润滑油家族再添新丁 雪佛龙持续发力工业机油市场

 4月11日，雪佛龙旗下润滑油品牌——加德士在北京正式发布其全新升级的新款柴油发动机油——德乐®400MGX SAE 15W-40。

对此，出席发布会的雪佛龙润滑油亚太区市场总监Lennard Kwek指出：“雪佛龙始终致力于为客户提供突破性的产品，此次发布的德乐®400MGX就是我们突破技术的集中印证。我们的产品不仅性能超凡，而且能在降低运营成本的同时最大限度地提高柴油机的耐用性，降低排放和燃油消耗，帮助客户实现可持续发展。”

近年来，伴随我国对于可持续发展以及节能减排的重视，“污染治理”、“超低排放”及“工业节能”成为工程机械以及交通运输行业整体发展的关键词。面对这样的新挑战，雪佛龙公司潜心研发，在针对各地区排放标准、OEM的不同需求以及各个市场规范进行全面调查分析后，专为亚洲市场研发并推出了其全新升级的德乐® 400 MGX产品。

“满足严苛排放标准的要求，将不断升级发动机产品，这对柴油机油的品质提出了更高的要求。”Lennard Kwek同时指出，德乐® 400 MGX新品不仅兼容废气后处理技术，而且在酸中和能力以及更低金属磨损率等方面有着卓越的性能。“新产品采用雪佛龙独特的ISOSYN®技术，可以将优质基础油、高性能添加剂和雪佛龙的专业配方完美结合，为柴油发动机各零部件提供一流保护，创造出足以媲美合成油的表现。”Lennard Kwek讲道。

众所周知，燃烧高硫柴油，不仅排放超限，而且还会造成发动机内部酸腐蚀、润滑油过早劣化，从而导致磨损加剧而出现停机故障，甚至是损坏废气后处理装置。

据介绍，德乐®400 MGX不仅可用于超低硫柴油（<15ppm），还可用于高硫柴油（最高可达2000ppm），并且适用四冲程的汽油发动机和需要SAE 15W-40级别柴机油的自然吸气、涡轮增压以及现代电子控制和低排放的柴油发动机。不难发现，作为一款满足多种柴油发动机需求的机油，德乐®400 MGX能大幅减少客户所需的柴油发动机油种类。

其实，作为全球润滑油知名品牌，加德士的德乐每一次技术更新都引领行业进步。1936年德乐第一款复合柴油发动机油问世，1953年德乐推出第一款多级柴油发动机油，而在底特律60、康明斯和卡特彼勒柴油发动机上实现160万千米无大修创举的依然是德乐机油。

“我们在2014年就研发出符合API CJ-4标准的柴油机油——德乐®400 MGX。”Lennard Kwek讲道。而在随后几年的实际验证中，德乐®400 MGX在性能指标和帮助创造收益方面获得了客户的高度认可。

在墨西哥矿用卡车中，当地柴油硫含量均超过了500ppm，甚至高达2000ppm，在使用德乐®400 MGX后，成功将原来使用德乐®400多级机油的换油周期从500小时延长到750小时。而在中国水泥行业的卡车测试中，德乐®400 MGX成功实现了从15000千米延长到30000千米的换油周期。

值得一提的是，德乐® 400 MGX在泰国Nakhonchaiair公交集团运营中的表现更为抢眼。据介绍，在德乐® 400 MGX助力下，在发动机分别来自欧洲和中国的10辆测试车中，换油周期由6万千米延长至8万千米，同时依旧具备卓越的总碱值保持能力与酸中和能力，以及较低的金属磨损率。“这为客户每年可节约65000美元的费用。”Lennard Kwek讲道。

满足车队和商业经营者的切实需求，延长排放控制系统及换油周期，优化发动机耐久性，减少运营成本，帮助客户创造收益的同时实现长远发展。而这正是德乐® 400 MGX的使命。

如今，加德士在中国拥有遍布全国的销售网络， “未来，德乐® 400 MGX将在天津工厂进行调配生产，以更好地满足中国市场的需求。”Lennard Kwek非常看好在德乐® 400 MGX在中国的发展前景。（韩建新）