舍弗勒：为新能源汽车动力总成提供最佳解决方案
在4月下旬举办的上海国际车展期间，国际领先的汽车和工业产品供应商舍弗勒集团（以下简称“舍弗勒”）高调发布了“舍弗勒高效未来驱动中国概念车”。
据了解，这是舍弗勒为了应对来自未来驱动和能源方面的挑战，通过与中国本土汽车制造商长安汽车的密切合作，推出的一款“中国概念车”，充分展示了其在创新动力总成、混动化和系统性开发方面的综合实力。
“中国概念车代表了舍弗勒对于近期未来可实现的强混合动力总成的愿景。”舍弗勒副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授（Prof. Peter Gutzmer）表示。
面向未来的创新
近年来，中国各地在纯电动和混合动力这两种新能源汽车发展路线上一直存在争议。有一种观点认为，中国企业在传统汽车领域不占优势，而通过纯电动这种较少依赖传统汽车技术的路径更有希望早日实现“弯道超车”，因此部分企业、包括地方政府对纯电动汽车颇为青睐。但从客观上看，电池技术的发展瓶颈以及充电设施“配套难”的问题，仍然为纯电动汽车真正走向市场制造了不小的阻力。
对于舍弗勒而言，无论哪一种技术路线都有很多施展自身实力的机会。正如古兹默所言，应当充分思考市场真正需要怎样的新能源汽车，包括2020年之后市场将会如何发展。
“汽车行业正在发生模式上的转变。效率提升、驱动系统电气化、自动和半自动驾驶以及信息网络化正在重新定义未来汽车。但这并不意味着汽车即将实现全电动化和虚拟驾驶。”古兹默表示。他认为，基于内燃机的传动系统仍将在2030年前占主导地位，并与混合驱动结合后展示新的优势。传动系统还会因充当内燃机和电动马达之间的纽带而显得更为重要，而这正是舍弗勒的优势所在。
据介绍，舍弗勒始终面向未来从事创新和研发。通过对未来机动性和驱动技术的研究，舍弗勒确定了“高效驱动，驰骋未来”的发展战略和四项核心关注领域——绿色节能的驱动技术、立体多元的城市交通、便捷高效的城际往来和清洁环保的可再生能源。舍弗勒可为传统动力总成提供优化解决方案，实现小型化、低转速、更少缸数和降低摩擦能耗，为微混、中混和全电动系统动力总成提供专业解决方案，如P2混合动力模块、电桥和轮毂电机等。
“中西合璧”概念车
实际上，舍弗勒基于P2混合动力模块的“中国概念车”计划在两年前就已经启动。所谓P2混合动力模块，意味着电机位于发动机和变速箱之间，并允许在纯电驱动时与发动机分离。
“模块化的P2混合动力系统结合双离合自动变速箱是最有意义的动力总成解决方案之一，可帮助中国和世界面对未来更为严苛的燃油经济性标准。从第一个混合动力双离合器方案的成功测试到今天的10年中，舍弗勒积累了针对该系统的大量经验，并希望通过这项核心技术使整车厂和驾驶者受益。”古兹默表示。
据介绍，舍弗勒中国概念车基于2013款长安逸动三厢车型，项目组将其改装为一辆强混合动力汽车，整车架构和动力总成的电动化目标是通过采用并联式混动系统以获得最大成本效率比。通过高效的干式双离合器这种成熟的传递方案，可以提供优良的动力性和舒适性。其用福特1.0升涡轮增压3缸发动机取代了原车的4缸1.6升自然吸气发动机，具有高扭矩和良好的燃油经济性。在新欧洲行驶循环工况下与原车相比，舍弗勒中国概念车安装中国政府许可的可纯电续航50公里的批产电池，插电式混合动力下可实现74%的仿真节油率。
舍弗勒推出中国概念车并不意味着计划涉足整车的生产和销售，而是把先进的技术和理念推广给国内汽车生产厂家。“我们认为长安汽车是一家非常优秀的企业。舍弗勒跟长安的合作是全方位的，不只是提供某个零部件，而是整个系统和体系。”舍弗勒大中华区汽车事业部总裁杨汉兵表示。同时他还透露，舍弗勒目前正在跟国内多家汽车生产厂家接洽，未来可以为中国节能减排做出更多贡献。
新战略促新增长
据了解，舍弗勒2014年保持了持续增长的势头，全球销售额达到121亿欧元，比上一年增长8.2%，扣除不利的汇率因素，增长率达到9%。舍弗勒汽车事业部2014年增长10%（按固定汇率为10.7%），再次显著高于全球乘用车和轻型商用车产量增速。这得益于强劲的产品需求，尤其是来自中国和美国这样的关键市场。
舍弗勒首席执行官克劳斯·罗森菲尔德（Klaus Rosenfeld）表示：“凭借‘高效驱动，驰骋未来’战略，我们为未来的增长做好了准备。我们期待和客户一起共创未来高效驱动，继续在成功的道路上共同驰骋。”
中国市场对于舍弗勒具有战略性重要意义。2014年，舍弗勒大中华区汽车业务同比增长30%，销售额达到11亿欧元。同时，汽车业务的产能、研发、客户和质量都实现了跃升。2014年，舍弗勒太仓生产基地5号厂房启用，首次实现湿式双离合器和液力变矩器国产化，热管理模块、电子转向和电子制动系统核心零部件等新产品也相继投产。舍弗勒银川生产基地实现汽车圆锥滚子轴承量产，成为当地第一家配套汽车零部件企业。
杨汉兵表示，舍弗勒正在从一家汽车零部件供应商向系统性开发合作伙伴转变。“更重要的是，我们不仅能本土制造，更能够本土研发和本土创造。舍弗勒中国研发中心是德国总部以外最大的技术基地，中国工程师和舍弗勒全球技术专家一道，为实现‘高效驱动，驰骋未来’共同努力。”
