让用户放心的“芯”

  北京市高强混凝土有限责任公司（简称高强公司），主要生产各种强度等级的混凝土和特种混凝土，并承担社会普通货物运输，销售混凝土添加剂、机械设备和机械设备安装等。高强公司有70余辆混凝土搅拌车，其中的华菱重卡全部搭载上海日野发动机，尤其是部分搭载350马力上海日野P11C发动机、配备法士特变速箱的华菱重卡，赢得了公司领导的高度认可。

由于是国有企业，这家公司实力雄厚，在初期购买搅拌车时首选的就是品牌重卡，而且当时国内同类发动机产品的质量、口碑都没有成熟，所以相关负责人比较倾心国外品牌。高强公司旗下的重卡原来均装备进口底盘，主要是日本三菱和五十铃。由于其质量过关、经济可靠，许多司机都放心使用。随着公司规模的扩张、上市车型种类的不断增加，高强公司开始考虑采购一批装备进口发动机的国产品牌车型，毕竟公司是以盈利最大化为目标，很多进口车型的高端配置不怎么实用。这样一来，第一批20余辆搭载上海日野发动机的重卡在2009年成为了该公司的主力车型。车队负责人介绍，看重此车的最大一点就是它装配的是上海日野发动机。毕竟一分钱一分货，单车50余万元的价格，在那时也不是一般用户所接受的。可是这个价位要与纯进口车比，企业确实又省下了不少钱。当时购车的负责人也是多方考证，才做出了最终选择，以上海日野发动机为动力的搅拌车作为公司未来几年的主要用车。

相对于买车时对发动机的笃定，后期该车的保养维护也得到了高强公司的认可。它们购买的第一批日野发动机的搅拌车不仅承担了高频率的运输任务，而且使用一年后，全部20余辆车子也没有出现过任何机械故障。这让公司上下都感到满意，于是它们一口气再一次购入了40余辆相同配置的车型，全部应用在了一线的混凝土运输业务上。虽然整车满载情况下达到了50吨，但是车子动力充沛、爬坡有劲儿，司机高速超车都很有信心，全公司70余辆搅拌车一次保养的平均费用从未超过1000元。当然，发动机也有出过故障的时候。该车队领导告诉《卡车》周刊记者，有一辆车龄最长，里程数最多的搅拌车，发生过几起气门顶杆故障事件，拉到上海日野服务站后，相关工作人员热心及时地处理了该故障，虽然维修费用需要用户自付，但由于是购车大户，它们得到了不少优惠。事后高强公司相关负责人表示，只要维修及时，哪怕多掏钱早修好，也比停在维修站数日所带来的业务损失要划算得多。由于上海日野把用户利益放在首位，服务质量高，加班加点的提供维修服务，赢得了用户的好评。

目前，高强公司虽然暂时没有购置其他品牌车型的计划，但相关车队负责人表示，日后要是更新车辆，也要优先购买搭载上海日野发动机的搅拌车，毕竟使用这么长时间了，它们对上海日野发动机有了感情和信任。