派克汉尼汾： “氢”装上阵助力绿色能源发展

近年来，作为新能源汽车的主要技术路径之一，氢燃料电池汽车带给人们无穷的想象空间。这种“绿色燃料”汽车将成为解决未来交通能源和环境问题的最佳途径之一，为全球汽车产业发展开辟新天地。

加氢3分钟，续航700千米，真正实现“零排放”……近年来，作为新能源汽车的主要技术路径之一，氢燃料电池汽车带给人们无穷的想象空间。这种“绿色燃料”汽车将成为解决未来交通能源和环境问题的最佳途径之一，为全球汽车产业发展开辟新天地。

近年来，随着国家政策的大力支持，氢燃料电池汽车发展迅速。与此同时，市场对加氢站的需求也与日俱增。截至去年年底，全球加氢站约为544座，中国建成加氢站128座，氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。

无论是氢燃料电池汽车还是加氢站，确保氢气系统安全至关重要。当氢气在空气中的浓度达到4%时，就有易燃易爆的风险。与此同时，氢气作为世界上已知密度最小的气体，在高压下极易泄漏，而目前用于氢燃料电池汽车高压供氢和加氢站的压力分别高达35兆帕和70兆帕，无形中也增加了泄漏风险。

作为运动和控制领域的先行者，派克汉尼汾（以下简称“派克”）可为加氢站及车载供氢系统提供高品质产品与解决方案，帮助氢能源市场客户应对技术挑战，为氢气系统带来贴心的安全防护。

保障加氢站安全

目前，市场上的车载储氢瓶压力等级分为35兆帕和70兆帕两种，与之相匹配的，这两种氢燃料电池汽车的加氢站站内最高固定储氢压力分别为45兆帕和100兆帕。

加氢站由卸气系统、增压系统、储气和优先控制系统以及加氢机等组成，涵盖高压氢气的储存、输配、加注等工艺流程。在35兆帕加氢站，长管拖车先将小于25兆帕的压缩氢气从氢气生产单元运送至加氢站，通过加氢站内的压缩机，将氢气卸载至站内高压储氢罐，再由专属管道输送到加氢机，为汽车的车载储氢瓶加氢。

在这一过程中，阀门、接头、钢管等部件必不可少，这些“小部件”对于保障氢气系统“低逸散泄漏”以及实现自动化控制等功能起到了至关重要的“大作用”。因此，加氢站对其耐压性能、密封性、安全性及安装维修便捷性等方面提出了严苛的要求。

针对加氢站的应用需求，派克汉尼汾推出阀杆、阀座经过改良并通过ISO 19880-3规范要求的针阀和单向阀。这些阀门每种类型均有两种不同的连接方式，耐受压力范围可达100～138兆帕。产品升级设计，能够有效密封氢气这种小分子气体。其中应用于氢气站的针阀采用新颖的阀杆、阀座及填料设计，耐受温度范围可达-73℃～316℃，耐压性能最高可达138兆帕，并将使用循环寿命提升40%。

除了上述两款产品能快速安全地为乘用车、公交车、卡车等氢能车辆加注最高输出压力高达100兆帕的氢气(适用于35兆帕和70兆帕两种加氢站)，派克还可为加氢站提供卡套接头、低压仪表管阀件，Autoclave C&T高压接头和阀门、球阀、高压钢管等产品。

加氢站不仅需要高品质的仪器仪表产品，还有赖于安全可靠的流体连接件。例如，在为汽车加注燃料时，加氢机需通过高压软管将氢燃料输入车载高压储氢瓶。派克旗下的2440P-04V32HT-P软管正是面向70兆帕加氢站的高压氢气加注而开发的产品。

该软管凭借其各方面的出色性能成为加氢站工作人员的理想选择：弯曲半径小，方便用户在有限的空间使用和安装；在加氢机和汽车之间建立安全灵活的高压连接，工作压力高达875bar；符合ISO-19880-5要求，可在-40℃的低温环境下实现快速加氢；该软管配上护套后耐磨性更高、耐臭氧性更好、抗紫外线能力更强，便于安装在户外。这些特性不但有效改善氢气渗透，还能显著提升氢气系统运行安全，消除最终用户的诸多担忧。

为氢能源车护航

派克在氢气应用领域拥有数十年经验。在氢能源市场，派克既能为加氢站提供广泛实用的产品，又能为车载供氢系统提供高品质解决方案。

作为氢燃料电池车动力系统的重要组成部分，车载供氢系统除了面临压力高、易泄漏的挑战，在车辆运行时，它还需应对温度变化和因崎岖路面造成的强振动等苛刻外部环境。因此，每一个元部件的可靠性对系统来说都不容忽视。

对于用户来说，经过权威第三方认证的产品无疑更为可靠。例如，通过EC-79认证的派克汉尼汾A-LOK  卡套接头，可在压力不超过350公斤的氢动力汽车上实现无泄漏连接。而且，这款接头在加强硬度的同时提高了抗腐蚀能力，其临界点蚀温度（CPT）可达 69℃～76℃。这款接头可成为包括派克汉尼汾所有阀门类型在内的扩展产品系列的整体终端连接接口，从而降低了对“螺纹”部件的需求，减少管路安装的潜在泄漏点。

需要说明的是，EC-79认证是一项针对氢动力车辆上安装的部件和系统的欧盟规范，经该证书认证的产品将通过液压循环、耐腐蚀、外漏等一系列高标准测试，从而确保氢设备在不同压力、电气、机械、高低温或化学等场景下的安全和性能。

派克另一款针对氢能源汽车研发的产品——Seal-LokTM氢气接头也通过EC-79认证，并且拥有全系列的不锈钢接头和转换接头。与双卡套接头相比，Seal-LokTM氢气接头抗震性更强，抗碰撞能力高，后期维护简便，维护成本低；采用氢燃料系统认证的特殊材料密封圈以及特殊设计的油口结构；安装方式简便且易控制，可反复多次装配 ；经TUV认证,全系列Seal-LokTM氢气接头符合EIHP Revision 12b要求；所有这些都凸显了Seal-LokTM氢气接头在氢能源车辆车载供氢系统中的显著优势。目前，该系列接头在上汽35兆帕和70兆帕氢能源车辆的车载供氢系统上得到良好应用，其卓越不凡的表现深受客户及其最终用户的一致好评。

对于不需要EC-79证书的氢应用，派克还为客户提供更多选择，包括球阀、Bestobell低温阀门、单向阀、过滤器和安全阀、Autoclave Engineers  中压针阀-20SM系列、Autoclave Engineers  中压阀门、接头和钢管等。

为了确保氢气系统“低逸散泄漏”，多年来派克始终致力于开发符合客户需求的优质产品。除了仪器仪表、流体连接件产品，派克还可为车用压缩氢气瓶的瓶口提供密封件解决方案，为加氢站应用提供定制化密封件、过滤等解决方案。除了针对不同应用提供高性能、高安全性并经过全面测试认证的产品，派克还提供配套的钢管及钢管总成的加工、现场安装等增值服务，这无疑大大提升了客户优越的体验。

凭借丰富的行业应用经验，卓越的产品品质以及一流的客户服务，面对加速到来的氢能时代，派克蓄势以待。(丁   宜)