科力远：多款混合动力总成系统年内交付

“目前科力远混合动力技术有限公司(简称“CHS公司”)与国内多家主机生产厂商达成合作意向，年内实现多款交付，特别是CHS18000混合动力系统搭载公交大巴，也将于年内交付。”在近日中国汽车工业协会召开的2017年一季度信息发布会上，CHS公司总经理王彦斌如是表示。

作为中国领先的混合动力总成系统技术平台，CHS是国内唯一自主知识产权的动力分流构型的混合动力总成系统平台，由国内多家整车和零部件企业合资组成，包括吉利控股集团、长安汽车、云内动力，控股股东为湖南科力远新能源股份有限公司。目前CHS公司已经形成日本名古屋、上海、厦门及佛山四大研发及生产基地。

王彦斌介绍，眼下上海基地的产能主要是为吉利帝豪EC7混动（HEV）版和插电混动（PHEV）版提供相应定制开发的CHS总成系统，现有产能已经无法满足实际客户需求。此外，搭载CHS平台并由福工动力进行驱动系统集成和销售的大巴也已经进入试运营阶段。与此同时，备受市场关注的CHS公司佛山基地进展顺利，年产30万套的首期项目将于年内正式投产运营。

近年来，混合动力技术发展快速。据介绍，该技术可以在传统燃油车基础上实现节能三至五成，减排效果显著，是降低PM2.5的重要手段，更是我国汽车工业节能减排的主要力量之一。中国汽车工业协会常务副会长董扬曾多次公开呼吁，混合动力技术不应该被忽视，目前仍需要更多的政策支持。

2016年10月26日，我国节能与新能源汽车技术路线图正式发布，首次将混合动力列为节能汽车技术之首，提出要大力发展混合动力，到2020年占全国生产汽车产销规模的8%。

随着节能与新能源汽车补贴政策的调整，我国的混合动力汽车成为2017年的车市热点。包括丰田、吉利、长安等在内的外资、合资和自主品牌纷纷推出多款插电混动、油电混动新车型。据中国汽车工业协会此前公布的数据，今年1月国内混合动力车总销量为0.98万辆，同比增长53%。

“从去年下半年开始，国内重要的主机生产厂家频频与CHS公司进行接洽，国内第一款搭载CHS平台的吉利帝豪EC7已经批量进入公共出行领域。”王彦斌表示。

业内人士认为，随着越来越多的车企加入CHS混动平台，系统成本也将快速下降。这一国内具有自主知识产权的总成平台有望帮助更多车企分享中国市场节能汽车的高速成长。（何珺）