福田戴姆勒中置轴轿运车再签千台订单

4月9日，以“精诚合作 共创共享”为主题的2018北京区域汽车物流生态圈春季合作洽谈会暨福田戴姆勒&长久专用车中置轴轿运车1000台采购签约，在福田戴姆勒汽车北京超级卡车体验中心隆重举行。

4月2日，由交通部、公安部、工信部联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”再次强调了治理非标轿运车的重要性，分阶段淘汰不合规轿运车，将严格按照到今年6月30日100％完成替换的时间节点实施和推进。无疑，从2018年7月1日起，轿运车行业将迎来一个全新的市场。

作为积极响应政策法规号召的福田戴姆勒汽车，依托戴姆勒的技术优势，基于欧曼80万台ETX产品数据采集，结合大量用户需求，以欧洲领先技术标准在整车底盘、电器、车身、动力系统实现了二十大升级，打造出一款完全符合国家法律法规的新欧曼ETX中置轴轿运车。

据介绍，新欧曼ETX中置轴轿运车搭载康明斯发动机，采用法士特变速箱及小速比后桥，具有低速大扭矩的动力优势和10万千米换油周期，整车起步快、加速快，爬坡有劲，轻松应对平原和山区等各种路况。安全方面，欧曼采用符合欧洲安全法规标准的驾驶室，1毫米厚高强度钢板驾驶室更安全，iBrake发动机辅助制动，适用于下长坡、高速路口、转弯等需要减速的路况。节油方面，拥有2000巴超高压燃油系统；LBSC智能转速控制技术实现70%工况都在低油耗区间，百公里节油2～3升。舒适方面，驾驶室采用欧洲卡车人机工程学设计，卧铺宽度达660毫米；底盘、车身、座椅三级减震，行车更舒适。

此外，新欧曼ETX中置轴轿运车采用轻量化设计，通过对底盘后桥优化设计，采用加强型少片簧、断开式平衡悬架等高强度材料，降低车身自重的同时提高承载力，使车辆上装整备质量更轻，提升运输效率。

在当天的活动现场，工作人员演示了新欧曼ETX中置轴轿运车的整个装卸车过程。由于新欧曼ETX中置轴轿运车平台、踏板等全部采用液压系统控制升降，下平台机械自动化结构，仅需1人就能完成车辆装卸。因此，在装卸过程中操作很灵活且减少装车时折损几率。此外，整车运用双层装载结构及平台踏板联动机构，实现商品车双层插装，可装载8～11台不同车型轿车。

值得一提的是，在本次洽谈会上，货源方、装备方、运力方等达成了多项合作成果。对于整个物流业发展来说，把供应伙伴变成合作伙伴乃至生态伙伴是发展的重要趋势。单一企业的视角已不足以应对外部环境的变化，构建整个行业的生态圈才能够多视角应对外部变化。不难发现，通过装备方、货源方、运力方等建立连接，帮助多方企业以互联互通的生态圈的新经济生态系统，未来可实现在全国范围内获得包括信息、服务、产品等资源支持。

新时代下，高质量发展已成为物流业的大趋势。而福田戴姆勒汽车不仅通过新欧曼ETX中置轴轿运车产品推动行业降本增效，更希望能够有越来越多的汽车物流生态圈的相关企业参与其中。随着更多的装备方、货源方、运力方等主体的接入带动“朋友圈”扩大，将有更多模式，更多机会实现优化存量资源配置，扩大优质增量供给，进一步提升汽车整车物流生态圈合作的数量与质量，从而推动整个物流行业向降本增效和高质量发展的方向升级。（寒  冷）