独领市场风骚 欧航R pro自动挡超级中卡开启智能新时代

全新一代欧航R pro自动挡超级中卡自今年4月15日在2021全球物流技术大会上全球首发后，接着在4月22日开幕的2021年上海国际车展上重磅亮相、正式上市。经过无数次的技术打磨和深度市场探索，欧航R pro自动挡超级中卡在今年的秋冬迎来丰收的季节——欧航R pro自动挡超级中卡在全国各地进入了持续热销中。

作为一个在2019年12月才诞生的中卡品牌，欧航超级卡车是福田汽车针对商用车市场细分化需求和政策导向而打造的战略性产品。经过一年来不间断地开发完善，欧航品牌迅速完成从品牌发布、技术平台发布、R系列产品发布的“三大步”，并快速启动产品在全国上市，创造了商用车行业产品开发与销售同步上升的奇迹。

2020年11月20日，在第五届广州国际商用车展上，欧航R系列超级中卡荣获2021中国年度卡车称号。

独领风骚

中卡是我国汽车工业最早开发的车型，曾在我国汽车市场称雄近半个世纪。进入21世纪后，随着我国高速公路的快速发展和城乡物流业的兴旺，以及汽车产品技术逐渐与国际接轨和提升，重卡和轻卡成为占据中国卡车市场的重要两翼，中卡渐趋式微。

近年来电商兴起、城市消费物流的火爆，货运车辆的功能不足开始显现——重卡太重、轻卡太轻，不能很好解决效率与效益、货量与成本的卡车产品结构性矛盾。2019年5月30日，交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，2020年1月1日起实施“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的政策。在法规政策和成本效率的博弈下，中卡既有的优越性——高于轻卡、接近重卡的承载，低于多轴车的收费，引发了商用车企业在近两年竞相推出中卡。

在这一波货运车辆的竞争中，福田汽车欧航超级中卡品牌的横空出世，完全颠覆了有50年历史的“老破旧”中卡形象，可谓是从里到外、完全焕新的一款超级中卡。

2020年2月20日，福田汽车旗下高端中卡品牌欧航发布了全新一代ME4技术平台，并推出欧航启航版超级中卡产品。这是欧航聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超级卡车联盟的智慧，对全球超过万名以上用户实际使用工况深入调研，将不断升级的欧洲标准与近乎严苛的国典标准完美融合，历时4年、历经1000万千米以上实际道路验证打造的全新平台。在ME4技术平台发布后，5月26日，欧航欧马可在郑州发布“超级卡车价值风暴”全新一代欧航超级卡车R系列产品。随即7月11日，欧航R系列产品全国正式上市推广销售。9月末，国内首款达标国六排放标准、配备自动挡的中卡——欧航R pro自动挡超级卡车研发完成，在苏州亮相。

今年4月中旬，全新一代欧航R pro自动挡超级中卡在海南全球首发，并展出了基于快递运输场景深度定制的“快递之星”自动挡中卡，欧航欧马可以前瞻科技引领物流装备升级换代，推动中卡迈入智能自动挡时代，为物流行业降本增效带来新利器。

中卡翘楚

作为荣膺2021中国年度卡车称号的产品，中国年度卡车评委会一致认为，作为全新平台开发的车型，欧航R超级中卡在驾驶室、动力传动、智能化、轻量化方面，都做了全新开发和提升，符合目前国家汽车类别的法规最严标准。

此外，中国年度卡车评委会还对欧航R超级中卡的运营工效也进行了考量，认为在车型设计上，做到了最大限度地增加运营效益。据悉，欧航R系列最大总质量可以达到法规允许的18 吨，并已有相应的公告车型，按照“按轴收费”政策要求，整车的运营效率大为提升。欧航R具有丰富的配置和车型，可满足短/中/长途物流运输及多种改装用途。其中，高配车配装的自动挡变速器、智能电子辅助驾驶系统等，都是过去中卡产品不曾使用的配置。

