《2021年汽车标准化工作要点》发布

工信部近日提出，今年汽车标准化工作将深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》等要求，进一步聚焦重点领域、注重协同创新、强化应用牵引，持续健全完善汽车标准体系。

在强化规划引领方面，工信部提出三点要求。一是完成汽车行业“十四五”标准体系建设方案，建立新能源汽车和智能网联汽车“十四五”标准体系，并明确分阶段具体建设目标。二是完善汽车标准化工作路线图，发布《中国电动汽车标准化工作路线图》（第三版），并结合自动驾驶技术应用情况，启动先进驾驶辅助系统标准制定路线图（第二版）修订工作。三是构建涵盖基础共性、关键技术和细分应用等具体领域的汽车行业智能制造标准体系。

工信部针对不同重点领域，提出优化标准供给的具体要求。其中，加快战略性新兴领域汽车标准研制主要针对新能源汽车、智能网联汽车和汽车电子3个方面。例如，在汽车电子领域，重点推进车载事故紧急呼叫、车载卫星定位系统、免提通话及语音交互等标准的立项及研制工作，加快无线通信终端、毫米波雷达、激光雷达、主/被动红外探测系统等关键通信及感知部件标准的制修订进程，深入开展车用芯片、车用存储器、车用传感器等核心半导体和元器件标准研究等。

在发展战略性新兴领域同时，还要持续完善传统汽车与基础领域标准。具体来看，在汽车节能领域，启动下一阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标标准、电动汽车能量消耗率限值标准的预研及立项，持续推进轻型、重型商用车辆燃料消耗量限值标准的修订，开展高效电机、停缸技术等乘用车循环外技术装置评价方法标准的预研等；在传统整车领域，协调推进整车定义、分类相关标准研究，完成汽车和挂车类型的术语和定义标准修订，积极推进整车异响、主动降噪和倒车提示音等标准研究等；在汽车安全领域，重点开展行人保护、汽车前后端保护、乘用车顶部抗压强度、侧面碰撞保护、后碰撞安全要求、安全带和约束系统、儿童约束系统、外部凸出物、客/校车座椅强度等整车及零部件强制性国家标准的修订完善等。

工信部还提到，开展绿色低碳及智能制造相关标准研究。一方面，完善汽车生产过程清洁化、生命周期能源低碳化、产品设计绿色化标准子体系，汽车再制造及再利用标准子体系，车用动力电池综合利用标准子体系，开展车辆生产企业及产品全生命周期碳排放及核算办法系列标准的研究。另一方面，以推进智能化技术在汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理和售后服务等关键环节深度应用为重点，研究制定汽车行业智能制造领域的术语和定义、智能制造能力成熟度评估要求和汽车行业标识应用指南等基础标准等。

最后，工信部就深化国际合作、加强标准法规协调提出3条要求。一是发挥多双边合作机制作用。充分利用已经建立的多双边合作机制平台，聚焦新能源汽车、智能网联汽车等领域，组织标准化路线图合作研究，共同提出国际标准法规提案，联合开展相关测试验证活动。

二是深度参与全球技术法规制定。切实履行联合国世界车辆协调论坛（WP.29）框架下自动驾驶与网联车辆工作组副主席以及自动驾驶功能要求、电动汽车安全、电动汽车与环境、燃料电池电动汽车、噪声等非正式工作组联合主席及副主席职责，深入参与各工作组框架下技术法规的制定与协调，推动电动汽车安全第二阶段全球法规发布实施，全面参与动力电池耐久性、燃料电池安全等全球技术法规的研究制定；持续推进智能网联汽车法规框架完善和具体技术法规制定，深入参与自动驾驶验证方法（VMAD）、数据记录系统（EDR/DSSAD）、信息安全和软件升级 (TFCS/OTA)、自动转向功能（ACSF）等国际法规协调；深度参与联合国法规UN R117（轮胎滚动噪声、滚阻和湿抓地）修订工作，积极贡献“中国方案”。

三是加强国际国外标准协同。密切跟踪国际标准化组织道路车辆委员会（ISO/TC22）和国际电工委员会电动车辆电能传输系统委员会（IEC/TC69）及其下属工作组的标准化工作进展情况，完成IEC/SMB/SEG11未来可持续交通系统评估组研究任务。履行ISO自动驾驶测试场景工作组召集人职责，推动自动驾驶测试场景系列标准制定工作，明确测试场景标准后续工作计划。加快汽车外部灯具防雾涂层应用和安全玻璃材料透光度确定方法两项国际标准工作进程，重点推进整车及零部件EMC测试、乘用车外部保护、负压救护车等中国牵头的国际标准制修订项目立项。（夏小禾）