3D体验平台助力汽车行业实践C2B创新理念

2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，进入2019年，汽车经销商亏损面进一步扩大。然而，作为汽车厂商重要的合作伙伴，达索系统在该领域却收获了两位数增长的漂亮成绩单。“这是在竞争压力下催生的转型升级的需求。”6月27日，在由达索系统主办的“智能制造-企业数字化转型之路高峰论坛”间隙，达索系统大中华区总裁张鹰这样告诉记者。

全球3D体验解决方案领导者达索系统致力于为企业和客户提供虚拟空间，打造可持续创新。其解决方案改变了产品在设计、生产和技术支持上的方式，扩大了通过虚拟世界改善真实世界的可能性。据介绍，目前达索系统已经为140多个国家超过22万个不同行业、不同规模的客户带来价值。

为更好地探索中国制造业的复兴之路，帮助更多企业实现行业创新及业务增长，历时四个月的达索系统2019年行业巡展于近日全面启动。此次巡展共设50站，相继在郑州、深圳、广州、北京、西安、长春、长沙、青岛等几十个城市展开。

新一轮科技革命方兴未艾，新旧动能转换正当其时。针对传统产业改造提升，今年的政府工作报告中首次提出拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。作为一家推动全球工业转型的软件公司，达索系统希望能够深入参与中国制造业的转型升级。此次行业巡展正是积极响应政府对新兴产业的支持，重点关注高科技、工业设备、汽车与交通运输等领域。

达索系统在三维设计、数字化样机、设计仿真一体化、协同研发、制造与服务方面，一直走在行业前列。在此次巡展的论坛上，达索系统分享了其基于模型的数字化企业核心解决方案和一体化平台的能力。这些解决方案能在全球任何地方快速为用户提供服务，以减少来自激烈的市场竞争及成本变动的影响。

张鹰表示，智能制造是中国制造业的主攻方向，也是未来制造业发展的趋势和核心内容。智能制造不仅是制造环节的智能化，更是把研发、生产、供应、销售、服务等企业全价值链的各个环节都串联起来的全面智能化，这恰恰也是达索系统3D体验平台的核心价值所在。应客户要求，2019年的巡展拓展到三个行业，并基于各行业所面临的挑战，带来了量身定制的解决方案。

以汽车行业为例，自2018年起，我国汽车市场结束了过去多年的高速增长，出现28年来首次负增长，这种下行的压力持续至今。与此同时，“电动”和“无人驾驶”成为汽车产业新时代的关键词，未来的汽车研发将围绕“用户体验”展开。

为了应对瞬息万变的市场，一些车企提出了24个月完成车型开发的目标，传统的瀑布式研发模式正在向敏捷快速迭代研发模式转变，“极致效率”成为行业新标准。

“汽车产销总体下滑，但我们的相关业务不仅没有减少，反而进一步增长，今年上半年的增速预计将达到百分之二三十，”在接受本报记者采访时，张鹰表示，之所以达索系统在汽车领域的业绩和汽车行业本身下行形成反差，主要源于竞争压力下催生的转型升级需求，汽车行业的挑战正是软件企业的机遇。

张鹰特别提到了上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）的案例。数月前，上汽大通与达索系统开展战略合作，上汽大通将基于达索系统3D体验平台，建设C2B协同设计模式、C2B社会化协同设计社区和“新体验研发在线平台”。

这种C2B大规模个性化智能定制模式，旨在建立上汽大通内部工程师和社会设计力量协同设计的环境，为非专业用户提供可视化方式，让用户看到产品的“设计端”运营，提高用户参与的趣味性，丰富用户参与的内容，逐步实现一个集众创、众包、众筹及众测为一体的业务创新平台，将传统意义上的消费者转变为“生产型消费者”，为中国汽车工业的未来开辟出一条新道路。

而3D体验平台的优势在于，无需格式转换或物理文件，更不需要大数据量的文件下载，可有效缩短产品开发周期。这些特征和上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式天然契合，不仅能扩大设计资源，还能快速响应市场需求，有助于上汽大通打造更深入、开放的运营模式。目前，上汽大通的“设计创意平台”已有约1000位工程师、设计师加入设计研讨。

张鹰表示，创新一直是达索系统的DNA。达索系统将借助自身在汽车领域的丰富经验和用户生态资源，助力汽车企业为专业设计师与非专业用户建立思维碰撞的桥梁，创造出以消费者为设计力量的个性化汽车。

“智能设计是智能制造的起点。”中国工程院院士谭建荣在论坛发言时也提到了智能设计的重要性。

他指出，智能制造的四个关键环节分别是：智能设计、智能加工、智能装配和智能服务。智能设计是智能制造的第一关，没有智能设计就谈不上智能制造。眼下，虽然我国政府大力推动智能制造，但几乎没有涉及智能设计的内容。

在接受记者采访时，谭建荣表示，当前国家、各省市列入的智能制造项目，大部分有两个特点，一是机器人技术的应用，即机器换人，二是做一条自动化的流水线，实现自动上料、自动下料、自动装甲、自动化生产线。“但智能制造远远不止这两个方面。”他说，我国发展智能制造尚处在初级阶段，还有很长的路要走。

“若短板没能补上，智能制造就是纸上谈兵，”谭建荣称，“中国要发展精益生产、打造数字车间，重要的是，智能设计这块一定要跟上，只有把设计能力提上去，企业才有竞争的活力，否则后面的环节做得再好也无济于事。”