潍柴动力：将“绿色”进行到底

　　说起潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力”），国人鲜有不知之者。虽然如今潍柴动力旗下不仅仅只是发动机一个版块，但是人们总是会一开始就想到它的发动机；因为，无论是从市场占有率还是产品的知名度、美誉度上讲，潍柴发动机都是国人信得过的“中国心”，此印象最为深刻。

　　人们常把发动机比作整车的心脏，作为整车动力的来源，发动机的可靠性、经济性、环保性显得至关重要。对于用户而言，油价高企，怎样才能节省燃油？对于国家和社会而言，能源与环境问题日渐窘迫，怎样才能提高燃油的利用率且减少排放？

　　这些问题摆在潍柴动力的面前，就是一种几乎可以触摸的企业社会责任。作为发动机企业，潍柴动力很早就开始思考，该如何实现消费者的意愿和履行社会责任？

2010年6月21日，潍柴动力在潍坊本部召开“千亿级绿色动力研发制造基地暨150万台大功率柴油机战略规划发布会”，向外界正式发布了“挑战全球第一目标，打造千亿级绿色动力研发制造基地”的战略目标，实施“5810工程”。高举的“绿色”大旗，映衬出了潍柴人的社会责任心。

创新“绿色技术”新引擎

今年初，“省油动力潍柴行”潍柴动力全国省油体验营大型系列活动在山东潍坊隆重举行。此举不仅再次高度体现了潍柴动力“绿色动力，国际潍柴”的发展使命，同时也将引领中国节约型社会的深入发展，增效用户使用价值。

据专家介绍，潍柴动力创新研发的D转速动力有效避开了高转速高油耗区，进一步拓宽了发动机的低油耗区域，通过合理配置使整车能更多的运行在低油耗区。当其应用于标载运输车辆时，在常用车速条件下具备了“动力强、油耗低、寿命长及噪音小”四大优点。而受益于国家科技部在潍柴设立的国内唯一的国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心，通过多年专业研究，潍柴推出符合国际标准的“动力总成系统优化匹配技术”，将D转速省油动力与多档位变速箱、小速比单级后桥匹配，改变单纯依靠发动机的节油方式，使整车的经济性得到极大提升。经过长达一年的标载版动力总成系统严格实验，目前潍柴10升、12升标载版发动机均具有显著的节油性能，其中12升机的油耗下降15.8%，为用户降低运输成本，创造更多的经济效益。

 “十一五”期间，潍柴动力累计开发新产品50多项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准、拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。其中，目前在市场大批量配套的蓝擎2代发动机，比国内同类产品节油10%以上。根据行业协会统计，使用潍柴发动机，按照每辆商用车一年运行10万公里计算，年节油可达4800多升，如果按一百万辆计算，一年可节约柴油近500万吨。

根据潍柴动力的“5810工程”规划，潍柴动力将在未来5~10年中在潍坊地区构建起两大发动机生产制造基地——以生产4~15升高速柴油机为主的高新工业园制造基地和以万匹大马力中速柴油机为主的滨海工业园制造基地。并以潍柴发动机为中心，打造关键零部件的卫星产业集群式生产制造基地。规模之大，直指全球首位。

在以上两大基地的基础上，潍柴集团将着力打造三大业务平台，建设成中国顶级、世界一流的研发实验基地。充分利用集团的战略资源，打造成为行业内不可替代、具有核心竞争力的动力总成平台；加大研发投入和人才引进，以此为契机，缩小与国际一流发动机制造商的差距，并成为中国商用车和工程机械新能源动力的重要提供商和行业领跑者，建成新能源平台；突破以电控、后处理等为代表的内燃机核心技术，实现从中国制造到中国创造的转变，建设电控研发平台。

