咬定青山不放松 克诺尔商用车系统抢滩中国市场正当时
“2021年，克诺尔商用车系统中国区的销售收入为37.8亿元，基本符合公司的发展预期。”近日在湖北十堰举行的克诺尔商用车系统2021媒体日活动上，克诺尔商用车系统中国区执行副总裁夏斐对媒体表示。
克诺尔商用车系统中国区执行副总裁夏斐
2020年，即使面对疫情肆虐，原材料上涨以及芯片短缺等不利因素，中国重卡在众多行业中异军突起，最终以161.9万辆的产量创造了新的纪录，这也让身在其中的企业尝到了甜头；但到了2021年，中国商用车市场出现了先扬后抑，最终以产量同比下降10.7%收官，其中重卡产量更是同比下滑13.8%。
在这一波市场下滑的趋势中，作为全球领先的商用车辆制动系统制造商，克诺尔商用车系统激流勇进，立足中国市场需求，坚持技术创新和产能投入，为用户提供更具价值的商用车系统产品、服务及全栈解决方案。
积极布局谋发展
2021年对于克诺尔商用车系统中国区来讲，注定是不平凡的一年。
1月18日，克诺尔与大连金普新区就克诺尔制动系统大连新工厂项目签约；
3月26日，东科克诺尔商用车制动技术有限公司（以下简称“东科克诺尔”）与东风柳州汽车有限公司达成战略合作；
4月25日，克诺尔商用车系统中国区研发中心落户苏州高新区签约；
5月12日，东科克诺尔武汉研发中心成立；
7月27日，克诺尔商用车系统与苏州高新区签署全面战略合作协议，同时克诺尔商用车系统苏州生产基地也将落子苏州；
10月21日，东科克诺尔新工厂投产仪式在十堰东风零部件集团工业园内举行；
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不难发现，深耕中卡和重卡市场的克诺尔商用车系统，始终未雨绸缪，无论是新工厂项目的投入，还是研发中心的设立等，其旨在通过与客户进行全方位、深层次、多领域的合作，不断完善在华布局，增强企业核心竞争力，从而进一步满足细分领域的差异化需求。
“我们坚定地看好中国的中卡和重卡市场。”夏斐指出。他同时表示，随着“电动化、网联化、智能化”的大势，以及日趋严苛的排放标准升级，中国重卡市场将进入从量增到质增的转换阶段，未来中国重卡的年产量将维持在110万～120万辆，整车企业想在市场长期处于有利地位，需要通过技术创新与产品来赋能产业的升级，这将为克诺尔商用车系统提供增长空间。
“未来5年，克诺尔商用车系统在中国将保持10%的增长速度，预计到2026年销售额将达到62.8亿元。”在夏斐看来，得益于产品技术含量的持续提升，2021年克诺尔商用车系统在中国的单车供应价值增长了14%，达到了2177元。“与欧洲目前超过2000欧元的单车价值相比，中国市场还有巨大的提升空间。”他预计，到2026年，中国的单车供应价值将超过4300元。
与此同时，克诺尔商用车系统始终坚持创新驱动，2021年先后推出前向碰撞预警/车道偏离预警系统（FCW/LDWS）、车辆/行人紧急制动系统（VEBS/PAEB），以及适应国六排放标准的发动机排气管理阀——废气再循环阀（EGR）和排气节流阀（ETV）等多款新品，不断引领行业创新趋势和发展方向。“如适应新法规和高度自动驾驶的智能电液转向系统（AHPS）,其不仅涵盖了12伏和24伏电压供电，而且最大电控助力扭矩从40牛·米延展到130牛·米，更为重要的是部分冗余架构的设置，可以支持L2级以上的自动驾驶。”在夏斐看来，凭借克诺尔商用车系统的领先技术，以价值取胜，能够保持公司的可持续增长。
树立标杆谱新篇
作为一家具有高度社会责任感的全球性企业，克诺尔集团始终将低碳环保和可持续发展作为企业发展宏观战略的重要一环。2020年，克诺尔经过一系列努力，将二氧化碳绝对排放量减少约59%，达到5.3万吨。在2030年应对气候变化战略的背景下，克诺尔将进一步推进全方位应对气候变化的行动措施。而东科克诺尔新工厂，则成为克诺尔商用车系统在中国生产基地的标杆。
东科克诺尔商用车制动技术有限公司总经理段慧萍
据悉，东科克诺尔新工厂以提升能源精益管控作为建设目标，通过搭建能源管理平台，大幅提升管理效率，降低能源消耗。“新工厂实现了三地合一的生产模式，降低了管网三漏，节水节电分别达到49%和29%。”据东科克诺尔总经理段慧萍介绍，工厂后续还将通过能源数据的统计分析，形成全员参与的能源自主管控局面。此外，东科克诺尔通过更新落后高能耗清洗机、投资机油加油机、改造办公空调、重启“光伏合同能源管理”等方式，多维度、多方面持续开展节能改善，实现技术降低成本。
自2015年成立伊始，东科克诺尔近年来先后完成了空压机、转向器业务的并购及运营。“目前，新工厂将传动部件系统、空气供给系统、车辆控制系统、轮端系统和转向系统作为主要发展业务，目标是成为行业领先的系统供应商。”段慧萍指出。她表示，新工厂通过工艺布局优化、物流管理提升、信息系统整合、组织与人员优化和企业形象升级等五大举措，打造出集约、高效、绿色和环保的智能新制造。
“为了更好地服务区域客户，我们新成立的武汉研发中心将侧重实际应用的层面，将与侧重前瞻性研发的克诺尔商用车系统中国（苏州）研发中心遥相呼应，深度服务本土企业。” 段慧萍讲道。
如今，东科克诺尔新工厂已具备年产50万套ABS、制动阀类产品200万台、空压机30万台、转向机18万台的设计能力。“虽然，目前新工厂的运营已达到设计产能的80%左右，但我们已做好未来的产品规划。”据段慧萍介绍，在制动产品方面，东科克诺尔从传统的ABS向EBS，未来将向通用化可扩展制动控制系统（GSBC）发展；转向产品立足传统循环球转向机，向电液转向发展。“例如，可用于列队行驶和区域自动驾驶的L3级以上自动驾驶的全冗余电液转向机——AHPS Ⅲ也将在这里实现量产和国产化。”
不难发现，东科克诺尔仅仅是克诺尔商用车系统在华成功运营21年的一个缩影，而未来，秉承“以用户为中心、与合作伙伴共同成长”的宗旨，克诺尔商用车系统以“可靠、创新、领先”为品牌核心，致力于为商用车领域提供“产品＋解决方案＋服务”的全面移动化专业支持，积极完善全产业链，坚持践行企业在安全、减排、公益、合规等方面的管理和职责，推动品牌及行业实现高质量的跨越式发展。(韩建新)
东科克诺尔商用车制动技术有限公司新厂房
