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中汽协:10月汽车产销量环比意外下降

日期:2017/11/20   来源:机电商报   
  摘要:据中汽协统计,1—10月,汽车产销分别完成2295.7万辆和2292.7万辆,同比增长4.3%和4.1%,低于上年同期9.5和9.7个百分点。产销量累计增速分别比1—9月下降0.5和0.3个百分点。

11月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)对外发布10月国内汽车产销数据。数据显示,10月国内汽车产销分别完成260.4万辆和270.4万辆,产销量环比下降2.5%和0.2%。

据中汽协统计,1—10月,汽车产销分别完成2295.7万辆和2292.7万辆,同比增长4.3%和4.1%,低于上年同期9.5和9.7个百分点。产销量累计增速分别比1—9月下降0.5和0.3个百分点。

其中,10月乘用车产销分别完成222.5万辆和235.2万辆,产量环比下降3.2%,同比下降2.7%;销量环比增长0.4%,同比增长0.4%。

分车型看,1—10月,轿车产销同比下降1.4%和1.9%;SUV产销同比增长15.5%和15.8%,增速回落;MPV产销同比下降16.9%和17.2%;交叉型乘用车产销同比下降26.6%和25.4%。

商用车方面,10月产销数据分别为37.9万辆和35.1万辆,产量环比增长1.6%,销量环比下降4.1%,产销量同比增长26.6%和14.8%。其中,货车的产销增幅尤为明显,分别达到29.5%和15.6%。

1—10月,商用车产销分别完成340.4万辆和342.5万辆,同比增长16.9%和17.2%,高于汽车总体12.7和13.1个百分点。

从汽车生产企业的销售情况来看,10月汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,上汽、一汽、北汽、广汽和华晨销量小幅下降,其他企业均呈增长。上述十家企业10月共销售239.36万辆,占当月汽车销售总量的88.54%。

“金九银十”一直是国内汽车市场不成文的规律。然而面对刚刚过去的10月销量整体下跌的事实,中汽协秘书长助理陈世华表示,上述数据出乎意料,但接下来的两个月,预计销量会有小幅度的回升。

据市场反馈,10月产销数据过低来自多方面原因,包括市场层面在9、10月的优惠力度较小。虽然9月价格指数有所降低,但基本来自于豪华车的价格下跌,大众车型在终端领域的优惠幅度并不大。

由中汽协和J.D. Power中国共同发布的中国乘用车市场价格指数显示,在经历了8月的微小回升之后,9月乘用车价格指数下降0.2%,为94.9%,与今年7月价格指数持平,同样为今年以来的最低价格水平。

不过,主流车市场的价格指数较8月仅下降0.1%,而豪华车市场的价格指数在9月下降了0.6%,达到92.3%。由此可见,豪华车降价是整个乘用车市场的价格指数下降的主要因素。

在陈世华看来,汽车企业对于销量的态度已经渐趋理性,不会为了简单追求销量而盲目促销,而是更加重质量,这是一个好兆头。同时,中汽协方面透露:“去年的购置税优惠政策所导致的销量透支也是目前销量降低的一个不可忽略的因素。”

此外,关于接下来两个月销量可能会有小幅上涨的预判,主要是考虑到年初施行的“1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税”的优惠政策将在12月底到期,优惠政策的刺激很可能在接下来的两个月中有助于销量回升。

从10月的数据看,1.6升及以下乘用车销售163.7万辆,占乘用车销量比重为69.6%,同比下降2.5个百分点。1—10月,1.6升及以下乘用车销售1333.6万辆,同比下降2%,占乘用车销量比重为68.4%,比上年同期下降2.9个百分点。

倘若政策刺激带来年底销量回升,是否会导致下一年度再次出现销量提前透支的状况?中汽协副秘书长师建华的观点是:“政策的退坡已经不会对如今的市场造成太大的影响,后面两个月的销量虽然可能受到反作用的因素,但参照近一段时间的市场增速来看,应该不会对下一年的销量有所透支。”

剖析10月国内汽车产销数据不难发现,虽然整体销量有所下降,但新能源领域依然保持快速发展。

数据显示,10月新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆,同比增长85.9%和106.7%。其中,纯电动汽车产销均完成7.7万辆,同比增长76.3%和95.8%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆,同比增长163.6%和194%。2017年前10个月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆,同比增长45.7%和45.4%。

以往的规律显示,新能源汽车的高速增长在下半年尤为明显,且有望在最后两个月“突飞猛进”。业界预测,按照上述规律,今年销售70万辆新能源汽车的目标是可以实现的。

除了新能源汽车表现突出,本月的另一个亮点是出口数据。10月汽车企业出口8.8万辆,环比增长5.8%,同比增长42.2%,呈现高速增长态势。分车型情况看,当月乘用车出口6.3万辆,同比增长42.9%;商用车出口2.6万辆,同比增长40.3%。 1—10月,汽车企业累计出口71.5万辆,同比增长28.9%,增速比1—9月提高2.6个百分点。

此前,曾有行业内专家表示,伴随中国汽车产业的发展,我国整体汽车销量有望突破4000万辆。对于这一观点,师建华表示,4000万销量的预测是符合现实的,这也是所有人对中国汽车未来发展的美好愿景,但这一数字的实现,还有赖于国际市场发力,单纯依靠国内的新车增长很难实现。

从中汽协同期发布的中国汽车产业景气指数ACI来看,2017年三季度,汽车产业景气指数ACI为42,较2017年二季度增长3点,处于绿灯区的下限,汽车产业处于正常运行状态。

此外,汽车产业先行合成指数比2017年二季度降低1.07点,预计四季度汽车产业运行面临一定压力,增速和三季度相比可能出现小幅下滑。一致合成指数小幅增长0.22点,总体显示汽车产业处于正常运行状态。(夏小禾

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