郑州日产新锐骐节油争霸赛广西上演，玉柴芯成创富神器

2020年全国各地逐渐放开皮卡进城限制，既能载人，又能拉货，还能放肆“野”一把的皮卡车型重回大众视野，很多皮卡爱好者以及对皮卡有需求的用户都开始蠢蠢欲动，打算寻觅一辆经济省油、舒适帅气的优质皮卡。近期，陆续在全国各地正式上市的郑州日产新锐骐给了皮卡爱好者们一个惊喜。2021年3月13日，以“创富皮卡•谁与争锋”为主题的郑州日产新锐骐上市暨节油争霸赛活动在广西正式举办，这一款万众期待的全新皮卡产品终于“千呼万唤始出来”，全力帮助用户实现创富梦想。

超强动力 节油先锋

众所周知，玉柴在卡、客车领域表现强势，长期处于领先地位。而玉柴在轿车柴油化上的探索，更是领行业之先，并在产品的NVH、动力性和油耗研究方面取得丰硕的成果。

郑州日产是国内最大的皮卡主机厂之一，多年以来，郑州日产凭借卓越的性能和稳定的运输表现稳居全国皮卡销量榜前列。新锐骐的出现拓展了其在柴油皮卡上的产品布局，进一步提升郑州日产在经济型工具皮卡市场的竞争优势。

玉柴机器这一次与郑州日产强强联手，共研新皮卡，也是玉柴机器在国内皮卡领域的一次全新突破。

新锐骐搭载的YCY24是玉柴国六产品线中最新一代轻型机，主要针对3.5-6吨轻卡而开发，在此基础上，玉柴对YCY24进行了优化，让YCY24覆盖工况更广，从而可以跟皮卡高度匹配，也让该型号发动机成为了玉柴一款专门匹配皮卡车的专用发动机。

玉柴YCY24最大扭矩高达400N•m(匹配新锐骐的Y24峰值扭矩为350 N•m)，同时低速扭矩也达到了280N•m，如此强大的低转速高扭矩特性非常符合皮卡的使用场景，让新锐骐即使在重载的情况下也能轻松起步。

在强劲动力基础上，YCY24发动机还具备节能高效的优势，整车采用高效智能控制燃烧系统，油耗可较同排量竞品降低15%、自重降低15kg；百公里油耗可以低至6.9L左右，真正做到帮助用户提高燃油经济性，节省运营成本。

对于柴油发动机普遍存在的噪音大的问题，玉柴机器自然有着自己的解决方法，YCY24发动机采用静音链条传动、高精度消隙齿轮设计让噪音分贝进一步下降，与同级别汽油机不相上下，为用户创造一个舒适、静谧的驾乘环境。

除此之外，郑州日产新锐骐在外观、内饰方面都有着明显的升级，方正大灯分列两侧，中间三层镀铬装饰条十分显眼；下方“外八字”形的前杠与其他同级别竞品相比也创意十足；内饰部分7寸多媒体大屏，舒适座椅为年轻用户创造更多驾驶乐趣。

有如此强悍的发动机产品助力且满足国六b排放标准，郑州日产新锐骐不仅不受限行、禁行影响，还可以适应各类路况，诸如云贵川等偏远地区山路、坡路等复杂路段也可以轻松应对，拉货载人都胜任，越野城配两不误，完全有成为国产皮卡典范的潜质。

节油争霸赛创佳绩  满足皮卡爱好者

活动当天，除了隆重的上市仪式之外，由中汽研主办、郑州日产承办、玉柴机器协办的节油争霸赛也拉开了帷幕，此次大赛将在全国各区域进行选拔赛，最终各大赛区前三名晋级全国总决赛。

赛前，专业讲师对现场用户进行了驾车节油技巧培训，从驾驶习惯、维护保养、行驶安全等用户关注点，进行讲解说明，并回答现场用户提出的相关问题；此外还有经验丰富的老司机现身说法，分享新锐骐用车、养车、节油技巧。

为了保证比赛公平、公正、公开的进行，所有参赛车辆都经过统一的加油封箱及里程数清零后，参赛者依次出发，全程约20公里。赛事路程相对通畅，且货厢无载重，车辆乘坐四人，在一定程度上模拟了驾驶员的日常行驶。

记者在比赛中了解到，此次参赛的人员中，来自容县石寨镇的温先生是一名有着十多年驾龄的木材商，由于经常需要带着工人们上山砍伐承包的树木，他的车里经常放着一批伐木工具，能载人载货、爬坡动力强的皮卡正符合他的需求。“这辆新锐骐驾驶了一圈下来，感觉这辆车动力很足，开起来比较有力而且耗油较低，而且用的柴油按当前价算下来才4毛多一点，划算！”

兴业县高峰镇的李先生也是一辆皮卡车车主，虽然开皮卡只有两三年，但驾龄已有十年，由于从事装修生意，要经常拉各类装修所需工具和材料，皮卡车十分适合他的心意。“起步有力，静音效果好，开起来油耗也较低。” 李先生评价道。

经过一天的激烈角逐，选手苏承裕以3.80L/100km的货厢空载成绩完美收官。更值得欣喜的是，有多位参赛者表到了强烈的购买意愿并现场订车。相信随着比赛在全国范围陆续展开，会有更多用户体验新锐骐节油创富的硬实力，共同见证一场节油巅峰对决。

本次节油争霸赛其带给行业的不只是帮助车主提升节油技巧，改善驾驶习惯，降低油耗成本，更是给整个行业传达节油环保的理念，从而影响车主，助力国家打赢“蓝天保卫战”。

新锐骐皮卡作为一款用起来省心省事还省油的皮卡，为用户带来的不只是经济收益，更是一份安心与保障。背靠郑州日产28年高端皮卡制造经验，新锐骐将会是创富路上最值得信赖的伙伴。（黄黎黎）