中汽协：9月汽车产销量均创历史同期新高

伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）近日发布的今年前三季度汽车产销数据及经济运行情况显示，9月，汽车产销量分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。

产销超预期增长

随着制造业景气面较8月进一步扩大，企业对市场预期总体保持乐观。我国汽车市场紧跟全国经济恢复步伐，收获一个又一个佳绩。今年8月，汽车制造业工业增加值同比增长9.9%，高于同期制造业增加值4.5个百分点。1-8月，汽车制造业工业完成营业收入61651.9亿元，同比增长10.9%；实现利润总额3035.9亿元，同比增长2.4%。

1—9月，汽车产销量分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%，较1—8月生产增速回落0.1个百分点，但销售增速提升0.2个百分点。

出口方面，9月，汽车整车出口44.4万辆，同比增长47.7%；新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%。1—9月，汽车整车出口338.8万辆，同比增长60%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

总体而言，汽车行业经济运行大致呈现以下特点：汽车产销量延续环同比双增长态势，乘用车产销量保持良好发展势头，商用车产销量展现企稳增长态势，新能源汽车产销量创新高，汽车出口连续两个月超40万辆。

中汽协副秘书长陈士华说：“第三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费政策，地方层面积极响应，相继制定了发放消费券、购车补贴等措施，加上秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现‘淡季不淡，旺季更旺’的态势。车市热度延续，‘金九银十’效应重新显现。”

中汽协副总工程师许海东也表示，今年每个季度的汽车行业产销数据，包括第一季度的下滑、第二季度的增长，以及第三季度的良好表现，均超出预期。汽车出口带动了我国汽车行业走向新的高峰，今年的出口量预计将达到450万辆。根据目前的增长趋势，汽车全年产销量有可能超过年初2760万辆的预测，达到2900万辆左右。

商用车企稳增长

分车型看，乘用车产销量保持良好发展势头。9月，乘用车产销量分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3.5%和6.6%。1—9月，乘用车产销量分别完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。

中国品牌乘用车市场份额持续上升。9月，中国品牌乘用车销量140.2万辆，同比增长20.3%，市场份额达56.4%，上升6.4个百分点。1—9月中国品牌乘用车销量989.5万辆，同比增长21.2%，市场份额达54.6%，上升6.5个百分点。

商用车产销量展现企稳增长态势。9月，商用车产销量分别完成35.4万辆和37.1万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%。1—9月，商用车产销量分别完成290.7万辆和293.9万辆，同比分别增长19.8%和18.3%。

9月，商用车国内销量30.8万辆，环比增长22.9%，同比增长35.2%；商用车出口6.3万辆，环比增长6.6%，同比增长24%。1—9月，商用车国内销量238.9万辆，同比增长15.9%；商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。

值得关注的是，1—9月，皮卡产销量分别完成37.7万辆和38.2万辆，同比分别下降6.1%和1.8%。分燃料情况看，汽油车产销量分别完成10.9万辆和10.8万辆，同比分别增长25.7%和30%；柴油车产销量分别完成26.1万辆和26.6万辆，同比分别下降16.6%和12.4%。1—9月，排名前5位的皮卡生产企业销量合计为30万辆，同比下降1.4%，占皮卡销售总量的78.4%，高于上年同期0.3个百分点。

“近几年，我们希望通过政策的改变，让皮卡车型成为拉动汽车产业增长的新类别，但是从皮卡市场表现来看，没有达到预期效果。”陈士华分析说，“可能是国内消费者对皮卡车型的认识和喜爱仍有一定的上升空间。”

新能源汽车快速增长

今年车市的最大亮点，仍是新能源汽车的快速增长。9月，新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。1—9月，新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

“根据现有的数据来看，平均每个月新能源汽车产销量达到90万辆，基本就能完成年初中汽协预估的900万辆产销目标。”陈士华说，“我们预计，随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对第四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。”

“在有关各方共同努力下，我国新能源汽车产业保持强劲发展势头。”在10月20日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青从多个方面分析了新能源汽车产业现状。

除了产销规模进一步扩大，新能源汽车技术水平快速提升。大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/千克，纯电动乘用车平均续驶里程超过460千米，乘用车中L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比超过40%。同时，品牌竞争力大幅提升。前三季度自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到80.2%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。此外，配套环境持续优化。累计建成充电桩627.8万台，换电站3460座，建设动力电池回收服务网点超过1万个。累计开放智能网联汽车测试道路2万多公里，总测试里程已超过7000万公里。

陶青表示，下一步，工信部将深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，完善工作举措、加强部门协同，推动新能源汽车产业高质量发展。

一是完善机制加强统筹。贯彻落实今年国务院常务会议精神，发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用，统筹推进技术攻关、推广应用、基础设施建设等工作，加快电动化、网联化、智能化发展。

二是持续扩大国内市场规模。加快制定调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点、智能网联汽车准入和上路通行试点，深入开展新能源汽车下乡活动，持续做大国内市场基本盘。

三是强化配套支撑环境建设。贯彻落实国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，更好满足新能源汽车充电需要。开展城市级“车路云一体化”示范。健全动力电池回收利用体系，提升关键资源保障能力。

四是建立健全保障体系。加快电动汽车和动力电池安全、自动驾驶、操作系统等标准制修订工作。加强生产准入管理和事中事后监管，守牢新能源汽车安全底线，让消费者喜欢买、放心用。（何   珺）