2021汽车零部件企业“双百强”揭榜 中国企业逆势增长

7月12日，2021汽车零部件企业“双百强”（即全球汽车零部件企业百强、中国汽车零部件企业百强）榜单在京揭晓。记者从会上获悉，去年全球汽车销量下滑，全球零部件百强企业营收整体下降超10%，但中国企业却逆势增长，营收占比提高到11%，全球排名也明显提升。

中国能源汽车传播集团党委副书记，中国能源汽车传播集团董事、副董事长、总经理兼《中国汽车报》社长辛宁介绍，“双百强”榜单自2014年创办以来，充分反映了国内外汽车零部件产业竞争格局、品牌影响力、技术先进性和综合盈利能力，对于引领中国汽车零部件企业对标国际先进企业、寻找技术差距、分析国际竞争格局具有重要意义，同时也为国际汽车行业深入了解中国零部件产业，寻找领先的中国合作伙伴提供了重要参考依据。

12家中国企业上榜

2021“双百强”榜单以去年企业的汽车零部件业务营业收入为唯一评价依据，对近500家企业的数据进行收集与核实。排在全球汽车零部件企业百强（以下简称“全球百强榜”）前5位的企业依次是德国博世、日本电装、德国大陆、中国潍柴集团以及德国采埃孚。

今年的全球百强榜共有12家中国企业入围，除了潍柴，还包括华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时代、玉柴集团、广汽部件、中航汽车、中策橡胶、法士特集团、中信戴卡和东风零部件集团，分别列居百强榜的第11、29、37、48、52、56、64、67、70、90、100位。值得一提的是，这12家中国企业有8家较去年排位有所提升，特别是法士特和玉柴，分别上升27位和22位。

此外，2021中国汽车零部件企业百强（以下简称“中国百强榜”）的上榜企业中，零部件业务收入突破百亿元的有34家，较去年的31家又有增加。其中，潍柴集团突破2000亿元，达到2493亿元；华域汽车突破1000亿元，则达到1336亿元；日照兴业以23.43亿元销售额荣膺国内百强榜的第100名，而去年第100名的销售额仅为19.24亿元。

德国睿蓓适咨询公司合伙人杨·丹能博格（Jan Dannenberg）表示，受去年疫情的影响，世界汽车供应商100强的总体销量明显回缩，且大部分增长来自中国。“10年前，中国只有1家企业能进入全球百强；10年后，全球百强中约10%的企业来自中国，预计未来这一占比还将继续增长。”他说。

呈现四大发展趋势

谈到中国零部件行业的变化趋势，罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁方寅亮指出，去年中国汽车销量稳固，商用车不降反增，新能源智能汽车持续发展且高端品牌逆势上涨，推动零部件行业产生四大变化趋势，即中国企业收入占比增加，研发投入占比加大，主营商用车企业收入增加，以及产品结构调整。

具体来看，全球百强榜中，中国企业凭借商用车和新能源领域的优势表现突出，整体营收逆势增长，收入占比从9%增至11%；企业研发投入增加，在营收中的占比从3.9%增至4.1%；榜单整体稳定，100家企业中有90家连续两年上榜，并且2/3的企业实现营收增长；主营商用车零部件的领军企业实现两位数的营收增长，增幅远大于平均值8%；传统企业收入分化，发动机板块提升，其他板块（如内外饰）下降。

值得一提的是，电子板块备受关注。受疫情影响，国外上游供应链不稳定，芯片短缺，整体营收下降。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，截至目前，从芯片短缺影响的整车企业产能来看，各企业受影响程度不一，当前困局预计将在今年四季度得到显著缓解。此外，原材料价格上涨直接导致相关零部件涨价，这给企业带来了极大的成本压力。

“随着电动技术和智能网联技术的发展，我国汽车零部件产业发生了巨大的变化，不少龙头企业转型升级，成为新变革之下的担当，引领行业发展。与此同时，国际零部件企业之间的竞争更为胶着，面对电动化、智能化的到来也在努力实现‘大象转身’，希望继续抢占新兴市场。”辛宁说。

他还指出，中国已经连续多年成为汽车产销大国，世界汽车产业中心将继续加速向中国转移，不断强大的中国汽车产业将为零部件行业提供巨大的战略机遇。（何   珺）