天儿凉，小心车子“感冒”

噪声过响，怎么办？

在低温环境下卡车柴油发动机启动是个大问题。低温环境中，燃料粘度会增加，这样不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养。

发动机噪声过响，往往是发动机机油黏稠而导致磨损严重的结果。发动机早期磨损是一种渐进的慢性病，一时间不会有明显表现，但损伤较大。发动机机油一般都有等级，分冬夏季节使用不同等级的机油。如果冬季了还在用夏季黏稠的机油，发动机就会造成早期磨损。冬季气温下降后，机油的黏度会增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，造成发动机早期磨损。因此，应将夏用机油及时换成冬用机油，或使用四季通用的机油。另外，如果车子机油使用较长时间，颜色会变黑，附着力将变差。应及时换用优质、高效的机油，以保护发动机。

还有一点需要注意的是，清洗前挡玻璃的洗涤液也应在冬天更换有防冻性能的专用清洗液， 以免被前挡清洗系统无法正常运行。

启动困难，怎么办？

如果仪表盘上水温显示异常，而车子无法启动，这往往是防冻液结冰造成的。防冻液在冬季显得非常重要，如果不及时更换防冻液，汽车的冷却循环系统就会受到影响，会导致发动机水温过高，无法正常工作，还会引发水泵结冰。所以，防冻液一般最好每两年更换一次，在补充的时候最好选择同一品牌的防冻液。跑得越少的车子，更换防冻液的间隔里程应越短。

如果仪表盘没有任何显示，启动车子没有任何反应，往往就是蓄电池的问题。蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池一寒冷会突然没电。加上冬季冷车启动时，耗电特别大。特别是在寒冬来临之前，应检查电解液高度，不足时应补充电解液，必要时充电。因此，使用两年左右的车辆最好及时检查或更换蓄电池。如果车辆在露天或车库停放数周不用，建议拆下蓄电池，存放在较温暖的房间内，以免蓄电池结冰损坏。

此外，如果是怠速马达积炭引起的启动困难、抖动，那就需要对怠速马达进行清洗保养。

油冻了，怎么办？

其实，所谓的“冻油”现象归根结底是柴油标号与实际气温有差异，卡车司机都有各自应对的办法，但彻底解决“冻油”是比较复杂的工程。有些办法也存在危险性，效果也并不理想。柴油从油箱通过供油管路，中间经过至少三个燃油滤清器，最终至发动机高压喷射系统，这种是卡车柴油发动机低压管路的普遍供油方式。

在欧洲大多数国家，不符合季节温度的标号柴油是不允许出售的，因此柴油防冻的措施和发展方向与我国不同。国内的卡车司机受高油价， 低运费，外加“油荒”影响，采用“柴油防冻” 改装实属无奈。必须注意，改装车辆要遵循安全，可靠，实用三个原则。

柴油防冻措施，主要集中在加热，保温，滤网三个方面。在目前国内的民间改装中，独立柴油锅炉的算是妙招之一，它使水预热循环系统得到更好发挥。发动机长时间熄火，柴油锅炉加热散热系统的冷却液，同时油箱内水加热探管也发挥作用，完全解决了柴油冻结的源头。

柴油从油箱内流出，经过管路时温度骤然下降，这也是很多车辆反复出现油路不畅的原因。柴油管路多采用工程塑料，因此明火加热极易发生管路萎缩，老化损坏等现象。所以保持管路中柴油温度将是非常重要的防冻环节，那么最有效的办法就是加热柴油滤清器，大多数人应急时采用明火烤，但要注意分散加热，以免将其烤坏变形，使其全面受热的办法有很多，例如用略大于滤清器的铁桶内加入热水，将滤清器浸泡到其中，滤清器全面受热；也可以在铁桶外用喷灯等迅速加热，冻油现象立刻会得到缓解，同时滤清器完好无损。

还有一点值得注意，切勿将汽油添加到柴油来防冻，电控燃油喷射系统可hold不住这混合油哦。