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绿卡:高效的城市物流专家

日期:2012/06/18   来源:《卡车》周刊   作者:梅振
  摘要:高端轻卡市场风气云涌,计重收费与国IV标准实施以及《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准的推出,将刺激轻卡市场从低端经济型向高速度低油耗的高端车型转变,特别是在城市高效物流中,中型卡车的市场份额,将逐渐被配置高且更省油的高端轻卡所替代,中高端、高端轻卡将成为市场需求的主流和主力产品。除此以外,物流行业快速进步,油价上调等因素也让高端产品得到了更多用户的关注,因此高端轻卡市场将在2012年开始全面提速。随着轻卡市场逐渐被看好, 2012年的轻卡市场也将迎来许多新的成员。
 

初识绿卡

最近《卡车》周刊记者在试车场看见了开瑞准备投放市场的全新轻卡——开瑞绿卡。在对开瑞绿卡整车进行全面观察后,开瑞给记者以全新的认识。《卡车》周刊记者从开瑞相关人员那里了解到,这款绿卡是开瑞推出的具有里程碑意义的卡车产品。

第一眼看绿卡,它整体上依然保留了日系轻卡的风格,造型符合流线型,风阻较小。大曲面风挡玻璃不仅可以在驾驶时让用户的视野开阔,更能够有效地降低行驶中的风阻,尽可能降低油耗,为用户节省大量开支。两侧的后视镜依然沿用了同类高端轻卡产品的特点,不过在驾驶室右侧增加了下视镜和侧视镜,可以减少盲区。此种风格的设计,既有日系卡车的特点,又带有欧系卡车的造型。驾驶室的中部左右两侧有两个明亮的示宽灯,在夜间行驶过程中,可以让对面行驶车辆能够判断出绿卡的个头大小,增加了夜间行车安全性,这种设计元素,同样借鉴了欧美风格。

进入驾驶室内部,整个仪表板中间微微凸起,上面布置了音响、空调等开关,而左侧的仪表上,大大的气压表、时速表以及转速表,相互挨着,方便了用户在行车中对车辆整体情况了解。驾驶室采用了单排座椅设置,没有卧铺的出现,让整个驾驶室的空间略显狭窄,底盘方面,绿卡使用了加宽加强车架,这在国内同类车型中具有很大的优势;而在开瑞全新打造的加宽加大车桥下,可以承载更多的货物。

通过对开瑞绿卡的全面了解,《卡车》周刊记者认为在国内高效城市物流方面,绿卡将比同类车型拥有明显的竞争优势。开瑞拥有轿车的成熟生产制造和服务经验。在整车调校、售后服务等方面,均有保障。绿卡以全新的面貌出现在高端城市物流市场。不过面对国内同类车型的升级,绿卡所要面对的困难也是客观存在的,国内同类型车在驾驶室方面均采用卧铺设计,而绿卡并没有采用卧铺结构,在整体舒适性上将产生一定的劣势,相信未来绿卡会推出带卧铺驾驶室。

超越地标的绿卡

自从北京市对轻型柴油车开始实行国IV排放标准以来,各个厂家国IV标准轻卡纷纷进北京市场。特别是北京的物流运输车地方标准(简称地标)推出以来,各家高端轻卡都瞄准地标,试图占领先机。而绿卡早就作好准备,目前配置已经全面超越了地标。

在内部方面,绿卡整车外型美观大方,各个部件的结合处缝隙非常小,体现出优秀的造型设计能力和严谨的装配工艺。坐进车内,符合人体工程学的座椅三向可调,非常舒适,对于整天开着车奔波的司机来说,一个良好的驾乘环境能够缓解工作的疲劳。

绿卡的变速器操控性很好,选用外观漂亮的操纵手柄、护套具有防尘设计;前隔栅及前围固定前部装饰件安装到位、间隙均匀。底盘系统线、管路装配美化、精致化;电器线路可靠, 布置美观、协调。转向轻便性、准确性提高,匹配、调整转向系统速比,减少了自由间隙。

轿车化操控

随着记者调整好座椅角度拉好安全带,观察两侧后视镜,确认挡位处于空挡后开始准备启动发动机。此时起动机效率非常高,钥匙刚转到位,发动机一打就着。在怠速状态下整个驾驶室各个部位均没有异响和共振,体现出精密的设计和良好的装配工艺。

由于是液压助力制动,所以不用等气压升高就可以起步。待发动机预热的差不多了,踩下离合挂上二挡,慢抬离合不用给油车就轻松起步了,这体现出发动机强大的低速扭矩性能。先在院子里转了一圈,在连续的大幅度转向过程中, 转向器表现良好,而方向盘的回正也相当准确。

在厂区内的试车道路上,记者轻点油门,随着发动机的声音由低变高,车的速度也随之提高。电子油门很轻便,反应迅速;轻拨挡杆只用一脚离合连续加挡,到五挡后车速已经接近70km/h了,这时由于驾驶室良好的低风阻设计使得外部的风噪不明显,车内的噪声也不大。之后试着放空挡, 断开传动后,发动机并没有出现一般的四缸机怠速游车的工况,更没有把震动传到驾驶室。到了十字路口准备掉头返回时,踩下刹车,制动反应迅速很灵敏,速度马上就降了下来,而且两侧的制动力分配均匀,握在方向盘上的手没有感觉任何偏向力。由于前悬是独立悬架,因此在转弯时绿卡没有丝毫侧倾,和轿车一样稳当。

返程是上坡,不过这根本难不倒动力充沛的小绿卡,稍微推迟加挡时间,就很快地冲上了坡顶。

细节成就高端

翻起驾驶室,在翻转处有一个机构自动支撑住了。整个发动机仓布局合理,油气水管路和走线都非常规整,检查维修都方便。不但可以吸收上下的震动而且可以缓解左右侧的晃动,提高舒适性和操作安全性。车架是全铆接的,和其他件的连接部位纹丝和缝。整车中像这样匠心独具的地方还有很多,让人感觉设计团队完全是站在用户的立场来工作,下了一番苦心,非常注重细节,才能做出这些改进。

绿卡整车匹配性优异,车身、发动机、变速箱和前后桥等关键总成经过严格计算匹配和长距离多工况试验,因此搭配合理。奇瑞的底盘调教有多年的丰富经验,成熟可靠;符合国IV标准的环保发动机功率强、爬坡度大、油耗低;大扭矩变速箱,动力传输效率高;软轴联接变速杆,操作轻便;可变速比转向器,轿车化操纵系统使转向更轻便;总的说来,开瑞绿卡确实给人耳目一新的感觉,适合城市高效物流、超市配送、市政专用车等等。相信绿卡一定能驰骋在各个城市的大街小巷,为人民的生活和生产服务,成为名副其实的物流专家。

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