济南卡车展变出新意

政商齐到，看点颇多

　　济南卡车展已成功举办三届，今年是第四个年头。3年一轮回，去年的今天，车展外部展区异常冷清，不知是和其他同类型会议冲突还是展出产品过于平淡。今年车展尽管伴随着淡淡的清雨，参观的众人心中却不见凉意。随着山东省济南市副市长齐建中、中国国际贸易促进委员会推广中心主任杨晓东、山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤、济南市贸促会会长李玉明、德国汉诺威展览公司高级副总裁雷那兹等领导的纷纷出席，记者们的眼睛也一下子亮了起来。

　　今年展会分为室外整车展区和室内零部件展示，虽然室外天气不尽如人意，但外场人气还是颇为热闹。众多知名品牌卡车生产商携超过100辆整车集体亮相，包括一汽、重汽、北汽福田、东风、北奔、中集、上汽依维柯红岩、金杯、跃进、五征、奔驰卡车等国内外行业精英齐聚一堂。

　　奔驰携进口Actros登陆山东，为运输需求的理想解决方案提供了国际视角。位于室内展厅的海内外零部件企业也各自显示专业配套技术，呈现完整的卡车产业链。

　　刚刚结束亲人服务技能比武大赛的中国重汽再次以区域市场老大哥的身份携旗下全系车型重磅参与此次展会，为济南卡车展增添了华丽的一幕。

下滑成主旋律期待车市回暖

　　根据中汽协统计数据显示，今年前9月，商用车累计产销297.62万辆和309.57万辆，同比下降7.37%和4.79%，我国重卡销量受政策影响下滑明显。且国际经济市场的持续低迷以及国内行业运输相关产业的萎缩也间接影响了产销的热情。库存增加、购买力降低、经销商的非常态竞争使得各大厂商纷纷调低了次年产品的商务计划。

　　其中一位的参展济南某品牌重卡经销商告诉《卡车周刊》记者，如今的市场越来越难做，厂家不降价、顾客不买账、市场不景气等因素直接导致了其店内个位数的月销量，现在手里全款从厂家购来的车子越压越多，一旦市场进入恶心竞争或官方进行调价，最先吃亏的就是经销商。

　　根据记者走访部分省市地区的经销商情况来看，目前大多商家除大用户老客户重购之外，新签订单也基本没有超过两位数。加上之前各大厂商对市场的过于乐观，产能过剩，让销售市场承担了极大的风险与压力。第二季度过后，随着车企们的冷静，载货市场趋于理性，各大厂家发力产品后市场，下滑的趋势才得以减弱。

　　然而也有几家企业的销量逆势而上，参展的江淮工作人员告诉记者，随着康明斯与江淮的强强联手，突出人性化设计、性价比优势高端轻、中型卡车形势喜人，车市的严寒也仅仅只是放缓了销量增长的幅度，前景相对可观。

　　上汽依维柯红岩借新金刚的上市推广，继续扩大宣传力度，成为本次车展的又一亮点。据其济南地区销售经理蔡学斌介绍，今年红岩市场占有的份额于前八个月就已经达到了一年的预期，这使得红岩市场的影响力越来越高，参加此次展览也是众望所归。由于本身产品起步销量的基数不大，年前的销售计划制定的比较稳妥，才会呈现如今良好的态势，是不过对于明年货车市场的走势，仍持观望态度。