使命必达，玉柴“芯”为“一带一路”论坛保驾护航

作为最高规格的国际性会议以及今年中国最重要的主场外交，“一带一路”论坛的筹备组织和保障工作也是极为严谨而周密的。为了保证与会嘉宾和代表的日常出行，会议安排了超过1000辆峰会专用接驳用车。当我们看到国家会议中心的周边停放着一排排干净整洁的会议用车时，可曾想过这些车辆的背后，是谁在默默守护？他们经历着怎样的荣耀和责任？他们也是这场国际盛会背后万千服务者中的一员。作为服务“两会”多年，并成功保障首届“一带一路”论坛用车的玉柴机器，责无旁贷，成为保障“一带一路”论坛用车的中坚力量。

一场没有硝烟的战斗

在会场内，人们看到数千名中外嘉宾汇聚一堂、畅所欲言；在会场外，人们看到的是井然有序的车队。然而在这之外，是一群人数月来夜以继日的努力和付出。

在采访中，我们从玉柴北京办服务经理宋亮处获悉，为了配合官方指定车辆服务公司圆满完成这次峰会用车的保驾护航工作，玉柴提前两个月就做好了备品配件的准备；根据首汽、北汽、新月等论坛官方指定车辆服务公司的安排，玉柴从总部调派了3名经验丰富的高级工程师，从服务站抽调了25名精英技师，5辆服务车，分派到5个驻点，为车辆提供全天候24小时的服务支持。最大限度地保证了服务的响应时间和效率，并对有可能发生的突发状况，做好了应急预案。这不是玉柴第一次为如此高规格的国际盛会服务，但每一次他们都会像第一次那样，不放过任何一个细节。唯一不同的是，他们的服务经验更加丰富，整个服务工作更加地严谨有序。

这种变化，全在新月联合汽车有限公司商务旅游公司总经理温延风的眼里，他说自己在过去的5天里只睡了不到20个小时。他和他们一样都奋战在工作的第一线。这次新月公司服务车辆，仅9米以上的柴油客车就有210台，全部搭载的是玉柴6L和6J系列发动机，并承担了部分外交部、发改委等政要出行的保障任务。艰巨的保障工作，让新月在选择合作伙伴时，显得异常的谨慎与苛刻。“玉柴发动机久经考验，是我眼中最可靠、最值得信赖的品牌。”在采访中，温延风的回答简洁和笃定。

无独有偶，作为官方指定车辆服务公司的首汽集团的汽车修理厂厂长杨静说，此次首汽上会的62台大巴车全部搭载的是玉柴6L发动机。杨静坦言，“首汽集团在2004年之前，为了保证会议用车的高出勤率高保障，基本都用的是进口车。2004年开始，我国自主品牌客车的技术日臻成熟，首汽集团开始尝试购入自主品牌客车，在10米以上车型中开始引入宇通客车、青年客车、北方客车和金旅客车，但作为客车的心脏，发动机我们只认一个品牌，那就是玉柴机器。”

坚守初心 行稳致远

玉柴之所以能成为众多整车企业的首选，并屡次服务国内外重要会议，原因很简单，一是产品可靠性高，二是服务能力强。对于重要会议用车，无故障率100%的出勤率固然重要，但与此同时，后勤保障一定要跟上。玉柴股份销售公司高级工程师陈柏全对其本次服务的经典产品YC6L330-58做了说明，他说：“玉柴YC6L330-58发动机是一款明星产品，动力表现优秀，330和58分别代表着动力和排放标准，其中58是专门针对北京地区的专用京五机型。”这次和陈柏全一起进驻北京的高级工程师一共有三个人，他驻扎在首汽这边。“我们全天24小时随时提供应急服务，同时为了提高服务的响应时间，我们储备了大量的发动机备件，而且还准备了“备件随车包”，也就是说备件会跟着服务车走，随时随地第一时间提供相应备件，以确保第一时间为客户解决问题”。

虽然这次是玉柴第二次参与“一带一路”高峰论坛的服务保障工作，但他们仍旧保持着“一丝不苟”的服务态度。“每台车的驾驶员都会对车辆进行一个全车检查，但为了消除不确定性以及小概率事件，我们还会对发动机做三漏检查和尾气处理系统的检测，这些项目包括检查发动机是否漏油、漏水、漏气以及检查尿素系统是否工作正常”。陈柏全补充说。

YC6L系列柴油机，是玉柴自主研发、国内首创、国际领先的现代车用柴油机，自2002年投放市场以来，迄今销量达22万台，市场保有量19.5万台，海外年销量5000台，主要出口越南、菲律宾、泰国、沙特等国家。今年4月，600辆搭载玉柴YC6L发动机的安凯客车运赴沙特，创造了2019年中国客车出口第一大单的记录，此前在2017年和2018年中国客车出口沙特大单中玉柴分别赢得1100台和1300台订单。截至目前，玉柴在沙特市场保有量已突破22000台，近10年，中国出口沙特的客车70%都搭载了玉柴发动机。

“潮平两岸阔，风正一帆悬。”过硬的产品和优质的服务，正在让像玉柴这样的代表中国“芯”的制造企业更多地为外界所熟知。玉柴也将乘着“一带一路”的东风，在国际市场上赢得更多客户的信赖，逐渐构建起其独具竞争力的国际版图。