厉行节能减排，促进循环经济

潍柴动力不只是要研发制造绿色产品，在生产过程中也非常重视对环境的影响，对于已经走入市场环境的产品，还提出了再制造计划。

2011年，潍柴动力对其下属的每个分厂实施了清洁生产审核，对生产工艺、技术、设备、原辅料消耗、能源消耗、产出情况、污染源、产排污及其治理措施、环境风险及其应急等进行了全面的审核，提出了实施清洁生产的方案，建立、完善了清洁生产组织和管理制度，制定了持续清洁生产计划。通过清洁生产审核，提高了资源利用率、减少了污染物产生、降低了排放量，有效地保护了生态环境。

在污水排放方面，潍柴动力对雨污分流实施了强化管理，制定了雨污排水管网区域管理办法，划定了责任区，有效控制了污水管网随意铺设、更改、生产废水随意倾倒入雨水管网等雨污混流问题的发生，使生产废水全部进入污水处理站，杜绝了生产废水通过雨水管网直接外排。

在废气排放方面，潍柴动力高新区柴油机试车废气排放达到《大气污染物综合排放标准》，寒亭区铸造废气排放达到《大气污染物综合排放标准》及《工业炉窑大气污染物排放标准。除此之外，还有固体废物排放 ，该公司均严格依照《中华人民共和国固体废物污染防治法》的要求分类收集、储存、处置各类危险废物。

同时，潍柴动力还积极发展循环经济，开展柴油机再制造项目。潍柴动力（潍坊）再制造有限公司成立于2008年4月21日，是国家发改委确定的首批14家汽车零部件再制造试点企业之一。再制造产品满足各个配套领域的潍柴用户需要，包括商用车、工程机械、船电、农机等行业。其再制造公司借助潍柴动力发动机产品技术平台，生产流程集发动机拆解、清理、分检、修复、加工、装配、性能测试、喷涂、包装等全工艺流程为一体，并涵盖再制造产品研发、精密检测、仓储物流等方面。2011年共生产再制造发动机4800余台，每年节约金属2778吨，减少二氧化碳排放2911吨。

关爱员工，回报社会

绿色，是生命的体现，是健康的象征。员工是企业延续生存与发展的生命线所在，一个能与员工一起共同成长的企业，一般来说都是健康的。潍柴动力对于“绿色”的理解，一定程度上也体现在员工关怀上；而且，对于能够造福国人的事情，潍柴动力也是力所能及、不遗余力。

据了解，潍柴动力以“人才第一工程”为人才战略指导思想，建立了面向全球的人才引进机制。目前，该公司拥有博士35人、硕士近1300人，海外高端人才40余人；引进国家“千人计划”高端人才2人，山东省国务院特贴专家11人，泰山学者岗位特聘专家1人、泰山学者海外特聘专家6人、山东省突出贡献中青年专家2人。

同时，潍柴动力还非常重视对员工的培训与职业生涯规划。公司按照岗位性质设立了“专业与行政”并重的双职业发展通道，营造了尊重专业，鼓励创新的能力牵引的职业发展机制。2011年，公司共计举办培训班3000余个，约30%的人员通过岗级调整、关键岗位聘任、领导干部选拔等方式实现了不同程度的职业发展。

此外，潍柴动力领导层还非常重视与员工的沟通交流。2011年2月2日，潍柴集团董事长谭旭光的博客正式开通，得到了公司各级领导干部及广大员工的广泛关注。经过一年多的运行，目前已经创建了15个模块、46个主题，内容涉及生产制造、管理提升、科技创新、企业文化、市场营销、国际化等企业运营的各个方面，全面搭建起了全员沟通、暴露问题和谏言献策的平台。

多年以来，潍柴动力长期坚持从事慈善活动，为社会造福，很多时候都是带动企业员工一起参与社会的良性互动。仅2011年儿童节和教师节期间，潍柴动力就捐助了3所希望小学、9所中小学共计77.1万元；还组织了14421名员工进行了“慈心一日捐”活动，募集捐款48.6万元。此外，公司还经常会组织员工去参加植树、看望敬老院老人等慈善活动。