我国建成投运公共充电桩数量位居全球首位

“我国已经成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。”充电联盟信息和认证部主任刘锴1月11日在中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）2017年度全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会上发布了2017年度全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

据测算，截至2017年12月，我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量23.18万个。2017年度，月均新增公共类充电桩约6054个，2017年12月同比增长51.4%。

刘锴表示，在商业层面，目前充电运营还未实现盈利；在技术层面，对于现有的多种充电技术，业内还存在观望情绪；在政策层面，按照国家要求实施老桩改造，牵扯了部分精力。

谈到公共充电基础设施运营商的情况，刘锴表示，在政策和市场的双重作用下，目前已经具备了较好的产业基础，社会资本的介入增强了产业活力，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，主要运营商之间呈现既竞争又合作的发展势头。

国内相对规模化的运营商（运营公共类充电设施数量大于1000个）现有13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电97559个（自建+托管）、国网公司42304个、星星充电28521个、中国普天14660个，前四大运营商的保有量总和占全国公共类充电基础设施的86%。

全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。

此外，刘锴还介绍了私人类充电基础设施的数据情况。截至2017年12月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据29.18万条，其中建设安装私人类充电桩23.18万个，整体配建率79.43%，未配建率20.57%。

刘锴分析，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆）采样的车桩相随信息数据中，由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比9.79%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比1.87%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比1.06%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比0.65%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.25%。

另一方面， 2016年7月，国家四部委联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。在政策推动下，私人购买纯电动小客车随车配建充电桩的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%。（王  君）