多家客车企业入围冬奥会氢能公交“赛场”

氢能源一直被认为是汽车的终极环保燃料，以水为排放物，能有效解决汽车使用过程中产生的空气污染问题。同时，氢还是一种可再生资源且储量丰富，能解决能源贫乏的问题。

近日，140辆氢燃料电池公交车全部交付张家口市公交集团公司，待调试完成后，将全部投入北京2022年冬奥会和冬残奥会交通服务保障工作。据张家口市交通运输局相关负责人介绍，北京2022年冬奥会和冬残奥会举行期间，张家口赛区将投入655辆氢燃料电池公交车，为赛事提供交通保障服务。

此次交付的140辆氢燃料电池公交车由宇通客车、中通客车、吉利四川商用车和福田欧辉4家公司提供，其中包含30辆车身高度相对较低的11.5~12米高寒版氢燃料电池带空调城市公交车、40辆11.5~12米高寒普通版氢燃料电池带空调城市公交车、30辆配备两个轮椅区的11.5~12米高寒冬残奥版氢燃料电池带空调城市公交车和40辆11.5~12米高寒大站快线版氢燃料电池带空调城市公交车。

作为2022年冬奥会的主办城市之一，张家口依托京津冀协同发展政策，凭借丰富的可再生能源优势，紧抓历史机遇，借助2022年冬奥会举办东风，推动当地生态经济和谐发展，并将氢能产业作为其重要支柱。近年来，张家口市加快推进氢能与可再生能源产业协同创新发展，制定出台规划引领、政策支撑、项目带动、科技创新、应用示范等举措，初步形成氢能全产业链发展格局。“氢能张家口”已成为河北省张家口市绿色发展的城市新名片。

在氢能产业链方面，张家口市氢能项目达到51个，总投资182亿元，初步形成制加储氢设备制造、燃料电池核心零部件制造、氢能整车制造等上下游全产业链发展格局，在全国领先。

同时，在今年年初，张家口市建成国内首家氢能数据中心，承担科技部科技冬奥氢能出行项目的数据采集和分析工作，实现对氢能全产业链的数据采集与分析，为政策制定、产业发展提供决策依据。

为践行“绿色办奥”“低碳奥运”，实现“零碳排放”，北京奥组委在车辆配置方面可谓下足了功夫。考虑到张家口山高路滑、温低坡陡，车辆行驶需要超长续航等，在确保安全的前提下，最大限度应用节能与清洁能源车辆，减少碳排放量，北京奥组委制定了“北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆；延庆和张家口赛区内，主要使用氢燃料车辆”的配置原则。因此，北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，张家口赛区核心区冬奥保障车辆将全部采用氢燃料电池客车，包含大巴车、中巴车等多个车型。（秋   阳）