小众市场的大众选择

物以稀为贵，泵车市场尤其如此。

　　在水泥泵车市场，25米臂长的泵车并不多见，像北京泵翔机械设备有限公司这样一家就有三辆的更是少之又少。这种车属于典型的小众车型。不过，记者近日在市场调查时发现，北京市25米臂长的泵车虽然分属不同机械设备公司所有，但都有一个“大众化”特征，那就是动力总成都是上海日野。

　　一个合资发动机品牌，为何能在进口发动机品牌占主导的高端泵车市场上，占得一席之地呢？
“臂长25米的泵车,买的人很少。因为这种车不是常规车辆,只能干一些特殊的活。我们公司这三辆泵车的主要工作就是负责浇铸厂房的室内结构,以及在火车站、地铁站等空间比较狭窄的地方作业。”泵翔机械总经理邢方胜说道。

　　北京泵翔机械设备有限公司总经理邢方胜正在接受第一商用车网记者采访

　　据他介绍，目前泵车市场常规的泵车臂长在48~56米之间,而臂长64米和25米的车属于特殊泵车。“（这类车型需求）比较小众化，像这种25米臂长的泵车，整个北京也就10辆左右。”

　　不过，说起25米臂长泵车使用的发动机，邢方胜笑道，“很大众，因为都是上海日野发动机”。“从2009年购车至今，车辆运行情况一直很好，特别是搭载的上海日野发动机让我十分满意。”

　　“没错,目前北京这类泵车用的都是上海日野发动机。25米臂长的泵车，也是上海日野发动机进入泵车动力市场的尝试车型。从目前客户的使用情况来看，上海日野对25米臂长泵车的适用性非常好。”邢方胜的一番话，得到了上海日野发动机华北地区服务经理刘权的认同。

　　“正常保养的情况下，发动机使用8~10年不会有问题。”邢方胜用了这样一句话描述上海日野动力。

　　到目前为止，搭载上海日野发动机的泵车才使用3年左右时间，他为何敢下这样的断言呢？

　据了解，邢方胜和上海日野发动机的结缘远远不止三年。“最早的时候，我们公司还有水泥搅拌车。那时候车很杂，什么牌子都有，自然，发动机的品牌也是各种各样。也就是在那几年，我认识到了上海日野发动机的质量。相比那些国产发动机，上海日野发动机不仅使用寿命长，可靠性也要高很多，正常保养的情况下几乎不会出现什么问题。”邢方胜回忆说。

　　正是因为有着如此深刻的印象，在后来卖掉所有搅拌车，全心经营泵车业务的时候，邢方胜听说三一重工有一款泵车搭载了上海日野发动机，便毫不犹豫地买了两辆。

　　“一方面是因为业务需要，另一方面确实是之前几年上海日野留给我的良好印象。”邢方胜解释说。

　　众所周知，由于使用强度高，用户对车辆及其动力的质量要求非常苛刻，因此，在高端泵车市场，最常见的就是奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等进口卡车底盘与发动机，合资品牌的动力总成比较少见。上海日野这么一款中外合资的泵车发动机，能够经受住严苛的使用工况考验吗？

　　“说实话，在刚开始的时候，我也有这样的担心，但在使用一段时间之后，我发现我的这种担心完全是多余的。上海日野发动机对臂长25米泵车的适用性很好。”邢方胜说道。

　　据介绍，虽然25米臂长的泵车很小众，但在平常的使用中，工作量并不比其他泵车少，尤其在夏季，经常是48小时连续工作。“一开始，我担心它会像国产的发动机一样，连续工作时经常出现机体热、水温高的现象。不过，事实证明，上海日野发动机并没有出现这些情况。”邢方胜说道。

　　这样的高强度使用也让邢方胜更加肯定，上海日野发动机的质量不输于其他进口品牌发动机。“在这3年多的使用中，上海日野发动机的表现和其他进口品牌发动机一样，从来没有出现过任何质量问题。”

　　此外，25米臂长泵车所使用的上海日野发动机的节油性也是可圈可点。“由于我们站里的三辆25米臂长泵车用的都是上海日野动力，因此我们还没有相应的参照物来进行比较。但就我个人来看，上海日野发动机的节油性能很不错，完全在我的承受范围内，就像我当年使用的水泥搅拌车搭载的上海日野发动机那样，燃料消耗量非常低。”