2021中国年度卡车媒体评委、《商用汽车》杂志主编肖献法曾指出：“由于卡车结构的调整，近年来中型卡车在行业的技术提升有所放缓。但是随着福田欧航R pro 中型卡车的推出，好像是给行业点亮了一盏航标灯——因为欧航R pro 中型卡车在配置方面达到了国内最高水平，包括发动机、变速箱、车桥以及辅助驾驶系统等。”

当今卡车市场的需求已不仅仅取决于产品本身，还受到行业政策法规、综合运距、载重（容积）、油耗、路桥费等TCO综合因素影响。福田欧航R pro车型在率先进入国六中卡市场时，特别聚焦“欧洲标准 公路航班”的内涵，秉承“以人为本，为高效定制的”产品理念，赋予产品以卓越的使用性能和运营价值。

作为汽车动力专家，2021中国年度卡车专家评委、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室研究员姚安仁博士在参加福田欧航R pro车型评测后，对这款国六新车动力的上佳表现尤为意外，因为欧航R pro超级中卡配备4.5升排量的发动机能够达到220马力，而此前用7升以上排量的柴油机才可以达到这一功率。“减小发动机体积，优化燃烧，把更舒适的空间留给驾驶员，这将是未来国六卡车的一个发展方向。”他同时指出，发动机变轻变小，整车自重也会降低，减少的空间和重量能让货主拉更多的货。

此外，基于减排和节能的需要，欧航R pro搭载了“X超级动力链”，即“康明斯＋采埃孚”实现了98%的整体传动效率和70%超宽经济油耗区间，整车效能进一步升级；而智能电控技术的应用，让自动挡卡车也能做到低耗节油。据悉，搭载康明斯F系列4.5升国六发动机，保持优异动力性和排放升级的同时，油耗降低2%～5%；配合多档位高效率变速箱采埃孚 AMT的标定配装，欧航R pro超级中卡实现百公里节油3～5升。

在中国年度卡车评测活动的实际路面评测中，评委们通过在普通道路、省道、高速公路等中卡应用场景的试乘试驾，亲自体验了自动挡中卡的操作舒适性、安全性和经济性。在完成欧航R pro AMT自动挡中卡600千米的路试后，无论是驾驶疲劳的减轻、车辆操控性的提升，还是欧航R pro发动机的功率性能等，让几位用户评委赞不绝口，欧航R pro AMT无疑开创了自动挡中卡之先河。

来自北京理工大学机械与车辆工程学院陈思忠教授、交通运输部公路科学研究院道路运输装备运用研究部张浩部长、中国汽车技术研究中心有限公司杨运生主管工程师等3位专家评委一致认为，欧航R pro配备的轿车化主被动安全设施，不仅为卡车司机提供了安全保障，而且将卡车的智能安全技术提高到一个新水平。欧航R pro标配防碰撞预警系统、巡航系统、车道偏移系统等安全辅助设施，以及轮胎减压、电子稳定以及360度影像显示等电控智能系统。

不仅如此，轻量化是福田欧航R pro的一大节能亮点。据悉，整车应用了多项新材料、新工艺、新技术，通过使用高强度钢、铝合金材料等，实现科学减重——整车整备质量减少了220多千克，拉货空间更大，油耗成本更经济，整车的运输经济性得到了提高，为营运者提供了价值增长空间。

值得关注的是，自全新一代欧航R系列中卡产品发布之后，欧航欧马可还针对不同细分行业的需求，基于“行业深度定制”理念，打造了“快递之星”、“冷链之星”、“绿通之星”等一系列深度定制、技术领先、性能卓越的产品。同时，多次圆满完成国家级重大活动保障任务，验证了欧航超级中卡的卓越品质，也得到众多行业媒体颁发的荣誉。

如今，欧航进一步升级服务，开创性地推出“头等舱”专属服务理念，以“更尊贵、更专业、更高效、更智慧”的内涵，实现206项的服务升级，为欧航用户构建起涵盖售前、售中、售后等各个环节的一体化服务，带来更高标准的服务解决方案，助力用户运营价值最大化。（卓一言）

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