唯经典 最先行 康明斯ISF4.5L亮相瞄准高端中马力动力需求

5月24日，在2017北京国际道路运输车辆展上，康明斯展示了旗下最新的满足国V、欧VI排放标准的柴油和天然气发动机，产品排量涵盖3.8升到12升，可满足从轻型、中型到大型客车的多种配装需要。除发动机产品外，康明斯还展示了具有欧VI高集成特色的“颗粒物捕捉器+选择性催化还原”（DPF+SCR）排放处理系统，欧VI集成一体式尿素罐总成（Urea Tank Assembly），国V选择性催化还原器（SCR），以及具有独特配方和超强保护能力的康胜蓝至尊机油等系列关键零配件。

康明斯ISF4.5精彩亮相

开展首日，康明斯携全新ISF4.5L惊艳亮相。该机型基于康明斯在全球范围内最受欢迎的B系列中马力平台，在现有的F系列动力上开发而来。此前，ISF4.5L同款欧VI产品已经率先在欧洲市场投放，成功配装英国佩卡达夫中卡和欧洲品牌中型客车，并取得了近2万台的销量，在环保以及可靠性上得到了用户的充分肯定。此次在中国推出的产品是特别针对中国市场和用户需求量身开发的，满足国V、欧V及以上排放标准，在实现出众节油性能的同时，其强大的动力和扭矩输出可媲美部分六缸柴油发动机，广泛适用于8-9米公交、客运、校车，以及9米以上柴电混合动力客车。

为了更好地满足合作伙伴对高端中马力动力的需求，康明斯ISF4.5L发动机有机融合了ISF2.8L和3.8L平台在中国乃至全球范围内的成功应用经验，集合了美国、英国、中国先进研发资源。而且，产品开发严格遵循康明斯全球质量体系和制造标准，在全球范围内进行了不同的路况测试，通过了200万公里的严苛道路可靠耐久试验。ISF4.5L发动机全新推出的国V产品在动力性、可靠性、高效节省方面全面超越传统四缸机，可媲美低马力段六缸机，这也是该机型的卖点之一。

康明斯全球客车业务负责人Brian Wilson在致辞中提到，康明斯是全球第一大大中型客车发动机供应商，占有全球20%的市场份额，每年销售超过75000台客车发动机。随着客户对于质量，可靠性，持久性，成本的要求越来越高，康明斯也更加地依赖其集全球研发力量精心打造的ISF和ISG产品平台，开发适用于当地市场的产品。而ISF4.5L发动机就是其中的优秀代表。

“红色巴士”受瞩目

除了康明斯ISF4.5L发动机，康明斯展位上一辆红色双层老巴士造型吸引了不少观众的目光。这辆看上去是储藏室造型的老巴士，背后却有一段传奇故事。

据Brian Wilson介绍，它的原型是英国著名的Routemaster红色巴士，它已经成为伦敦的城市名片之一，这款RM1005双层红色巴士，于1962年首次服务于伦敦公交，至今已有55年了。近来，它换装了康明斯B4.5欧Ⅵ柴油发动机后，又焕发出新的光彩，成为目前欧洲最古老最清洁的公交车。“年龄”已超过半个世纪的Routemaster在路测中表现优异，百公里油耗仅需27升，与现在符合伦敦低碳排放标准的公交车展现出同样优秀的能效和环保水平。装备康明斯四缸B4.5升发动机为这辆64座的公交车提供了强大动力，并能保证其实现优异的驾驶平顺性，并将噪音降至最低。通过换装发动机使得最古老的公交车也能满足现今最严格的排放标准，这不得不说是巴士界的一大奇迹。

排放处理系统集成方案引关注

随着排放法规的日益严格和人们对后处理产品的了解，客户期望其商用车辆能采用运行可靠、产品性能和燃油经济性俱佳的系统。康明斯排放处理系统集成方案恰好可以满足这一需求。作为全球最大的道路和非道路用发动机后处理技术方案的集成提供商，康明斯致力于为全球整车厂商、发动机初装和改装客户提供解决方案。

展会期间，康明斯展出了排放处理系统欧六标准的集成后处理设备。柴油氧化催化器（DOC）、柴油颗粒物捕集器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等被集成为一体来控制排放，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低，从而移除超过90%的颗粒物。欧Ⅵ标准的尿素罐不再是罐泵分离，而是集成一体，以最精良的设计满足客户需求。

作为一家注重创新与绿色的公司，康明斯ISF系列轻型发动机、ISB/ISL发动机，成为中国知名客车品牌出口海外市场的称心之选，康明斯国产天然气发动机也成为中国公交用户环保动力绿色先行的有利保障。（张   蔚）