黄河防汛的坚实动力

    黄河安澜，事关国家经济社会发展大局。郑州河段位于黄河中游下段和下游上首的南岸，处于南北气候的过渡地带，降雨多集中在7、8、9月，局部发生集中强降雨的几率非常大。由于地理位置特殊，黄河防汛任务非常繁重。河南黄河是典型的游荡型河段，河道宽、浅、散、乱，河势游荡多变。再者就是黄河泥沙主要淤积在河南河段，是典型的“地上悬河”，最大悬差达23米。河南黄河滩区涉及6市22县区，总面积2714平方公里，常住人口达128万。历史灾害最重，其中有2/3发生在河南，黄河水患曾给河南人民带来了沉重的灾难。

《卡车》周刊记者近日来到河南郑州的黄河水利委员会与黄河防汛物资储备调配中心副主任樊永志就防汛工作进行了深入的交谈。

据介绍，黄河水利委员会是黄河水利部的直属机构，仅在黄河下游的山东河南两地就有24个抢险队。而每个省市均设有防汛治理、设备物料运输等部门，不仅是水利方面的专业部门，更是国内重大突发事件救援抢险的突击队，而救援抢险运输车辆成为了队伍中不可或缺的组成部分。

黄河泥沙比较多，治沙运沙成为了黄河治理的主要工作。以前都是用拖拉机运输，后来抢险队也购买使用了一些太拖拉、斯太尔等老品牌重卡。1998—1999年间又陆续购入了共计44辆北奔重卡。黄河每年都会出现汛期，运输车辆使用频率很高，且驾驶环境异常恶劣。为了防汛抢险队伍扩建，如今国家拨款再次购买性能可靠、通过性强的车辆。通过深入考察研究，黄河水利委员会决定引进16辆搭载350马力上海  日野发动机的北奔6×6自卸车。

据樊永志介绍，部分抢险设备的老化是黄河抢险队购买新车辆的主要原因。由于抢险救灾环境恶劣，抢险设备大多数已经运行10年以上，且经常处于超负荷运转状态，状况较差，影响了抢险的应战能力。针对这种情况，目前河南河务局已落实挖掘机、装载机、载重汽车等大型抢险设备91台（套）。

众所周知，才能保证抢在险情之前保护国民生命和财产。到目前为止，抢险运输队中的没有一辆车子延误工程，影响治理进度。水利部门储备的主要防汛物资有石料、铅丝、麻绳、土工布、发电机组以及救生衣等，在汛期到来，防洪工程发生险情时，要根据险情的种类和性质尽快选定合适的抢险材料进行抢护，这就要求抢险料物必须品种齐全，保证足够的数量，并且迅速运送到险工险段，才能化险为夷。黄河防汛料物的及时运输既是防汛抢险的重要物质条件，也是黄河防汛工作的重要内容，更是决定战胜洪水最基本的条件。

  据郑州河务局救援抢险车队马队长介绍，他们这个抢险队的货物运输司机大都参加过专业的培训，曾多次参加重大抢险救援活动，该车队还担任过四川和汶川地震抢险救援队，依靠司机过硬的技术和车辆可靠的性能，圆满完成了运输任务并受到了政府的表彰。这16辆新到的搭载上海日野发动机的北奔自卸车，将在河南和山东两地投入使用。马队长说：“以前用奔驰发动机，车子性能、特点完全熟悉了，现在来了这些新车，确实还有些生疏，不过这几辆装备上海日野的车子一打着火，就能听出了发动机的不同，声音不轻不重，骨子里透着韧劲，肯定是个好机子。”

  随着今年汛前黄河调水调沙工作结束，黄河防汛顺利度过了“七上八下”的关键期。由于黄河的复杂性，以及全球气温持续变暖和极端灾害性气候事件频繁发生的影响，黄河河南段依然面临着严峻的防洪形势。黄河在郑州市境内河道长、险工多，防汛地位非常重要。同时郑州市还有153座水库和124条内河，又是全国25个重点防洪城市之一，内河防汛、城市防汛的任务同样十分繁重。此次购置的特种运输车辆成为了抢险队的新鲜骨干，也将为日后抢险队的高效运输打下了坚实的基础。