中汽协发布车用操作系统开源计划

中国汽车工业协会软件分会（以下简称“软件分会”）近日发布中国车用操作系统开源计划（以下简称“开源计划”）。普华基础软件股份有限公司（以下简称“普华基础软件”）作为开源计划核心发起单位之一，联合一汽、东风和长安等软件分会成员单位，结成开源共建伙伴，实施开源计划。

“中国已成为全球最大的智能汽车市场，技术创新和产业生态发展日新月异，迫切需要一个开源、开放的操作系统内核，支撑全新技术架构的软硬件协同创新。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，“我们有责任尽快打造一个以开源内核为基础的智能网联汽车软件系统中国方案。”

智能网联汽车是新一代科技革命的重要载体，操作系统衔接了上层应用软件生态和底层硬件资源，是构建生态体系的关键。而内核是操作系统的核心，提供最基础的系统功能，保障系统的性能和稳定。

付炳锋说，当前全球车用操作系统内核都是闭源软件，而操作系统的内核研发是一个系统工程，开发难度大、周期长，难以独立形成商业模式，因此需要共建产业生态，尤其需要政府的高度关注与持续支持。

随着智能网联汽车的发展，新的电子电气架构对操作系统提出了更高的要求，车用操作系统必须能支持异构、高算力芯片，具备高安全、高性能的特点。按照规划，本次开源的车用操作系统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进一步提升操作系统的性能。

普华基础软件是国内最早专注车用操作系统研发与产业化的软件企业之一，基于中国电子科技集团有限公司（以下简称“中国电科”）在汽车软硬件领域数十年的技术积累，已具备车用操作系统产品的产业化落地能力。

“首个车用操作系统原创微内核开源版本将于2023年5月正式发布。该版本可面向各类芯片平台和应用场景提供安全内核，具有内核微型化、服务模块化、遵循POSIX规范、可靠性高、实时性强、安全性高和可扩展性强等特点。”普华基础软件战略研究院院长张晓先详细介绍了开源车用操作系统原创微内核技术。

中国电科首席科学家张激指出，过去30年，在全球信息技术领域，开源软件以开放、共享和协同的新型生产方式，成为技术发展的强大推动力。在汽车智能网联化的关键时间点，车用操作系统的开源能有效凝聚行业上下游力量，加强跨界技术融合，推动技术创新。

张激强调，普华基础软件是中国电科发展基础软件的重要平台，肩负推进国产基础软件发展，推动建立开源生态，为中国汽车产业搭建安全可靠技术底座的使命责任。作为中国汽车产业首个原创微内核的代码贡献者，中国电科将全力支持普华基础软件，持续投入研发资源，和业内合作伙伴一起推动开源车用操作系统不断迭代发展。

中国汽车工业协会表示，此次中国车用操作系统开源计划的发布，标志着中国汽车产业在智能网联汽车发展模式上走向更高水平的开放。开源计划将通过行业共建模式，迎来更多业界伙伴加入，希望能在产业层面真正形成生态合力，共同打造中国标准，并以全球化的视野和胸怀，共创共享开源成果。（夏小禾）