一季度汽车产销实现“开门红”

继多家车企陆续发布“战绩”宣布“开门红”后，中国汽车工业协会近日披露的行业整体数据再次印证了“开门红”这一积极信号。

据中汽协统计，今年一季度，我国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%；新能源汽车延续快速增长势头；整车出口保持较高水平。“一季度，汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局。”中汽协副秘书长陈士华介绍。

梳理往年数据可见，今年一季度我国汽车产销量为2019年以来同期最高值。从2019年到2023年，过去5年一季度我国汽车产销量依次为633.6万辆和637.2万辆、347.4万辆和367.2万辆、635.2万辆和648.4万辆、648.4万辆和650.9万辆、621万辆和607.6万辆。

一季度产销量同比增长的动力何在？陈士华介绍，春节后，各企业新车集中上市，车展等线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，拉动汽车销量环比同比呈现较快增长。

乘用车和商用车产销均表现良好。一季度，乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，同比分别增长6.6%和10.7%；商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%。同时，中国品牌乘用车销量达到339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额达到59.6%，同比上升7.4个百分点。

在商用车主要品种中，客车和货车产销均呈增长态势。具体来看，1—3月，客车产销均完成11.4万辆，同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比，三大类客车品种今年一季度产销呈不同程度增长。其中，中型客车增速最为显著。货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆，同比分别增长4.4%和9.7%；与上年同期相比，轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。

“前3个月商用车产销量增长原因有两点：一是国内商用车企业在加快‘走出去’的步伐，且得到了海外市场的认可；二是车企对2024年国家经济恢复抱有一定信心，提前生产备货，使得国内商用车生产和批发数据表现较好。”陈士华说。

中汽协数据显示，我国新能源汽车产销量延续快速增长势头。1—3月，我国新能源汽车产销量分别达211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达31.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销量呈不同程度增长。

值得关注的是，在新能源汽车中，纯电动汽车增长放缓，而插电式混合动力汽车则代替纯电动汽车成为增长最为迅猛的汽车类型。

出口方面，当前整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长继续发挥积极作用。1—3月，我国出口汽车132.4万辆，同比增长33.2%。其中，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。传统燃料汽车出口101.7万辆，同比增长36.3%；新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。（王  君  ）