陕汽：要做天然气重卡NO.1

 当前，随着燃油价格的持续走高，用户对天然气重卡的呼声越来越高。在用户眼中，天然气重卡是当前技术程度最高、性价比最高、清洁度最高的替代能源重卡。不过，由于此前国家对天然气重卡没有特别的政策指导，天然气重卡的发展优势并不明显。而现在，政策的扶持初见曙光，天然气重卡或将成为冰冷市场中一大热点。

政策已明朗

不久前，国务院常务会议讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（简称《规划》）。《规划》重点强调了要发展节能与新能源汽车产业，防止低水平盲目投资和重复建，并要加快推广应用和试点示范。因此，新能源产业将成为主导我国经济发展新的生命线。更为重要的是，据可靠消息称，日前由国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布。这一消息或将为天然气重卡打开出路。

值得注意的是，在2011年颁布的“十二五” 经济发展规划中，新能源被列为七大战略性新兴产业之一，新兴产业将占国内生产总值高达8%。由此可见，天然气是我国未来几十年内最现实的新能源方式之一，必将得到大力的发展。

可以说，《规划》的推出无疑将提升我国汽车产业整体的技术水平，对我国汽车产业的长远发展起到了重要指导作用。有专家预计，未来5 年，我国将进入新能源汽车发展的“黄金5年”周期。

可以肯定的说，在政策及市场需求双重作用力的支撑下，凭借天然气储量丰富且节能环保等多项优点，天然气重卡已逐步进入了“黄金”发展阶段。

成功属于有准备者

值得一提的是，当10年前中国重卡市场还处在初期的产品竞争阶段时，陕汽重卡便未雨绸缪，在行业内率先走向了新能源产业发展之路，成为国内天然气重卡领域“第一个吃螃蟹”的企业。10年后，当其他企业刚刚开始着力天然气重卡时，陕汽天然气重卡已经进入到了收获期，截止目前，陕汽天然气重卡产销量累计突破1万辆， 2012年前4个月，市场呈现快速增长态势，产销突破2000辆。

在研发上，作为国内首家CNG重卡研制并批量生产的企业，陕汽不仅是国内首家承担国家863计划《关于重型LNG商用车产品开发》项目的企业，同时也是国内唯一实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产的基地。一直以来，陕汽在绿色新能源重卡领域的研发实力和提供的成熟运营解决方案在行业首屈一指，通过不懈的努力,陕汽已在新能源汽车领域积累了丰富的研发成果，成功开发了CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，掌握了天然气重卡的核心技术，并逐步形成了产业化格局。其中，CNG、LNG重卡拥有多项专利技术，填补了我国天然气重卡产品的空白，产品销量全国第一，并远销国外市场。作为行业领先者，陕汽为中国绿色新能源重卡的发展起到了领航作用。

据陕汽销售公司领导介绍，陕汽的天然气重卡已经涵盖210~380马力段，产品涉及牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等各种车型，与此同时，陕汽的天然气重卡续驶里程也从原来的200-300公里增加到了现在的2070公里。正是由于领先的技术和成熟的匹配，陕汽一直在国内天然气重卡市场保持着占有率第一的宝座。此外，陕汽的德龙F3000天然气车更是远销海外，出口量名列行业首位。

据悉，早在2010年，陕汽天然气重卡就已经取得历史性的突破，年销量高达2000多辆。2012 年，当重卡市场遭遇寒流遇冷之际，陕汽天然气重卡依然一枝独秀，一季度订单突破1000辆。对此，中汽协常务副会长兼秘书长董扬深有感触， 他认为，当前天然气重卡已经表现出了强大的生命力。随着政府在政策上的逐步倾斜，天然气重卡将逐渐成为更多物流运输公司的首选工具。

打造产业链

5月10日，以“经济能源 绿色领地”为主题的陕汽重卡天然气产品“2012碧野行动”发布会在内蒙古乌海举行，发布会通过与中石油战略合作, 延伸产业链条，推进气站建设，提升技术优势， 促进产业发展，为国家“十二五”节能减排探寻新的突破口。陕汽乌海新能源专用汽车有限公司属陕汽集团、乌海市政府、中石油三方共同合作的重要战略项目，为乌海市装备制造业和产业转型重点项目。预计到十二五末期，该公司的年销售收入将达到160亿元，利税总额7.2亿元。目前，陕汽乌海新能源的发展已经为陕汽其他子公司发展新能源重卡起到了很好的示范作用。

陕汽副总经理刘玺斌表示，陕汽将大力发展新能源重卡，培育重卡市场的新增长点；依托新能源重卡的发展优势，优化资源、加强合作，积极引入产业链合作伙伴、战略伙伴，建设以陕汽为中心的有竞争力的产业组织，并适时打造适合中国国情发展的新能源产业集群。

刘玺斌同时表示，作为重卡产销大国，我国重卡排放量占到商用车比重的30%，且在以每年20%的速度递增，这在一定程度上加大了我国的环境污染。而我国天然气储量丰富，天然气重卡技术成熟，用天然气重卡替补或者取代传统燃油重卡已是大势所趋。