为定制客运而生的苏州金龙9座睿星

 2020年起，车长小于6米的8座、9座客车，按照1类客车收取车辆通行费。这一政策实施后，9座旅游客运市场空间迅速扩大。

“懂行”的苏州金龙，以全新产品海格9座睿星，回应了热切的市场与客户需求。这款产品一经推出，便收到黑龙江、甘肃、重庆多地客户的订单意向。

直面9座客运三大痛点

政策出台以后，客运行业都认识到了9座客运的市场发展前景。但在这一新兴市场，满足客户需求的车型还为数不多。苏州金龙坚持从客户角度出发的初心，其项目组先后实地走访、远程调研了江苏、云南、湖南等地市场，聚焦终端客户需求的“痛点”。

最终，苏州金龙归纳了3点客户最在意的需求：首先是安全、可靠，这是无论环境如何改变，客运行业要持续运营都必须坚持的要素；其次是大空间、低噪音、高舒适，只有乘客的体验升级了，提高了旅游客运的吸引力，客运企业才能成功转型升级；最后是功能配置都要用到刀刃上，实用基础上达到成本与收益的平衡。

创新的三大亮点

市场需求驱动产品创新，产品创新引领行业升级。用心倾听客户需求之后，加快开发的海格9座睿星，亮点频出。

亮点一是安全，行业内欧系造型轻客首家推出缓速器配置。无论是市县客运、旅游包车，还是商旅VIP场景，9座客车都有较大概率经过山区、坡路，应用缓速器将大大减轻山区或丘陵地带下长坡时行车制动器的负荷，提高车辆安全性及行驶效率。

在安全方面，海格9座睿星还采用高强度全承载车身结构、可溃缩转向柱；配备车身电子稳定系统、主动安全操控辅助、四轮盘式制动系统；整车各方面性能均经过严格验证、精细调校，一次通过侧翻试验。

亮点二是空间舒适，配备成熟商务座椅。全新海格睿星车型，采用轿车式中控仪表台，整体米黄内饰色调。此前在海格旅游大巴收获无数客户好评的商务座椅，这一次也创新性引入到海格9座睿星车型——乘客区可调节商务座，座垫宽度500毫米，双扶手，带腿托。

而且，海格9座睿星5910毫米车长，C照即可驾驶，便于司机人员调度；采用2+2+2+3式布局，座间距800毫米以上；高顶车身，车内高度足有1900毫米，乘客行动自如、无需弯腰；车内空间和行李舱更大，满足客运需求。

亮点三是经济性好、可靠性高。海格9座睿星配装意大利VM技术高端轻型发动机，功率105千瓦，扭矩350牛·米，动力强劲、油耗低，加上轻量化车身，经济性更好。

为提升车辆可靠性，提高客户运营效率，海格9座睿星将前悬架轮毂单元加强，切换进口后处理；骨架强度大，满足日运营300千米以上高强度线路需求。

提供更多转型可能

在今年7月8日海格睿星上市时，苏州金龙总经理黄书平曾表示，在“大转小、定制化、高端化、共享化”等多元化需求越发强烈的今天，希望睿星的上市能助力每一位客户实现更多转型升级的可能。

海格睿星是海格客车针对不同的市场需求使用场景，从旅游出行到团体出行，提升乘坐舒适度，满足乘客对空间的需求，助力提高运营效益，打造短途运营典范。

而像海格9座睿星这样为市场量身定制的9座客车，依托海格客车强大技术研发能力，及时呼应了亟待转型升级的旅游客运客户，成为眼下最为迫切的需求。

据了解，苏州金龙海格客车目前收到了众多客户关于9座客车的咨询，对于海格9座睿星期待值较高。其中，海格9座睿星细分的山区版、平原版，常温版、高寒版，更贴近客户工况，已收获黑龙江、甘肃、重庆等地客户的意向订单，初步显现成为“爆款”的潜质。

市场需求驱动产品创新，产品创新引领行业升级。多年来，苏州金龙海格客车就是这么一步步走过来的——懂行业生态、懂技术发展，积极创新尝试，进而成功开行业风气之先。海格9座睿星，或将成为海格客车呼应市场需求、树立行业标杆的又一颗新星。（王   硕 ）