1—6月客车销量同比大增 欧系轻客表现抢眼

根据中国汽车工业协会统计数据，今年1—6月，国内客车产销同比分别增长39%和39.7%，市场总体表现不错，但大、中型客车市场表现仍较暗淡，轻客是拉动客车市场增长的唯一动力，欧系轻客表现尤其抢眼。

总体市场情况

1—6月，国内客车产销均为25.82万辆。分车型看，大型客车销售2.25万辆，同比下降2.6%；中型客车销售2.03万辆，同比增长20%；轻型客车销售21.54万辆，同比大增48.6%。

1—6月，客车出口2.37万辆，同比微增1.96%。其中大型客车出口0.42万辆，同比大降46.86%；中型客车出口0.14万辆，同比下降20.57%；轻客出口1.81万辆，同比增长33.53%。从出口流向国看，出口埃及最多，占比26%，其次是秘鲁、阿联酋。值得一提的是，1—6月新能源客车出口同比大增5成以上。

1—6月，大中型客车销量排名前10位的企业依次为：宇通客车、海格客车、金龙客车、中通客车、比亚迪、金旅客车、中车电动、开沃汽车、福田欧辉和安凯客车，分别销售16436辆、3288辆、3150辆、2360辆、2220辆、2053辆、1501辆、1178辆、1082辆和1032辆，其中宇通一家独大，市场份额超过40%。10家企业同比增长分别为35.62%、34.98%、5.67%、-49.61%、-22.7%、6.43%、9.08%、54.39%、-54.21%和-26.31%，6增4降，其中增幅最大的是开沃汽车，降幅最大的是福田欧辉。

1—6月，轻型客车销量排名前10位的企业依次为：江铃汽车、上汽大通、重庆长安、福田汽车、南京依维柯、东风汽车、金杯汽车、厦门金龙、厦门金旅和江淮汽车，销量分别为5.32万辆、3.81万辆、2.93万辆、2.25万辆、1.87万辆、1.23万辆、1.14万辆、0.78万辆、0.70万辆和0.54万辆。10家企业同比均实现正增长，分别为34.0%、76.0%、65.0%、31.9%、60.0%、69.1%、156.8%、11.0%、10.1%和8.9%。

欧系轻客表现抢眼

1—6月，欧系轻客销售13.02万辆，同比大增52.2%，是拉动今年上半年客车市场和轻客市场增长的最大动力源。其中主流车企江铃福特销量5.29万辆，上汽大通3.81万辆，南京依维柯1.87万辆，福田图雅诺1.18万辆，江淮星锐0.44万辆，东风御风0.43万辆。6家企业同比均实现大增，江铃福特、上汽大通、南京依维柯、福田图雅诺和江淮星锐同比分别增长35.57%、76.39%、60.40%、49.92%和37.89%，增长幅度最大的东风御风更是高达92.58%。

分析上半年轻客特别是欧系轻客市场表现火爆的原因，一是今年上半年物流快递市场同比大涨，拉动了轻客特别是宽体欧系轻客销量的大涨；今年各地疫情防控工作做得早，特别是春节“就地过年”政策，让电商物流快递业务量大大火了一把，导致城配市场高速增长，作为城配市场运载工具之一的轻客（特别是宽体轻客）市场跟着大涨。

二是客运市场中大型转小型趋势明显，特别是8或9座小型团体旅游轻客受益，而欧系轻客空间大且比较结实耐用，成为目标客户的首选对象。

三是多地路权开放，对电动物流车市场利好，促进纯电动轻客物流车市场大涨，拉动了今年上半年轻客市场的增长。据统计，截至目前，深圳、广州、成都、武汉、长沙、合肥等多数城市已明确开放对电动物流车的路权，而纯电动轻客特别是欧系宽体轻客作为城配市场的运载交通工具之一，自然受到了这些城市目标客户的青睐，无疑推动了今年上半年轻客特别是欧系轻客市场的大涨。

四是蓝牌轻卡监管政策趋严，各地对蓝牌轻卡上牌卡得比较紧，给轻客尤其是欧系宽体轻客提供了机会。另外，目前蓝牌轻卡的具体政策一直没有落地，部分客户感到买蓝牌轻卡政策风险较大，从而改为购买欧系宽体轻客。

五是防控疫情需要，带动了欧系轻客救护车、疫苗运送车等专用车市场的增长。

六是今年7月1日国Ⅴ重型柴油车要全面切换国Ⅵ的影响所致。由于国Ⅵ价格高，还需要加专业尿素，后期维护不便，使用成本高，因此不少客户抢在今年7月1日前购国Ⅴ柴油轻客。

七是欧系轻客比日系轻客更符合“453”号法规（《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》）要求，上牌更容易，更受目标客户青睐。

八是政策赋能，促进农村客车市场大涨。今年上半年国家层面密集发文要振兴乡村经济，有力地推进了上半年农村客车市场的发展，而农村客车市场主要是轻型客车，因此对轻客市场发展有利。（舒   眉）