康明斯：完美助力 惊艳表现

本报记者 张翼

11月26日，全国交通运输行业“金龙龙翼杯”机动车驾驶员职业技能竞赛在北京落下帷幕，作为活动的协办单位，厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称大金龙）为大赛提供了比赛车辆和比赛平台，康明斯重型车旗舰动力——ISM11E4发动机作为比赛用车的发动机亦随着比赛进行，与全国交通行业的客车驾驶员进行了一次“全国巡演”。

通过近3个月时间的比赛，各地的参赛选手对比赛用车“龙威”所搭载的康明斯发动机给予高度评价。在各地的分站赛中，比赛车辆整体的油耗普遍集中在15~16升/百公里之间，而在内蒙古、浙江 、河南等地更是分别创出了12.8、13.1、13.2升/百公里的佳绩，充分说明了ISM11E4发动机在应对客车工况上的优越性能。

在总决赛的现场，康明斯客车销售高级经理王春光接受了记者的采访，他不仅解读了康明斯ISM发动机与大金龙“龙威”的完美配合，更透露了康明斯在国产天然气产品方面的新进展。

旗舰动力助力比赛

“ISM发动机是康明斯一款久经考验的重型旗舰动力，目前全球总保有量已经超过50万台，总行驶里程超过4500亿公里，具有经过市场检验的可靠性和耐久性，平均大修里程超过100万公里。动力性在同级别中出类拔萃，升功率可达28.9kW/L，最大扭矩可达2080Nm，同时具备最宽广的峰值扭矩转速范围，非常适合大型客车的对发动机性能的要求。”王春光告诉记者。“现在车辆智能系统对于发动机的要求很高，而ISM发动机在电控系统方面的优势让两者完美结合，发动机的很多潜力得到挖掘，最终的油耗表现自然十分惊艳”。

据悉，此次交通运输部的大赛采用的“龙威”车型搭载的“龙翼”平台能够根据车辆行驶在不同的路况实时调整发动机的功率输出，始终让发动机输出的功率在最佳范围内，从而达到节能目的。同时，管理者还可以根据行驶路况的不同，对车辆在不同地点的最大动力输出进行控制，达到分段限速的目的，更精确地保证运营车辆的安全。

而这一切的实现，都依赖于整车和发动机控制系统的紧密配合。“康明斯的优势在于发动机5大系统中，电控、喷射系统等都是自己的产品，控制软件都是自己开发。所以，对于战略合作伙伴能够开放一些底层的控制给整车。同时还可以进行一些针对性地开发，如对空调开启状态的不同对怠速转速进行提升、通过电子控制调节供油量控制最高车速，改善燃油经济性和行驶安全性。这对于康明斯来说非常简单，但对核心控制系统的非自主的产品就比较困难。因此，在与整车的合作中更便于匹配，更容易发挥发动机的极限性能。”王春光说。“不过，这些针对性的开发必须有足够强的研发能力和控制经验，最终的结果才会让人满意，康明斯在这方面有着先天的优势。”

作为全球发动机专家，康明斯在应用工程上拥有更丰富的全球资源和经验，在整车与动力输出相关的匹配上，如后桥优化、变速箱配比、风扇电子控制等都有很多的“前车可鉴”。此次与龙翼平台的配合就表现出了这种优势。最终配置了康明斯ISM发动机的龙威在节能方面除了可调整的动力输出外，还可实现散热风扇的电子控制、怠速的调整。安全性能方面，整车的安全实现了分段限速，自身的安全上还具有发动机互锁功能，当车辆在缺水、缺润滑油等状态下，发动机将无法启动以减少非正常行驶对车辆的损害。舒适性方面，实现了车辆的巡航、发动机故障的自诊断等。

“ISM发动机虽然最初在国内是在与陕汽的合资公司生产的，但实际上它也非常适合客车使用。ISM发动机采用模块化、集成化设计，外围尺寸很小，非常便于客车机舱的布置。自重仅940公斤，零件数量比同类产品低30%，符合客车轻量化的要求和运营企业对于发动机可靠性的要求。而且针对客车的应用工况，我们也专门对输出特性进行重新标定和设计，如对于客车整车用电量较大的情况对发电机扩容；针对客车车身布置在油底壳、前端轮系重新设计，这些都让ISM发动机更符合客车的使用需求。另外，在面对现在新的排放法规方面，ISM发动机采用欧III、IV、V同一产品平台开发，配备了康明斯专利泵喷嘴燃油系统，对于油品的适应性好，喷射和燃油的控制更好。并且，泵喷嘴系统中更多的部件工作在低压状态，在进入油泵喷嘴之前整个油路都工作在低压状态，安全性和对附件的要求都更低，这对于客车的安全性来说也是一个加分。”王春光说到。

清洁能源饯行环保

常规动力之外，对于目前国内市场上非常火热的天然气客车，康明斯也在一直积极地筹划着为中国客车市场提供一款出色的本土化机型。“康明斯1年前已经开始在国内开发本土的天然气发动机产品，并计划在明年年初推出一款非常适合中国用户需求的天然气产品。”王春光透向记者露。

实际上，康明斯的天然气发动机最早在1999年就已经服务北京公交市场，并在2008年北京奥运会后一度达到3000多辆的保有水平。 “康明斯一直热心于环境的保护，提供了各种高排放标准、替代能源、混合动力系统发动机，在天然气产品方面不会落下。”王春光说。

据悉，康明斯明年推出的天然气发动机产品将会是首款在国内开发的产品，集合康明斯发动机多个平台的产品优点，进行了多项针对性开发以及内部设计的优化，未来将向市场提供一个贴近主流市场的价格，超越用户期待的高品质产品。

新的天然气产品会基于康明斯9升机平台，同时集合了ISLG、C系列、东康等多个平台的优势和供应链优势。产品将主打动力性，提供更强的起步能力，同时耐久性和排放稳定性方面继续康明斯一贯的品质。在排放法规的满足上将从国V起步，主要定位于国内公交市场，兼顾客运市场。

一切似乎都已经水到渠成，在中国市场上曾经树立多个经典产品的康明斯此次表现如何，让我们拭目以待！