剑指2000亿元 陕汽开启新征程

“到2035年，陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入突破2000亿元。”这是2月28日陕西汽车控股集团有限公司（以下简称“陕汽”）董事长袁宏明正式对外发布集团“2035战略”时所表示的。

而在刚刚过去的2017年，陕汽全年销售各类汽车19万辆，同比增长62%，实现产值近700亿元，同比增长53%，创造了建厂50年以来最好的经营业绩。

宏伟蓝图

“我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，按照党的十九大确定的‘两个十五年’伟大奋斗目标中‘到2035年实现社会主义现代化’的要求，全面贯彻落实陕西省‘300万辆汽车建设工程’战略部署，制定了更为长远、更为远大的集团‘2035战略’。”据袁宏明介绍，战略分为3个阶段来实现：一是到2020年实现1000亿元的销售目标；二是到2025年，军品业务实现系列化发展，国际市场销量占比达到30%以上，重卡业务进入全球行业前列，全系列商用车业务进入国内行业前列，集团销售收入突破1500亿元。三是到2035年，陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入突破2000亿元。

“陕汽将在全力推进重卡业务转型升级、提质增效、迈向高端的同时，发力中轻卡业务，在宝鸡建设高水平的陕汽全系列商用车产业基地，达到10万辆以上的产销规模。”袁宏明同时表示，谋划进入新能源乘用车领域，陕汽在更大的产业空间中寻求突破，实现乘用车业务与商用车业务的双轮驱动；紧跟国家“一带一路”倡议，加速实施国际化战略，在2025年之前，国际市场销量占到企业总销量的1/3，海外本地化生产必须达到企业出口总量的1/3，海外本地化员工必须占到企业国际营销员工队伍总数的1/3；进一步加快企业金融创新的工作力度，充分利用债券市场，加大直接融资比例，创新企业金融手段，以差异化金融支持塑造独特的市场竞争力。

无论是目标任务、发展模式以及实现路径等，陕汽“2035战略”在紧抓汽车产业转型升级的战略机遇，实现企业高质量发展的同时，更为企业的未来绘好了一张宏伟蓝图。

薪火相传

翻开陕汽的发展历史，五十载春秋，三次创业的几代人薪火相传，让其逐步从国内一家三线企业发展成为持续增长的现代化汽车企业集团。

早在1968年，为解决军队“有炮无车”的落后局面，党中央决定在宝鸡建设我军重型越野车工厂，陕汽就此应运而生。在陕西省宝鸡市岐山县曹家乡麦李西沟，五丈原脚下，来自祖国各地的陕汽第一代创业者在1700年前诸葛亮制造木牛流马的古战场，建设起我国第一个重型军用越野汽车生产基地，自主开发出的我国第一代重型军用越野车“延安250”成为当时唯一指定装备我军的主力战车。

1985年，跟随着三线企业搬迁的大潮，陕汽开始走出蔡家坡，建设西安生产基地，开启了第二次创业。走向市场经济、走向转型的陕汽，随着其产品多次被评为国家一等品、优质品，其站稳了重卡市场，陕汽也从单一军车生产转化为多产品与零部件相结合的复合型整车生产企业。

2002年，陕汽启动第三次创业，通过改革创新、资产重组等方式成功应对市场的千变万化，实现由弱转强。据悉，陕汽不仅建成了当时国内一流、亚洲最大的现代化商用车产业园，还自主开发奥龙、德龙和第三代军车等多个名牌产品。体制创新、自主创新、管理创新、技术改造、品牌建设、精益生产、文化建设……率先向服务型制造转型的陕汽更在2010年一举迈上10万辆汽车的产销平台，从行业追随者发展成为行业领跑者，从此，陕汽的发展驶入了快车道。

如今，作为我国西北地区最大的制造企业，陕汽拥有100余家参控股子公司，产品覆盖全国和全球90多个国家与地区，业务范围包含重型军用越野车、卡车、大中型客车、微型车、车桥、发动机及其零部件的研发、生产、销售及汽车金融等。其资产总额由20世纪90年代初的4.6亿元增长到533亿元；产值从3.1亿元增长到近700亿元；年产销从不足2000辆增长到19万辆，位居中国500强第387位，中国机械500强第22位。培育了延安、奥龙、德龙、汉德车桥等行业知名品牌，创造了国有企业跨越式发展的经典模式。

创新实践

“这是上海一家台资集装箱运输企业用户的远程故障诊断页面，可以看到查询结果显示，有一台存在电瓶亏电车辆的保养提示信息，自动回传至陕汽呼叫中心，客户专员会主动联系司机到陕汽就近服务站去进行维修。并且司机可使用天行健智能终端的重卡专用导航功能至就近服务站，或者通过网站查找陕汽服务站的联系方式和地址，进行预约服务。”陕汽天行健车联网公司工程师王继君在“2035战略”发布会现场演示天行健车联网系统。

据悉，作为“陕汽+互联网”的创新实践，诞生于2011年的天行健车联网系统，是陕汽在重卡行业内首家推出的车联网服务产品，并于2014年通过中国交通部认证，成为了行业首个双合规产品。“陕汽是行业最早进行智能网联关键技术研发的企业，并实现了技术成果转化。”陕汽汽车工程研究院工程师吴涛表示。2012年，陕汽被国家工信部命名为首家“车联网技术应用实训示范基地”企业，目前在网车辆数已超过34万辆，是规模最大的重卡企业级平台。

目前，在陕汽新一代重卡产品X6000全线控平台基础上，通过相关技术，更具备了远程控制、自主实时定位、危险目标识别、车道线检测、轨迹点跟踪、行车决策与控制等功能，可实现在开放路段上固定起始点与目的地之间的智能化运输。吴涛表示，通过该方案的产品化落地，可以为客户大大节省人力等其他附加成本，此外，由于该系统运行不受一般天气和运行时段的限制，可以做到规避道路运输高峰，提高道路运输效率。

不仅如此，作为西北地区唯一的新能源商用车生产企业，陕汽始终以推动中国清洁能源、新能源商用汽车产业发展壮大为己任。2005年，陕汽开发了中国第一辆LNG重卡，填补了国内空白；承担了国家863新能源商用车开发项目，拥有150余项专利技术，具备系统集成及核心零部件开发能力。如今，陕汽已形成清洁能源、新能源、智能网联汽车的产业布局和完善的配套体系，拥有纯电动、混合动力等全系列新能源商用汽车产品。值得一提的是，2017年，陕汽成功测试国内首辆搭载氢燃料电池重卡，又一次成为了行业翘楚。

“创新已成为新时代最明显的特征和最迫切的要求。在打造百年陕汽的前进征途中，我们将始终坚持科技强企的战略理念，进一步建立灵活有效的科技创新体制、机制，加快提升再创新能力、集成创新能力和原始创新能力，培育领先优势和核心竞争力，抢占产业发展的制高点。我们将持续对标国际一流水平，加快企业研发、试验、试制能力的培育提升，将科技软实力建设放在陕汽长远发展的核心位置重点予以打造。”袁宏明如是介绍陕汽在创新方面的做法和思路。

经历了三次创业到实现跨越发展，如今的50岁陕汽正以新的姿态起跑，“‘惟其艰难，方显勇毅；惟其笃行，弥足珍贵；惟其磨砺，始得玉成’，经过半个世纪的历史积淀，陕汽已经具备了再次冲锋、引领潮流的实力。今天，站在新的历史起点上，新的使命召唤着新一代陕汽人继续披荆斩棘，破浪前行。”袁宏明对未来充满信心。（晓   寒）