​《中国交通的可持续发展》白皮书发布

国务院新闻办近日发布的《中国交通的可持续发展》白皮书介绍，中国交通发展取得历史性成就，已经建成了交通大国，正加快向交通强国迈进，不仅综合交通基础设施基本实现网络化，交通科技也已从“跟跑”发展到“跟跑并跑领跑”并行。

何为交通大国？交通运输部副部长刘小明从基础设施、运输服务、交通科技3个维度对此进行了说明。

一是交通基础设施从“连线成片”到“基本成网”。整体看，我国综合交通网络规模和质量实现跃升，覆盖广度和通达深度不断提升。具体看，综合交通基础设施基本实现网络化。

刘小明给出了一组数据和三个“世界第一”佐证这一论断。截至2019年底，我国铁路营业里程13.9万千米，其中高铁超过3.5万千米，位居世界第一；公路里程501.3万千米，其中高速公路15万千米，跃居世界第一；生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个，内河航道通航里程12.7万千米，也是世界第一；民用航空颁证运输机场238个；全国油气长输管道总里程15.6万千米；邮路和快递服务网络总长度4085.9万千米，实现了乡乡设所、村村通邮。

与此同时，综合交通枢纽建设步伐加快，城市交通基础设施体系化建设稳步推进。截至2019年底，全国城市道路总长度达到45.9万千米。交通、物流、信息与经济社会深度融合，为优化国家经济空间布局和构建现代化经济体系提供了有力支撑。

二是运输服务从“走得了”到“走得好”。面对日益增长的运输需求，全面提升交通运输服务质量，持续优化运输结构，不断提高综合运输效率，有效降低物流成本，出行服务体系日益完善。2019年，全社会完成客运量176亿人次，完成货运量462亿吨。网约车覆盖全国400多个城市，平台日均使用量超过2000万人次。共享单车日均使用量约4500万人次。快递业务量完成635亿件，业务量跃居世界第一。

三是交通科技从“跟跑”到“跟跑并跑领跑”并行。交通超级工程举世瞩目，装备技术取得重大突破。高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术已经达到了世界领先水平，特殊地质公路建设技术攻克世界级难题，超大型桥隧技术、港口航道技术以及大型机场工程建设技术领先全球。节能与新能源汽车产业与国际先进水平基本保持同步，交通运输基础设施和装备领域智能化不断取得突破。

特别是党的十八大以来，港珠澳大桥、北京大兴机场等一批超级工程震撼世界，洋山港集装箱和自动化码头引领全球。此外，互联网物流蓬勃发展，刷脸进站、“无纸化”登机、无人机投递、无接触配送等新技术的应用，为广大群众生产生活提供了巨大便利。

白皮书还对我国交通运输关键装备技术自主研发水平的大幅提升进行了具体介绍。例如，具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世界上首次时速420千米交会和重联运行，在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁实现世界最高时速350千米持续商业运营，智能型动车组首次实现时速350千米自动驾驶功能；时速600千米高速磁浮试验样车、具备跨国互联互通能力的时速400千米可变轨距高速动车组下线；盾构机等特种工程机械研发实现巨大突破，最大直径土压平衡盾构机、最大直径硬岩盾构机、最大直径泥水平衡盾构机等相继研制成功等。(王  君)