电动汽车充电桩之忧
2015 年，国家发改委等四部委联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020）》，计划到2020 年，新增集中式充换电站超过1.2 万座，分散式充电桩超过480 万个，以满足全国500 万辆电动汽车的充电需求。
然而，在我国电动汽车充电基础设施发展势如破竹的同时，包括充电桩不兼容所有车型、充电过程时常中断、充电支付方式不灵活等在内的诸多问题也随之浮出水面。
加之，目前我国充电桩产品还处于自愿认证阶段，很多企业送检的设备和实际投运的设备技术参数有着很大差别。因此，由第三方检测机构对电动汽车充电基础设施进行测评，用数据说明充电基础设施行业的现状及问题，并提出合理化建议势在必行。
近日，中国软件评测中心在北京随机选取了行业内具有代表性的15 个品牌的直流充电桩，并以江淮IEV5 和北汽EV200 两款车型作为辅助测试工具，分别从功能性、兼容性、易用性、协议一致性、可靠性、通信信号质量等方面设计测试指标，进行实地测试和统计分析。
据介绍，中国软件评测中心依据《GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》、《GBT27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》、《GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求》等10 个标准，制定了直流充电桩的测评流程.
在测评过程中，该中心发现的首要问题是，多数充电桩协议可靠性不达标。防止过度充电是充电桩可靠性的重要内容，为了让充电机根据电池需求来调整充电电压和电流，标准《GB/T 27930-2011》中设置了电池充电需求报文BCL，要求充电机在100毫秒内没有收到BCL，应立即结束充电。但在被测试的15个品牌充电桩中，仅有6个达标。
“充电桩未接收到车端发送的需求数据时，未中断充电动作，可能导致过度充电，从而酿成安全隐患。”赛迪智库的专家分析。
其次，充电模式和操作差异造成充电桩使用不便。随着电动汽车市场的逐渐扩大，充电桩的充电模式也实现了多样化。在测试的15 个品牌的充电桩中，设置“按时间”、“按金额”、“按电量”等充电模式的占比46%（7/15），但半数以上未能实现。而且，充电操作存在差异，部分充电桩流程复杂，操作步骤较多，操作时间跨度从15秒到60秒不等。
再者，通信协议未严格贯彻国家标准，易造成质量隐患。测评结果显示，所有被测试充电桩的通信协议均采用2011 版，未使用2015版新国标。部分充电桩甚至还没有严格贯彻2011 版国家标准，这很可能会引发一系列的质量问题。
例如，有1个品牌充电桩在配置阶段最大输出电流超出范围，依据《GB/T 27930-2011》，该协议会错误影响剩余充电时间预估，以及程序中其它与之相关的安全状态的判断，使充电桩存在安全隐患。
第四，部分充电桩在通信过程中信号质量不达标，易造成充电非正常中断，进而引发安全事故。在所测15个品牌的充电桩中，信号质量不达标的有9个，占比60%，并且在这9 个品牌充电桩中，出现充电非正常中断情况的有5个，占比56%。
此外，购电方式繁琐且费用不统一，易造成市场秩序混乱。在被测试的15个品牌的充电桩中，支持的购电方式有充电卡、手机App、微信订阅号3 类。购电方式虽有多种，但是支付并未实现互联互通。目前，每个车主需要准备多张不同品牌的充电卡，并预先充值。尽管手机APP 更为便捷，但车主也需要用手机下载四五个充电APP。
专家指出：“关于充电计量和计费的检测制度也有待完善，由于电费、服务费、停车场收费各不相同，导致充满同一辆车所需费用的差异较为明显，在有些充电桩充满仅需不足40 元，而有些充电桩则需60元以上。”
针对上述问题，赛迪智库的专家建议：加强对充电标准的贯彻执行，建立多方参与的质量保证机制；强化安全监管，形成以行业为主体的监督体系；扩大测评领域，继续履行第三方职责。
在充电标准的贯彻执行方面，一是要充分发挥第三方检测认证机制的作用，让相关企业受到严格监督并使其重视底线原则，即保障相关产品达到标准成为企业生产的底线，以此保证充电基础设施能够在兼容性、质量、安全等方面符合国家的标准规范要求；二是把充电基础设施标准执行情况作为对示范城市考核的标准，以行政力量促进充电基础设施品质的提升。
在安全监管方面，要进一步提升产品质量、加大对标准的贯彻力度，还应激发电动汽车充电基础设施行业的自我监管活力，促进企业间的合作与监督。例如，行业下游企业要对上游合作企业进行严格筛选，将质量管理优秀的企业列为合作伙伴，将不符合安全标准的企业剔除出供应商名单。
同时，在形成行业规模的基础上，成立电动汽车与充电基础设施行业协会，对相关标准进行统一协调和落实，彻底结束单打独斗的局面。此外，行业协会内部还应建立监督委员会，形成黑名单制度，以此促进企业的良性竞争与发展。
针对充电基础设施存在的质量及安全方面的问题，中国软件评测中心表示，后续会将测试对象和评价内容扩展到其它方面。一方面，开展充电桩APP的检测工作，包括适配性、安全性、功能实现等方面的测评，对外发布充电桩APP排行榜；另一方面，将测评工作推广至充电桩电气特性测评、充电运营监控系统测试、充电站安全隐患排查等方面。
