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镇江江天汽运:聚焦“人、车、线”

日期:2012/09/10   来源:《客车》周刊   作者:闫新亮
  摘要:“乘客选择公路客车出行一般都是‘没办法’的无奈选择,为此我们更应该珍惜这份‘无奈’,通过对‘人、车、线’的全面优化和管理,为乘客提供安全、舒适和快捷的选择。”这是江苏省镇江江天汽运集团(简称镇江江天汽运)董事长叶鸣在内部会议上常讲的一句话。

 乘客选择公路客车出行一般都是没办法的无奈选择,为此我们更应该珍惜这份无奈,通过对人、车、线的全面优化和管理,为乘客提供安全、舒适和快捷的选择。这是江苏省镇江江天汽运集团(简称镇江江天汽运)董事长叶鸣在内部会议上常讲的一句话。

为此,要想提升公路客运的上座率,除了科学安排班线、合理选择车型、准确定价外,就是如何处理人、车、线布局?

管人、留人、用人

镇江江天汽运作为国家一级客运企业,当地镇江公路运输的龙头企业,拥有大中型客运车辆1000多辆,日发班次3000多个,承载着镇江至周边11个省市的出行需求。

随着京沪高铁的开通,镇江这个北揽长江、西接南京、南连苏锡常的交通要塞,公路客运的天堂转眼成了高铁的重灾区

要留住人(客源),先要管住人(员工),接着需要用好人(员工)。镇江江天汽运副总经理陈洪杰直言不讳地对《客车》周刊记者说。他进一步解释道,公路客运的兴旺与否取决于上座率的高低,而上座率的制约因素有很多,如经济走势、车辆安全、方便程度等,其中客运企业可以把控的就是驾驶员和车辆,其中驾驶员又是关键因素之一。

或许正是认知到这一点,镇江江天汽运自始至终推崇对驾驶员采取科学、系统和规范化的培养和管理,力争让每一个驾驶员能在工作中感受到使命感、责任感和受尊重。为了营造一个积极向上的氛围,镇江江天汽运在驾驶员管理上下了很大功夫。首选是通过系统的培训和奖励机制,让每一个驾驶员在技能上能够娴熟,有效保障车辆运营的舒适性和安全性。公司已连续10年坚持对驾驶员进行年度轮训,为了提升他们的安全观和道德水平,经常在企业内进行培训,邀请大学教授、交警负责人和运管部门负责人讲授文化知识、事故避险及车辆运行的车德等。陈洪杰对《客车》周刊说。

除了驾驶员的管理,镇江江天汽运在维修团队、管理团队及站务团队都制定了科学、系统的培养体制,让每一个员工在工作中成长、学习中提升,有效解决了的因素,提升了内在驱动力。

选车、用车、管车

如果说人是引领企业发展的内核,那么车的因素就是助推企业发展的机翼。

经过多年的发展和沉淀,镇江江天汽运在车辆选择上形成了独有的风格,从当初比价采购到如今综合考核下的性价比采购和品牌化采购,我们自始而终秉承风险最小的模式。镇江江天汽运安技部负责人对《客车》周刊记者说。

正如陈洪杰说的那样,在同质化的背景下只选择适合自己的品牌和产品,选择兄弟公司普遍认可的车型和品牌,保证车辆在市场运营中风险可控,管理最优化,成本最合理的模式。

经过多年的沉淀和积累,目前镇江江天汽运车型选择呈现两龙一通+青年+安凯的品牌格局。

所谓两龙一通主要指苏州金龙、厦门金龙和郑州宇通。这一切主要得益于三大品牌产品品质的可靠性、服务体系的稳健和市场的普遍认可,车型方面主要从中型高一到大型高一不等;在高端品牌及客源充足的热门线路上,选择青年尼奥普兰和安凯品牌的高端车型参与市场运营和竞争。

尽管品牌上呈现五大品牌的格局,但在关键零部件及其匹配上,镇江江天汽运则推崇统一的模式,如前后桥、发动机、变速箱、缓速器等关键配件上完全一致。借用陈洪杰的话说:我们车的外形和品牌不同,但内在的配置则是统一的,这样不仅方便后期维修保养,还能有效保障运营安全和内部管理。

当然,这个品牌格局在镇江江天汽运并非一成不变,每隔2~3年,根据产品品质表现、各部分综合评分和服务满意度等因素对比,进行对车型和品牌的微调。

调线、布线、整线

市场是最敏锐的神经元。妥善处理了人和车的因素后,镇江江天汽运将着力点放在了线路的布局和安排上,尤其是镇江高铁站开通后,原有的线路布局已经不再适应市场的需求,满足不了市场竞争的需要。为此,镇江江天采取了主动与铁路、民航对接,理性发展客运班线的思路。

近年来,随着铁路竞争带来的客运格局变化,公路运输的优势将不复存在,但镇江江天汽运敏锐地感知到,目前铁路停靠的主要沿途站点还是选择一些客流比较大,经济比较发达的城市,相应地,一些沿途中小站点就会成为盲点,而这些被遗忘的角落,无疑是公路客运新的增长点。例如:京沪、沪宁城际高铁开通后,以高铁站点为中心的方圆100~150公里内广大旅客会选择前来转乘,以镇江为例,伴随着高铁开通,先后增开了至扬州、江都等地的班线,开行了扬州晚班车。同时,近年来在相关行管部门支持下,先后开行了扬中、丹阳至禄口机场班线,下一步将积极申报句容至禄口机场班线,条件成熟时,将在辖市内开办机场候机楼项目。

发展班线方面,重点关注铁路班线的发展方向,关注民工出行的热点地区,如云南、贵州等中西部民工出行由珠三角长三角地区转移,在火车没有直达的情况下,广大民工来往较不方便,20126月投入3辆大型高级客车开通了镇江至贵州六盘水客运班线,满足了旅客出行需求。

变化中寻求不变,不变中谋求创新。镇江江天汽运在线路上的因时制宜、因地制宜为其健康发展注入了活力,也让其在复杂的竞争环境中多了几分淡定和坦然。

 

 

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