2018年客车市场总体需求依然呈下降态势

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）对商用车（客车部分）生产企业报送的数据分析，2018年，客车市场总体需求依然呈一定下降，降幅比上年有所扩大；出口结束下降呈小幅增长。总体而言，2018年，客车市场大致呈现以下特点。

销量降幅比上年有所扩大

2018年，客车销售46.43万辆，同比下降8.28%，降幅比上年扩大6.04个百分点，产销率为99.28%，略低于上年。

从客车全年月度销量同比变化情况来看，1月销量同比呈较快增长，2月有所下降，3—5月同比均呈增长，6月后月度销量同比呈不同程度下降，四季度降幅更为明显（具体情况见图1）。

图1 2018年客车月度销量及同比增长变化情况

在客车主要品种中，与上年相比，中型客车销量降幅明显收窄，共销售7.46万辆，同比下降5.55%，降幅比上年收窄12.43个百分点；大型和轻型客车均结束上年增长，呈一定下降，分别销售7.89万辆和31.08万辆，同比下降19.74%和5.51%。

2018年，从按燃料细分品种销售情况来看，柴油客车依然呈小幅下降，共销售27.41万辆，同比下降5.28%，降幅比上年略有扩大，占客车销售总量的59.04%，比上年略高；汽油客车降幅比上年小幅收窄，共销售8.67万辆，同比下降10.93%，降幅比上年收窄4.88个百分点，占客车销售总量的18.67%。新能源客车表现不如上年，共销售9.95万辆，同比下降7.27%。其中：纯电动客车销售9.23万辆，同比下降1.41%，占客车销售总量的19.88%；插电式混合动力客车销售0.58万辆，同比下降57.06%，降幅比上年扩大35.05个百分点，占客车销售总量的1.25%。值得一提的是，上年表现最为出色的天然气客车在2018年表现不佳，销量结束上年快速增长，呈大幅下降，共销售0.40万辆，同比下降66.62%，占客车销售总量的0.85%。

六大地区销量均呈下降旅游客车市场表现较为出色

2018年，从国内六大地区客车销售情况来看，中南地区增速比上年明显回落，共销售9.82万辆，同比增长0.01%，增速比上年回落12.87个百分点，占六大地区销售总量的27.60%。东北和西北地区也结束上年增长，呈一定下降，其中东北地区降幅更为明显，2018年，东北地区共销售1.98万辆，同比下降43.60%，占六大地区销售总量的5.57%；西北地区销售2.28万辆，同比下降13.18%，占六大地区销售总量的6.42%。华东地区降幅比上年有所收窄，共销售12.89万辆，同比下降8.51%，降幅比上年收窄1.70个百分点，占六大地区销售总量的36.22%。华北地区销量同比降幅比上年有所扩大，共销售4.66万辆，同比下降17.61%，降幅比上年扩大14.09个百分点，占六大地区销售总量的13.09%；西南地区依然呈小幅下降，共销售3.95万辆，同比下降5.75%，占六大地区销售总量的11.10%。

另据中汽协对客车分车型细分品种市场统计分析，2018年，旅游客车表现一枝独秀，结束上年下降趋势，呈快速增长，共销售2.46万辆，同比增长34.06%，占客车销售总量的5.98%；城市客车和长途客车降幅比上年有所扩大，分别销售11.49万辆和5.32万辆，同比下降10.55%和28.68%，降幅比上年扩大5.12个百分点和22.85个百分点，占客车销售总量的27.99%和12.95%；校车市场表现仍然低迷，共销售1.48万辆，同比下降16.16%，降幅比上年扩大11.47个百分点，占客车销售总量的3.60%。上年表现较为出色的专用客车也表现不佳，结束上年快速增长，呈较快下降，共销售3.52万辆，同比下降12.01%，占客车销售总量的8.59%。

骨干企业维持较高市场占有率

2018年，客车行业已于下半年提前进入寒冬，行业内骨干企业也面临严峻的挑战。首先，新能源补贴退坡的影响日益显现，使得完全依靠补贴才能发展的企业举步维艰；其次，一些企业客车产品改进步伐较慢，尚没有形成敏锐发现市场动向并及时调整产品策略的能力；最后，环保政策不断加严，尤其是国家鼓励发展“公转铁”之后，客车市场环境愈发严峻。

2018年，客车销量排名位居前十位的企业依次是：江铃控股、郑州宇通、北汽福田、南京依维柯、上汽大通、金龙联合、保定长安、厦门金旅、华晨雷诺和中通客车，分别销售8.91万辆、6.09万辆、3.56万辆、3.10万辆、3.05万辆、2.96万辆、2.63万辆、2.05万辆、2.05万辆和1.35万辆，市场占有率分别为19.18%、13.11%、7.66%、6.68%、6.57%、6.38%、5.68%、4.42%、4.41%和2.90%。与上年相比，上汽大通销量增长较快，厦门金旅增速略低，其他8家企业均呈下降，中通客车、华晨雷诺和北汽福田降幅更为明显。2018年，上述10家企业共销售35.75万辆，占客车销售总量的76.99%。

出口呈小幅增长轻型客车表现较为突出

2018年，客车出口结束上年下降趋势，呈小幅增长。共出口5.62万辆，同比增长5.30%。在客车出口主要品种中，大型客车出口增速比上年有所减缓，共出口1.59万辆，同比增长3.23%，增速比上年减缓14.75个百分点；中型客车结束上年增长，呈明显下降，共出口0.47万辆，同比下降25.07%；相对而言，轻型客车表现较为突出，结束上年快速下降趋势，呈较快增长，共出口3.55万辆，同比增长12.36%。

与国内市场低迷走势不同，客车出口表现总体好于上年。客车出口总量占销量的比重达到12.09%，比上年提升1.56个百分点。此外，从客车月度出口量同比增长变化情况来看，4月、7月、8月、9月和11月出口同比呈较快增长，3月和10月增速略低，其他各月呈不同程度下降，其中1月、5月降幅更为明显（具体情况见图2）。

图2 2018年客车月度出口量及同比增长情况

2019年，预计客车市场依然会面临严峻挑战，销量继续走低的风险继续存在。尽管如此，客车市场仍不乏亮点：旅游客车市场有望继续保持较快增长；纯电动客车也会恢复增长；燃料电池客车所占比重虽不高，但依旧会保持高速增长势头；出口也有望维持小幅增长。( 王 硕)