峰回路转 天然气重卡或将突围

 有消息称，日前由国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布。这一消息或将为天然气重卡打开出路。一些个别省市，已经因此打出提前量，将当地购买天然气重卡的各种补贴方法公之于众。

“电动车被社会接受还需时日，为了解决环境、能源等问题，发展天然气商用车是一个正确的途径。天然气重卡在技术、成本等因素的考量下，具有巨大的发展潜力。”5月8日，国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝在“2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛”上表示，以天然气作为汽车燃料，将有利于国家安全、人民安全和汽车产业安全。

 据知情人士透露：“在内蒙古乌海市，当地用户购买陕汽天然气重卡，除累计获得2.5万元的补贴外，还将获得超过2万元的每年的路桥费补贴等其他补贴费用。长远来看，补贴费用相当大。”

拨云见日

 就在2011年，天然气重卡生产厂家还在为国家政策支持力度小而深深发愁。当时国家还没有把天然气重卡列入新能源汽车范畴，对购买使用者也不进行补贴；而今年在整个重卡市场快速下滑之际，由于政策倾斜，天然气重卡市场峰回路转，开始爆发性增长。

 更多消息指出，交通部今年将扩大天然气汽车试点城市范围，从之前的16个增到目前26个，甚至或将对企业给予现金补贴等鼓励支持。到2013 年，国内LNG加气站数量将增加到2000余个。业界预测，随着各地有关天然气价改的消息接踵而至，天然气汽车产品或将面临较大爆发潜力。

 众所周知，富煤、缺油、少气被认为是中国能源资源的国情现状，特别是石油的紧缺，对我国的经济安全有着重大影响。一方面，我国的汽车保有量迅速递增，需要消耗大量的燃油，现在进口石油已经超过使用总量50%；而另外一方面， 国际油价稳步攀升，这无疑给我国的能源需求带上一个紧箍咒，同时也给国家经济和能源安全带上了一个紧箍咒。

“要摆脱这个紧箍咒，我们就必须发展其他能源方式，事实证明，只有天然气才是唯一可以替代石油的清洁能源。”上海交通大学机械与动力学院副教授卓斌亦在该论坛上表示，近两年我国LNG汽车在以年均20%以上的速度增长，而高压天然气汽车销量年均增长更在30%以上，但是目前天然气汽车的市场占有率仅为5%，发展空间巨大。

 而在汽车能源领域，一直被定义为清洁能源汽车的，还包括甲醇汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。“现在大家已经不提甲醇燃料汽车了，为什么呢？因为根本行不通；而随着电力价格的提高，让纯电动汽车也可能步入末路；对于燃料电池汽车，成本高昂不说，其电池报废后产生的污染，还不如用石油燃料汽车呢。”一位汽车新能源的专家对《卡车》周刊记者分析到，最后他得出结论：“目前来看，只有天然气，才能真正地为汽车提供安全、清洁、可靠、可持续的动力。”

难题破解

 目前，各家重卡企业都嗅到了天然气重卡带来的商机，纷纷在天然气重卡上开疆拓土，相继推出了天然气重卡，准备在一些比较小的市场进行推广；但这基本上是雷声大雨点小。而且除了陕西重汽以外，各家却并不把天然气重卡当成赢利点，这又是为什么呢？

 其实道理很简单，就是因为天然气加气站建设滞后，燃料加注极为不便，限制了天然气重卡的使用。“现在这个问题将很快得到解决。”张国宝说。

 众所周知，现在国家已经大幅提升天然气价格，随着燃油价格波动，其价格比例为燃油价格的75%——多数地区的天然气价格都翻了一倍。

“按理说，天然气价格的提升让天然气汽车使用成本上升，天然气汽车将会减少； 但实际上，天然气提价以后，大大激发了天然气生产商、天然气各种设备商的热情；现在，就连中石油、中石化也开始抢先在全国布点天然气加气站，虽然可能现在天然气根本供应不上。”《天然气汽车》杂志总编饶兵表示。

 而与此同时，随着今年“两会”的召开，我国的天然气战略已经明确。 据了解，“十二五”期间，我国将形成全国性天然气管网，可望覆盖300多个地级及以上城市，将天然气从储量丰富的新疆、四川和山西输送至沿海地区，运输能力大大提高，天然气需求呈高速增长。在未来的12年内，将建成30万公里天然气管道，彻底解决运输瓶颈问题，城市天然气的需求将进入爆发增长阶段。

“随着如福建、内蒙古、海南等省的天然气汽车加气站建设标准的陆续出台，为所在地区合法规范建设加气站提供了条件，那么各种社会资源就会进入，加气站便不再成为问题。”饶兵表示，建设加气站，需要政府支持。

由此可见，天然气重卡市场将成为重卡市场中的新增长点，“十二五”期间是天然气重卡的高速增长期，必将成为各重卡企业争夺的重要细分市场。

摩拳擦掌

 据《卡车》周刊记者多方了解到，由于天然气发动机技术非常成熟，所以天然气重卡产品并非什么高技术含量产品，一旦有了需求，将很快上量；当然，那些先进入先推广的企业，将会有一定优势。

 陕西重汽是业内在天然气重卡方面准备最充分、推广得最多的一个企业，天然气重卡市场份额超过90%。陕汽集团董事长方红卫认为，未来数年天然气重卡将呈现快翻倍跑的快速增长态势，而“十二五”期间陕汽集团天然气重卡目标为5万辆，到“十二五”末规划产能达10万辆以上。

 中国重汽近日来也签下了数个天然气重卡大单，增长势头迅猛。中国重汽的有关人士告诉《卡车》周刊记者：“我们的天然气重卡经过几年开发，产品技术现已十分成熟； 随着天然气重卡进入政策补贴范围，市场需求潜力将被激发。为满足日益增长的需求，我们已开发出天然气牵引车、自卸车、水泥搅拌车等车型供用户选择。”