当之无愧成为当前混合动力客车产品中最具人气的明星车型。

  而另一款获奖车型——金旅XML6125天骄豪华大型客车系列是2011年金旅根据客户和细分市场需求,重磅推出的12米旅游及公路客运精品车型。该系列车型的动力搭载匹配多款主流的大马力发动机。其采用全承载结构,车身骨架采用优质的16 钢,重量轻、刚性强、安全性好;侧置进气,增大乘坐空间,简化空调管路,减少发动机进气阻力;横置水箱,提高风扇传动的可靠性和稳定性,降低成本;前独立后4气簧悬架,装配前盘刹、ABS或ESC、发动机舱自动灭火装置,为整车提供了良好的制动性能和主被动安全保障;整车阴极电泳,涂装质量达到轿车级水平,防腐耐用,降低后期维护成本;生产工艺采用金旅独有的轿车式“一体化”装配工艺,确保电泳后无新增焊点,提高后期维修便利性。

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