云工厂创始人李钦：做制造业的“滴滴”

“发给我图纸，我给你服务”，整个流程简单到极致，这就是深圳云工厂正在打造的自动匹配工厂产能的交易平台。

一边是设计者、品牌商，一边是加工厂，这是云工厂平台连接的两个主体。从2014年正式成立至今，云工厂平台上聚集了2万多家用户，为医疗器械、玩具模型、智能设备、汽车等多个行业提供工厂匹配服务。

11月23日，深圳云工厂创始人兼CEO李钦在“2018中国工业互联网大会”期间接受了《机电商报》的采访。他极为看好上述这种工厂在线接单模式，并将其比喻成制造领域的“滴滴”。

在传统方式下，零部件从设计、研发、打样，到小批量生产、大批量生产，需要等待两三个星期，甚至更长的周期。在此过程中，需求方要经历供货方资质审核、发图纸、对方报价、讨价还价、工厂排期等一系列流程，效率极低。

“云工厂可以将上述过程完整地线上化，实现交易的便利性和快捷性。”李钦介绍，前端用户登录云工厂平台，上传图纸。云工厂在接到订单需求后，通过平台自动化的快速报价，选择最合理的加工方案，形成标准化工单。然后通过云工厂企业库，采取抢单报价方式，在线匹配业务给线下工厂，同时保障交付。

“通过平台的智能算法，下单后一两个小时就能进入生产阶段，四五天后就能拿到成品，也就是说，过去两三个星期都未必能完成的任务现在可以在一周内完工。”李钦说，这一整套流程不仅帮助定制方缩短加工工期，还降低了定制成本。

对于信息化平台来说，只有接入足够多的供需双方，才能更好地发挥价值。“目前，全球有2万多家企业在使用我们的平台，包括顺丰、海尔、联想、因特尔、大疆、华大基因等知名企业，也包括高校、科研院所，以及大量初创公司。”李钦表示，从商业操作层面来看，吸引接单的工厂并不难。相比之下，前端获客的挑战更大，如何吸引设计端用户上平台完成自己的产品制造，是应用推广的关键。

“触云”之前，工科出身的李钦在通用合资整车企业干了数年。“当时我主要负责生产管理咨询，有很多跑工厂的机会，我在帮助工厂改进的同时，意识到制造业的未来一定是在线化的,很可能在30年内，全球80%的工厂都会实现在线化。”在看清这一趋势后，李钦果断放弃稳定优渥的高端车企职位，创办了“云工厂”。

在发展初期，云工厂的盈利模式较为简单，即对前端用户抽佣，对后端用户免费。在数据量足够大之后，平台将探索更多衍生价值。更长远的理想中的盈利模式是，前端和后端都完全免费，平台通过提供原材料采集、供应链数据化、金融等衍生服务盈利。

考虑到制造业受地域限制很小，李钦的目光并不局限于国内，“美团和滴滴的服务半径很短，都具有区域性，但制造的服务半径是全球的，比如销往全球的耐克服装可能产自越南的某个工厂，目前在获客端，我们已经拥有不少国外资源，但在制造端，还是以国内工厂为主，未来计划接入更多国外的制造资源”。（何珺）